PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
У меня была резина , просто Айс Контакт,у вас уже ее обновлённая версия. Тоже хотел такую купить но почитав отзывы и посмотрев в живую... пока в раздумьях. Шип у неё стал совсем никакой, все угоду экономии. Старый шип был на порядок интереснее. И народ кто ездил на старой модели и перешёл на Айс Контакт 2, говорят, что новая модель уже не то... Но тут сколько людей- столько мнений. Но судя по шипам, у меня складывается такое же мнение.
Ну да, согласен у каждого свое мнение, отзывы бррр с сайтов и если профильных - заказных больше/чушь(!
У айс контакт 2 шип прямоугольник, да посажен глубже и крепче.
Не склоняюсь рекламировать, но с декабря по конец марта на ней порядка 8000 км откатал. Стиль езды не мягкий по трассе до 160 км/ч, по дворам в городе пробирался и было дело за город выбирался покорять снега! И основываясь вышеуказанного сделал выбор! На четырех баллонах все шипы на местах!( но ТУТ ЛЮБОЙ РЕЗИНЫ КАСАЕТСЯ КАК ПРАВИЛЬНО ПРИКАТАЕШЬ ШИПЫ/ОБКАТАЕШЬ РЕЗИНУ, ТАК И ХОДИТЬ БУДЕТ).
Возможно и уверен есть резина тише, шип выше, протектор злей не спорю - мне данная модель понравилась вот и делюсь с коллегами фактами!
И народ кто ездил на старой модели и перешёл на Айс Контакт 2, говорят, что новая модель уже не то..
Второй год пользуюсь Конти айс контакт 2.Произведена в Германии.Не потерял ни одного шипа!Прекрасно ведет себя как на льду так и на снегу!По моим оценкам шина предназначена для европейских зим и неглубокого снега, так как количество нарезанных ламелей,например,меньше чем у Бриджстоун VRX,липучке. Резина особенно эффективна для городских условий.Хочу напомнить,что Континенталь-единственный производитель ,который кроме вулканизации шипа применяет и вклейку!!Отрицательные отзывы о резине относятся только к произведенным на начальном этапе производства в России.На заводе была нарушена технология вклейки шипа.
Прошлую зиму отъездил на Нокиан хаккапелита(нордман) 7. Не ожидал, что зимняя шипованная резина может быть настолько тихой. Тише, чем сейчас на летнем Бриджстоуне..
У меня была резина , просто Айс Контакт,у вас уже ее обновлённая версия. Тоже хотел такую купить но почитав отзывы и посмотрев в живую... пока в раздумьях. Шип у неё стал совсем никакой, все угоду экономии. Старый шип был на порядок интереснее.
Вот как Вы это определяете (безотносительно к конкретной модели) какой шип или никакой? Сейчас мода пошла на шип крестиком (я такую Йоку для Пыжеаута себе купил и один сезон уже отъездил), нормал вроде, пока не хуже моих любимых УГ500.
Прошлую зиму отъездил на Нокиан хаккапелита(нордман) 7. Не ожидал, что зимняя шипованная резина может быть настолько тихой. Тише, чем сейчас на летнем Бриджстоуне..
Вот как Вы это определяете (безотносительно к конкретной модели) какой шип или никакой? Сейчас мода пошла на шип крестиком (я такую Йоку для Пыжеаута себе купил и один сезон уже отъездил), нормал вроде, пока не хуже моих любимых УГ500.
Определяю по нескольким факторам. Это чисто внешнее впечатление, личный опыт езды и отзывы других людей.
Шип BD, который стоял на просто Айс Контакте- считался лучшим шипом , эти шины с этим шипом - очень любили спортсмены. У меня стояли эти колёса на кроссовера жены 7 сезонов!!! И только на 7 сезон начали выпадать шипы! Это где то под 150т пробега!
Сейчас к сожалению идёт тенденция не к улучшению, а к экономии, экологии и что бы вещь быстрее выслужила свой срок и мы быстрее понесли свои деньги на новую.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Михаил_ОРР
Ну да, согласен у каждого свое мнение, отзывы бррр с сайтов и если профильных - заказных больше/чушь(!
У айс контакт 2 шип прямоугольник, да посажен глубже и крепче.
Не склоняюсь рекламировать, но с декабря по конец марта на ней порядка 8000 км откатал. Стиль езды не мягкий по трассе до 160 км/ч, по дворам в городе пробирался и было дело за город выбирался покорять снега! И основываясь вышеуказанного сделал выбор! На четырех баллонах все шипы на местах!( но ТУТ ЛЮБОЙ РЕЗИНЫ КАСАЕТСЯ КАК ПРАВИЛЬНО ПРИКАТАЕШЬ ШИПЫ/ОБКАТАЕШЬ РЕЗИНУ, ТАК И ХОДИТЬ БУДЕТ).
Возможно и уверен есть резина тише, шип выше, протектор злей не спорю - мне данная модель понравилась вот и делюсь с коллегами фактами!
Спасибо за мнение конкретного пользователя!
