чот я тогда запутался по этой сылке выходит что IW20 правильные ?! хотя в первой строке IW20 пишет 1.1 а потом второй строкой OUTLANDER (AIRTREK) 2.0 i 16V (CU2W) Turbo 149 4G63 (MPi) Turbo (T/C - W/CLR) 07/'04-> P20PR8 IW20 VW20 - 0,8 detail причём я точно помню что когда ставил я на коробочке увидел что 0.4 написано грю я что не те свечи что ли купил посему не 0.8 напсиано .....мне ещё померяли сказали что 0.8 и что всё правильно.....вообщем нужно как то понять или тупо вытащить свечку и мерять...мерять.....
чот я тогда запутался по этой сылке выходит что IW20 правильные ?! хотя в первой строке IW20 пишет 1.1 а потом второй строкой OUTLANDER (AIRTREK) 2.0 i 16V (CU2W) Turbo 149 4G63 (MPi) Turbo (T/C - W/CLR) 07/'04-> P20PR8 IW20 VW20 - 0,8 detail причём я точно помню что когда ставил я на коробочке увидел что 0.4 написано грю я что не те свечи что ли купил посему не 0.8 напсиано .....мне ещё померяли сказали что 0.8 и что всё правильно.....вообщем нужно как то понять или тупо вытащить свечку и мерять...мерять.....
Я так понимаю, что зазор 0,8 относится к первой свече - т.е. P20PR8, а остальные - это уже заменители из серий IRIDIUM TOUGH и пр. А вот заменители уже с зазором 1,1 мм.
---------- Добавлено в 21:22 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:21 ----------
Официальный дистрибьютор в Хабаре, когда я сказал про P20PR8 выыпучил глаза и сказал, что таких свечек у них нет:-)
vw - это платина-иридий, а iw - только иридий.
Так на эвиках в стоке стоят iw22 и vw22, значит подходят и с зазором 1.1, на всех иридиевых denso зазор 1.1 как мне сказали.
Стояли у меня HKS M40G (на самой свечке было выбито производства NGK) по моим ощущениям лучше Денсы и холостой поровнее держит, зимой заводится легко несмотря на то что это 8. Но прохватывать на них надо часто и не забывать об этом, а то засрутся.
так что определились по свечам? чего на зиму ставить-то?
может поставить от ЭВО IW22 и не париться с зазорами-вроде как там 0,8?!
или накупить W20EP-U или W22EP-U - по 50р и менять их с каждой заменой масла?!