[AndreyDAR]

Сообщение от Mi-XL

Я хочу на яме не снимая стабилизатор втулки перекинуть получится или как?

получится, с задними довольно просто, а вот с передними придется помучиться, т.к. неудобно ни хрена подлазить к больтам.

[tesla]

Да! Без проблем. Чаще так и меняют,не отдавая тяги стаба.

[zorge799]

Сообщение от Mi-XL

Я хочу на яме не снимая стабилизатор втулки перекинуть получится или как?

Передние удобнее не на яме, а просто на ровной поверхности со снятием переднего колеса. В обязательном порядке (если не хотите лишнего секаса) нужен накидной ключ со встроенной трещеткой на 12. По задним тоже есть один тонкий момент - откручивание и закручивание (последнее - не до конца) лучше производить на вывешенной на домкрате машине (при этом ловить момент, когда стабилизатор со снимаемой стороны будет максимально ослаблен по отношению к рычагу подвески). Если этого не сделать, велика вероятность сорвать резьбу в отверстиях в рычагах (болт пойдет на перекос, а вы этого из-за натяга стабилизатора не почувствуете). Сам через это прошел, пришлось потом мудрить с гайками

[divers143364]

Сообщение от Mi-XL

Я хочу на яме не снимая стабилизатор втулки перекинуть получится или как?

новые втулки бери с учетом износа тяги стабилизатора , при замене не забудь хорошо смазать консистентной смазкой , или вот прочти рекомендацию производителя http://x5online.ru/_docs/instruction.pdf

[pinzet]

Пробег 68000.

Начал постукивать передок и решил я заменить передние втулки стабов на полиуретан, а заодно и задние поменял.

Выбрал "Точка Опоры", посмотрю как будут работать.

Передние:
оригинал 4056A079
Т.О. 3-01-1823

Задние:
оригинал 4056A028
Т.О. 3-01-1871

[tesla]

На полиуретан перевёл полностью всю подвеску и спереди и сзади весной 2011 года..Пробег уже к 50 000 км.Полёт нормальный - вывод только один - более с резиной не связываюсь. Большая часть сайлентов и втулок от Точка опоры,но есть и X5resourse , и ещё пары контор..Брак у Точки опоры тоже втречается (знаю такие примеры),но в целом претензий к ним поменьше , чем к другим производителям..Можно говорить о проблемах эксплуатации полиуретановых сайлентов при особо низких температурах (ниже -25гр.С),но альтернативы их втулкам стабилизатора просто нет...

[divers143364]

Сообщение от tesla

На полиуретан перевёл полностью всю подвеску и спереди и сзади весной 2011 года..Пробег уже к 50 000 км.Полёт нормальный - вывод только один - более с резиной не связываюсь. Большая часть сайлентов и втулок от Точка опоры,но есть и X5resourse , и ещё пары контор..Брак у Точки опоры тоже втречается (знаю такие примеры),но в целом претензий к ним поменьше , чем к другим производителям..Можно говорить о проблемах эксплуатации полиуретановых сайлентов при особо низких температурах (ниже -25гр.С),но альтернативы их втулкам стабилизатора просто нет...

присоединяюсь , 60.000 пробега на полиуретане , снимал проверял все как новое !!!

[pinzet]

Парадокс,но передняя подвеска запела раза в 3 сильней

Всё закручено и смазано как следует. По прямой всё гуд, но на полицейских жесть.

Может притрется,а ?

[33r]

Сообщение от pinzet

Может притрется,а ?

Может оригинал, а?

[domark]

подскажите, кто уже поставил себе полиуретан - изменился ли гул от колес? Уменьшился или усилился? Тише или громче (жестче) стали отрабатываться стыки и кочки? Как изменился комфорт от езды?

[pinzet]

domark, изменений не отметил, но у меня только втулки стабилизаторов.

Кстати дня через 4 скрипеть перестали- видимо встали как следует.

[Zux]

Сообщение от tesla

Да! Втулки идут без разреза. Разрез делается ножом без каких-либо проблем. Но одеть можно и не разрезая , отсоединив тягу стабилизатора.

Их лучше не резать иначе смысла в них нет. Весь российский полиуретан был мягче чем родные втулки. Неразрезанные они прослужат гораздо дольше.

[star4e]

Сообщение от Zux

Их лучше не резать иначе смысла в них нет. Весь российский полиуретан был мягче чем родные втулки. Неразрезанные они прослужат гораздо дольше.

Конечно лучше не резать.
А на инструкцию разработчика вообще забей. Эти лабухи изготавливают какие-то втулки рекомендуют их разрезать и смазать. Но это не нам.
Мы всех умней.

Да, вот ссылка на сайт производителя, но ты её не читай. мало ли что
http://crt.ru/files/upfiles/Ustanovk...oychivosti.pdf

Установка полиуретановых втулок стабилизатора поперечной
устойчивости.
1. Снять хомут втулки стабилизатора, открутив притягивающие болты.
2. Удалить втулку стабилизатора.
3. При необходимости, очистить металлические поверхности стабилизатора и
хомута от ржавчины и грязи с помощью стальной щѐтки или наждачной
бумагой.
4. Тщательно очистить посадочные поверхности от грязи и ржавчины щеткой с
металлической щетиной.
5. Разрезать полиуретановую втулку стабилизатора поперечной устойчивости в
том же месте, где была разрезана оригинальная втулка.
6. Необходимо нанести смазку, поставляемую в комплекте с деталями, (также
возможно использовать любую литиевую смазку) на посадочные поверхности
втулки, стабилизатора и хомута.
7. Надеть втулку стабилизатора на стабилизатор.
8. Вставить втулку в посадочное место на кузове автомобиля.
9. Притянуть хомутом к кузову и обжать с необходимым обтягивающим моментом

[KulikovNL]

Сообщение от pinzet

Парадокс,но передняя подвеска запела раза в 3 сильней

Всё закручено и смазано как следует. По прямой всё гуд, но на полицейских жесть.

Может притрется,а ?

Направления разреза соблюли?
Какой диаметр стаба в месте установки втулки?

Добавлено через 27 минут
Модератор, ходят слухи что полиуретан "ест метал".

А давайте замутим опрос, чтобы развеять/оправдать миф о полиуретане.
Заранее спасибо.

[muchas]

Сообщение от KulikovNL

Модератор, ходят слухи что полиуретан "ест метал".

Это все равно что "вода - лучший растворитель... только медленный"