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Конкретный
Второй год пользуюсь Конти айс контакт 2.Произведена в Германии.Не потерял ни одного шипа!Прекрасно ведет себя как на льду так и на снегу!По моим оценкам шина предназначена для европейских зим и неглубокого снега, так как количество нарезанных ламелей,например,меньше чем у Бриджстоун VRX,липучке. Резина особенно эффективна для городских условий.Хочу напомнить,что Континенталь-единственный производитель ,который кроме вулканизации шипа применяет и вклейку!!Отрицательные отзывы о резине относятся только к произведенным на начальном этапе производства в России.На заводе была нарушена технология вклейки шипа.
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: Выбор зимней резины для Паджеро Спорт
Сейчас любая европейская шипованная резина не айс. Но не в смысле Контик
Новые требования по минимальному воздействию на дорожное покрытие требуют от производителя изворачиваться. Потому и шипы сейчас какие-то мелкие, хотя их и много на колесе, как например у Хакки 8 или нового Мишлена (но там шип, как иголочка тонкий, честное слово). Наверное более-менее приличные шипы, как "по старинке" имеют версии нокиановкого Нордмана (его в Европе не продают, только у нас). Но вторая линия,опять же, состав смеси даже не аналогичен той же Хакке, с которой он сделан и т.д. Я отъездил на Нордмане, том что Хакка5, семь сезонов на МПС2, было много трассы. И хотя протектор ещё был ничего, шипов повылетало прилично. Поэтому и отдал вместе с машиной не раздумывая, оставив себе лишь диски. Но резина неплохая, думаю что новый вариант под Хакку7 не хуже.
Что касается шипованных японцев, так это именно для нас резина, в самой Японии шипы запрешены везде, даже на северных островах. Но и они ребята с приколами: в Японии в асфальт добавляют резиновую крошку, и то что там хорошо тормозит и не шумит, у нас почему-то едет хуже. Хотя липучка у них все же неплоха.
Прошлую зиму отъездил на Нокиан хаккапелита(нордман) 7. Не ожидал, что зимняя шипованная резина может быть настолько тихой. Тише, чем сейчас на летнем Бриджстоуне..
Я себе на mps3 тоже Нормад 7 взял и проблему словил.
На машине пробег 600км. На летней резине ехала прямо.
После переобувки зиму машину стало вести в право, перекинул колеса по правой стороне зад в перед, перед на зад не помогло. Перекинул по левой стороне. Не помогло. Съездил на развал все ок. Перекинул с перебортовкой на передней оси левое на право, правое на лево. Не помогло, серовно тянет машину в право. Чё делать Х.З.
Я себе на mps3 тоже Нормад 7 взял и проблему словил.
На машине пробег 600км. На летней резине ехала прямо.
После переобувки зиму машину стало вести в право, перекинул колеса по правой стороне зад в перед, перед на зад не помогло. Перекинул по левой стороне. Не помогло. Съездил на развал все ок. Перекинул с перебортовкой на передней оси левое на право, правое на лево. Не помогло, серовно тянет машину в право. Чё делать Х.З.
после пробега щупайте сравнивайте ступицы колодки
может греются (клинят или подшипник)
Я себе на mps3 тоже Нормад 7 взял и проблему словил.
Чё делать Х.З.
Поэтому я искал долго в инете Именно 7 SUV, без названия Нордман.
Они сняты с производства, но найти можно.
Отъездил на них 3 сезона еще на Аутлендере, очень понравилась резина.
Ни одного шипа не вылетело.
На МПС3 после прошлого сезона, тоже все ок., все шипы на месте.
Правда была проблема в криворукости шиномонтажников, плохо забортировали резину и после обкатки, когда дал свыше 100 км/ч авто стало все трясти.
Приехал к другим, все заново перебортировали и отбалансировали.
Все супер.
после обкатки, когда дал свыше 100 км/ч авто стало все трясти
Это нормальная ситуация для шипованной резины. Во время обкатки шипы встают на свои места и балансировка нарушается. Рекомендуется для шиповок после 500-1000 км пробега повторить балансировку.
У меня первый раз такое было лет 7 назад на HKPL 5. Тоже подумал на шиномонтажников, потом почитал, разобрался, отбалансировал и руль больше не било ни разу.
Сам езжу уже год на Nordman 7, никаких проблем нет.
Взял на зиму HKPL 8 SUV 265/60R18 на штатные диски. Ощущения пока непонятные, температура толком не минусовая, хотя и покатался уже по обледенелому асфальту. Хотел 9 взять, но в наличии небыло а ждать так вышло что не мог.
Переобул, ~500 обкатал, ещё через пару сотен стал бить руль на 110 и больше. Все шипы на место встали, перебалансировал чуть погодя и как часики теперь. ~2к км накатал уже. Шумят на асфальтне, но не сильно, по городу со средним трафиком на 15 громкости КиШа спокойно фоном слушать можно, на трассе аудио на 18-20 с тем же репертуаром вполне спасют ситуацию тоже.
Трудно не согласиться, что Hakka хорошая резина, плюс грамотная маркетинговая политика способствует продвижению продаж данной резины. Я так понимаю Hakka 9 на R18 будет стоить рублей 15 наверное. Оптимальным будет взять резину из 3—5 первых мест в тестах и не париться, так как тесты тоже вещь субъективная.
У самого Bridgestone Spike-2 шипы, сразу скажу что резину отжал у дилера при покупке авто. Когда переобувался на качественной шиномонтажке мастер сказал, шип классный и резина «made in Japan”, а не где нибудь по лицензии....