пробег за 300 тысяч и такое же масло, мотор его не жрёт.
подозреваю, что у вас спокойный стиль езды и просто залегли кольца от редких выездов. так что диагностика. можно попробовать дать мотору "просраться", что называется до отсечки, но я бы сперва сделал диагностику, а то фиг знает, чем эксперимент закончится...
Если каналы в поршнях забились, "просраться" уже не поможет.
Сделал раскоксовку шуммой. Делал сам. Распределил баллончик по цилиндрам, оставил на ночь. Утром отсосал остатки. Из цилиндров отсосалось так (мл):
5 - 25 - 25 - 5. Залил по 20 мл бензина и через 10 мин отсосал. Отсосалось практически ровно по 20 (+-). Жижа черная, но частички кокса очень мелкие. Посмотрел эндоскопом с мобилы, второй и третий значительно посветлели (появились просветы), первый и четвертый изменились сильно меньше, хотя тоже изменились. Продул стартером, почти ничего не вылетело, только остатки бензина. Единственное, протупил и забыл сказать помощнику нажать на педаль газа. Завелся с третьей попытки. 10 минут холостых, потом покрутил до 4000 три раза до срабатывания отсечки (примерно по 30-40 секунд). Дыма особо не было, а после кручения ушел совсем.
Субъективно, двигатель стал работать мягче и тише. Но это субъективно. Свечи были достаточно живые, но с рыжим налетом на изоляторах. Не криминальным. Во втором колодце почему-то были следы масла. Остальные чистые.
Проехал стандартный маршрут от дачи до дома, около 70 км. Обычно на нем средний расход был около 9л/100. Лучшее, что видел - 8.8, но это на скорости до 90. Сегодня ехал полдороги 110-130 и экономить не старался. Приехал с расходом 8.5.
Следующий шаг: промывка BG 109 в старое масло с последующей промывкой Лукойлом и замена масла. Потом буду смотреть на результаты... Заодно и свечи махну.
В общем, сегодня закончил "профилактику". Приехал к сервису, залил BG, погонял 30 мин. на оборотах, потом еще около 20 на хх. Заменил на промывочное Лукойл, погонял 15 мин на хх, потом залил штатное 5W-30 X1.
Буду наблюдать...
Что напрягло: в конце цикла промывки BG, уже на хх, в движке что-тоиначало подстукивать. После трогания стук вроде ушел. Уже на Лукойле его не было. Что это было - хз...
Если каналы в поршнях забились, "просраться" уже не поможет.
По поводу "просраться" - крутил движок до отсечки несколько раз. 5-6 тыщ по 30-40 секунд. Это еще ДО "профилактики". После шуммы тоже крутил, но до 3-4, как в "мануале". После "профилактики" до отсечки не крутил, но до 5-6 тыщ раскручивал. Наблюдаю...
Тоскин когда промывал, вроде, топливную систему BG-шкой, то у него шла страшная детонация в конце, почему при промывке масляной пошла детонация - непонятно. Нужно пристально понаблюдать пока.
Итого. Отписываюсь о наблюдениях. После всех процедур масло заменил 13.09.21. За 4 месяца накатал примерно 5000. За это время ушел примерно 1 л, т.е. средний расход примерно 180-200 мл /1000 км. Я считаю это нормой для 14 летней машины.
Что касается заявлений в теме "не доливаю от замены до замены", то для себя сделал простой вывод: все зависит от годового пробега и частоты замен. С моим расходом при годовом пробеге около 6-7 тыщ можно ничего не доливать. Даже до 10 тыщ лампочка давления еще не загорится. Т.е. при заменах масла через 10 000 тоже можно не доливать и смело об этом заявлять. Другое дело, что, имхо, лучше долить, чем мучать двигатель.
забыл написать основное-то! До раскоксовки и пр.процедур расход масла был 280-310 на 1000, а стал 180-200 на 100. Т.е. процедуры точно помогли его снизить (это мое личное мнение)
@Corsair.007, спасибо за посты. Но здесь обсуждают Outlander III (2012-2015).
AleXyS, извините, недосмотрел. С одной стороны, проблема, скорее всего типична не только для предыдущего поколения. С другой стороны, было бы неплохо дать ссылку на эти посты в релевантной теме. Вот только не знаю, в какой именно.