Вставлю свои 5 копеек.
Владею всего 3 недели. Комплектация Exclusive. Общее впечатление положительное. Так как есть с чем сравнивать - до этого владел 2 года Санта Фе предыдущего поколения, основные минусы ИМХО:
- пластиковые накладки передних стоек, при тормошении рукой люфт около пол-сантиметра. Проверил в салоне другие машины - то же самое.
- при полуоткрытых передних окнах как у водителя так и у пассажира при езде неприятный стук на колдобинах.Такое впечатление что стекло бьется о чтото твердое. При прижатии рукой звук пропадает.
- время от времени сбиваются часы, приходится корректировать вручную.
- поначалу показалось что подвеска действительно жесткая, но когда проверил давление в шинах - прозрел, с завода накачано 3 кила!!! Спустил до нормы и сейчас понимаю что машина намного мягче Санты.
- маленькие ящики со стороны переднего пассажира
- нет встроенных ниш или ящиков в багажнике (кроме маленьких боковых). В Санте хотя колесо крепится также как в Ситроне но имелись встроенные ниши, ну ооочень большие.
- заметил что пластик передних фар очень чувствителен к абразиву. Даже после обработки хорошей тканью остаются мелкие царапины.
Вот пока все мелочи, а так намного больше плюсов, но о них в другой теме
Вставлю свои 5 копеек.
Владею всего 3 недели. Комплектация Exclusive. Общее впечатление положительное. Так как есть с чем сравнивать - до этого владел 2 года Санта Фе предыдущего поколения, основные минусы ИМХО:
- пластиковые накладки передних стоек, при тормошении рукой люфт около пол-сантиметра. Проверил в салоне другие машины - то же самое.
- при полуоткрытых передних окнах как у водителя так и у пассажира при езде неприятный стук на колдобинах.Такое впечатление что стекло бьется о чтото твердое. При прижатии рукой звук пропадает.
- время от времени сбиваются часы, приходится корректировать вручную.
- поначалу показалось что подвеска действительно жесткая, но когда проверил давление в шинах - прозрел, с завода накачано 3 кила!!! Спустил до нормы и сейчас понимаю что машина намного мягче Санты.
- маленькие ящики со стороны переднего пассажира
- нет встроенных ниш или ящиков в багажнике (кроме маленьких боковых). В Санте хотя колесо крепится также как в Ситроне но имелись встроенные ниши, ну ооочень большие.
- заметил что пластик передних фар очень чувствителен к абразиву. Даже после обработки хорошей тканью остаются мелкие царапины.
Вот пока все мелочи, а так намного больше плюсов, но о них в другой теме
За радио - ни разу не "косяк".
Отключите в настройках автоматическое обновление времени по РДС, часы будут ходить точнее швейцарских:-)
Впечатления после первых дней владения:
1. Евросвет. Получается, я вообще не могу выключить ближний при заведенном двигателе... Понимаю, конечно, что по текущим правилам так и надо, но если погожим летним деньком я еду по грибы полевой дорогой Имхо в этом и подобных случаях свет совсем ни к чему - зачем зря энергию тратить? А отключить невозможно... Я бы все-таки предпочитал сам управлять этим процессом.
2. Встроенная музыка (не меломан, в основном аудиокниги слушаю) вполне бы устроила, если бы не отсутствие usb и неумение читать русские теги Видимо придется со временем поменять... Да, еще часы похоже в 24-часовом режиме не умеют работать?
3. По интерьеру: дети дружно посчитали, что в проданном лансере-универсале заднее сиденье было им удобнее Но это субъективно наверное, привыкнут . На удивление мало скрытых полостей для хранения вещей. У лансера пол багажника был трехэтажный
1. Евросвет. Получается, я вообще не могу выключить ближний при заведенном двигателе...
Переведи в режим "габариты".
Цитата:
Сообщение от klen2331
2. Встроенная музыка (не меломан, в основном аудиокниги слушаю) вполне бы устроила, если бы не отсутствие usb и неумение читать русские теги Видимо придется со временем поменять...
Лексия это софт или железо? Т.е. можно сделать самому или надо к спецам обращаться?
Музыка мне понравилась Intro CHR-6124 - ее официалы ставят штатно в крутые комплектации, насколько я понял. Поигрался ей у ОД - в принципе вроде все неплохо... У них она стОит 40тыс., в инете 29100 нашел. Но это попозже будет, сначала надо зимние колеса осилить - зима на носу
Лексия это софт или железо? Т.е. можно сделать самому или надо к спецам обращаться?
Это комплекс из "железа" и "софта".
Рекомендую тебе зарегистрироваться на форуме citroens-club.ru и найти там твоих земляков, у которых есть Lexia. У "настоящих" Ситроводов она есть
Выскажу и своё мнение. Владею Ситроеном 2 000км компл.2.4 Эксклюзив.
Немного удивляет громкий пластик в багажнике( лючки ниш , я их проеклеил уплотнителем).После замены 18 колёс на 16 с зимней резиной Мишлен , машина стала наамного тише и мягче , но потеряла во внешнем виде. Жаль что мало ящичков. Музыка действительно не очень , хочу ставить музцентр 2 Дин , но не знаю какой , пересмотрел все темы ,но пока не выбрал.Стёкла удивили своей тонкостью,до этого был Фокус 2 там стёкла толще.Вещи оставленные в багажнике при езде катаются ,надо ставить сетку.Наверно всё это уже описывали до меня ,ничего нового.Но всё равно машиной всё больше и больше наслаждаюсь. Плюсов всётаки больше!
Говорю же - во всех положениях ближний горит, даже в положении Off. В положении "габариты" к ближнему добавляются еще габариты, только и всего...
Проверьте ещё раз, не должно так быть.
У меня включен Евросвет.
Ближний и габариты горит во всех положениях, кроме положения "Габариты".
Подсветка приборов в салоне горит в положениях "Ближний" и "Габариты" и в "Авто", если темно, в остальных случаях майфун не подсвечивается.
Очень удобно.
M.V.K., проверил. Действительно, был не прав - в положении "Габариты" ближний не горит. Видимо в попыхах пропустил это положение в прошлый раз при проверке
Тем не менее, я бы предпочел чтобы в "OFF" ничего не горело, имхо так логичнее, ну да ладно, мелочи это...