[Дима095]

Я только позавчера сдавал в "Блок" машину на диагностику. В общем "протерли ошибки" и порекомендовали лить 92ой бензин если проблема будет проявляться снова. Пока "тьфу-тьфу-тьфу"..(бензин пока менять не пробовал)

[CallistyaniN]

Тоже была проблема с пониженными оборотами ХХ, и соответственно вибрацией. Замена свечей ни к чему не привела. Проблему вылечили в МЕКе регулировкой клапанов (как сказал Д.Ю. в этом было основное решение проблемы), ну и заодно чисткой регулятора ХХ и дроссельной заслонки.

[ункас]

А где находится датчик ХХ. Это что сбоку на Дроссельной заслонке?

[Дима095]

Аут1 2004года.За эту зиму было 2а таких случая. Первый: оставил в машине жену, сам пошел на встречу и там "залип" на час. И второй раз выехали на шашлыки, машину не глушил, в ней грелись дети,опять же стояла заведенная несколько часов. Так вот после этого садишься за руль , а холостые обороты уже больше 2000, начинаешь трогаться(коробка автомат) она просто с места подрывается. Глушишь-заводишь обороты все равно высокие, и только проехав 5-10 минут все приходит в норму.

Я только позавчера сдавал в "Блок" машину на диагностику. В общем "протерли ошибки" и порекомендовали лить 92ой бензин если проблема будет проявляться снова. Пока "тьфу-тьфу-тьфу"..(бензин пока менять не пробовал)

Прошел месяц... Проблема опять себя проявила... Вчера опять "Блок" ,опять "диагностические работы", опять рекомендации:
-Обнулять одометр после каждой заправки.(ну собсна это у меня "правило")
-После запуска двигателя жать на брелке сигналки кнопку 2.(ну без этого она и не поедет).
-Лить 92ой бензин.(чет как то неохота... Заправляюсь обычно на бипишке 95ым обычным, эксперементировать не хочется..).

Это вообще о чем!?!?!Мож я "трудный"!?!?? Дальше интересней:
К оплате 720 руб за "диагностические работы". На мой вопрос, а как же "гаратийный период в 6ть месяцев на работы" и то что месяц назад я уже что то подобное оплачивал и "лечили" вы именно "это", последовала гневная тирада, что конечно же я могу не оплачивать эти деньги, и кататься к ним каждый месяц по этой "бумажке" , но это неправильно. Ведь проблему устранили, ведь месяц все было нормально...Дальше последовало,на мой взгляд не совсем корректное, сравнение с заменой тормозных колодок, которые могут ходить месяц , а могут полгода... На вопрос в лоб "В чем моя проблема!?!?" Ответ "Наверное в топливе"... Т.е. мне прямо даже не могут сказать чего они там делают!!! В общем я в тяжелых раздумиях.... Я не хочу лить 92ой бензин. Ну и разве может крыться причина в этом!!?!?

[Warrior]

Сообщение от Дима095

Я не хочу лить 92ой бензин. Ну и разве может крыться причина в этом!!?!?

Почему не хочешь в России нет 95го бензина - 95й - это 92+присадки (че это за присадки ХЗ!?), а вообще помоему в АУТ 92ой лить надо.

[0nAir]

короче вопрос и его тайна так и не раскрыты - у меня такая же проблема появилась только у меня еще и турбо и начинает напригать уже эта вибрация то есть пониженные холотостые обороты для начала попробую поменять свечи фильтр и другой бензин а там посмотрим

[DRTC]

ф топку этих официальных дилеров!

они пусть еще 80 порекомендуют заливать )

надо ехать к нормальным мастерам, или к Александру019 или в МЕК

[Алексей Викторович]

У меня тож вибрация появилась в связи с пульсирующим плаванием оборотов, вибрация тоже пульсирующая, но грешу я на АКПП, т.к. при перестановке рычага АКПП с "Д" или "R" на "N" или "Р", то обороты приходят в норму и вибрация пропадает. Хочу заменить масло в АКПП и фильтр, ожиданием приезда которого сейчас и занимаюсь. Масло темное, но не пахнет. АКПП реально глючит, т.к. на холодную и даже после прогрева утром скорости включаются с опозданием в 1-2 секунды, а переключаются скорости при движении с не характерным натягом и как-будто за хвост кто-то держит (не тянет), а в пробках, если не переключать с "Д" на "N", то вообще глохнет иногда. Это я еще климат не включал. Если климат включить, думаю, что регулярно глохнуть будет.

[0nAir]

не понял что закрышка нагреевается но посмотрю сегодня

[Petrucho]

Приетствую!

Подскажите, обучение ЭБУ заключается именно в этом: "Завел, поставил на ровное место, АКПП в N, заглушил, завел снова и дал работать 10 минут, обороты опустились с 1500 до 900 ."?
Я что-то в мануале не найду никак описания процедуры...

[R.A.Y.]

в мануале это прописано в разделе снять-поставить АКБ.
в рамочке вертикальная колонка "если после снятия акб нестабильно....."

[RAIBEK]

а чистить вот это!

---------- Добавлено в 13:36 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:35 ----------

для чистки снимите все это и вперед!

[sNeG]

не мешай машине работать, под капотом есть табличка скока должны быть холостые

[R.A.Y.]

Сообщение от Maximus1301

Прогретая машина с включенным климатом, стоящая на скорости может иметь 400-500 оборотов?

нет.
обороты могут кратковременно просесть при включении, но должны сразу вернуться на 700.
это или дросельная загажена (сам маялся пару месяцев назад пока умные головы не подсказали) или неправильно обучена холостым.
процедура обучения прописана в мануале в разделе снять-поставить АКБ.

---------- Добавлено в 14:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:22 ----------

я учил так:
отсоединил минут на 10 акб
подсоединил клеммы акб
включил зажигание
завел
выключил кондей (климат)
машина молотит 15 минут и холостые приходят в норму.

[R.A.Y.]

блин, танцы с бубном какие-то