Да, поеду туда, уже общался с Сергеем, сегодня накинул перчатку на расширительный бак, палец надулся при паркинге и 3000 оборотов, означает ли это что ГБЦ однозначно и можно уже покупать запчасти, чтобы время не терять?
Да, поеду туда, уже общался с Сергеем, сегодня накинул перчатку на расширительный бак, палец надулся при паркинге и 3000 оборотов, означает ли это что ГБЦ однозначно и можно уже покупать запчасти, чтобы время не терять?
Могу уверить что проблема будет прогрессировать. Прокладка ГБЦ это меньшее что может случиться и лучше бы она, либо у вас микротрещины в блоке и тут гильзовка нужна или замена блока, тут только вскрытие. Судя потому что у вас надулся только чуток перчатки, опрессовка блока ничего не покажет пока что.
На вашем месте я бы разобрал и посмотрел, если блок целый и прокладка на месте, то залил бы консервант в ож. И искал бы замену авто. Но это худший вариант. Самый дорогой это замена блока.
Рассчитывать на на замену одной ГБЦ наивно, но с чем черт не шутит ))) вскрытие покажет в вашем случае.
Юрий, пока Вы во всем правы, опрессовка ничего не показала, прокладка на месте и визуально целая. Сейчас меняем прокладку и на всякий случай еще цепь. уже на запчасти ушло 30К с цепью. Если после сборки проблема не уйдет, будет очень обидно. О каком консерванте Вы говорили?
Спасибо за информацию, я не буду торопиться с покупкой деталей, хотя уже в Экселе накидал список. Я разочарован общим исходом, так как продал ваг 1.2 с пробегом 95 и купил аут 2.0 с пробегом 110 с уверенностью что это неубиваемый авто и что до 200 не стоит ждать проблем, но печаль пришла на 139.
А как его могли перегреть, я не совсем понимаю. Для этого должен чек загореться. У меня просто на панели приборов даже температуры ож нет. Слышал слово перегрев, но ведь автомобиль должен быть максимально защищён от такого, как это происходит. Сегодня проверил масло в вариатора, она явно куда-то девается, на горячем ниже риски Low на пол сантиметра. Люди постоянно обслуживались у "Германа" Сергея, он говорит что обслуживались хорошо, не бедные люди. Вскрытие будет в понедельник, потом напишу чем закончится. Сейчас мне надо по личным обстоятельствам много ездить, с ребенком на 200 км. Есть какие-то рекомендации для сохранения жизни авто.
@Medvedrv, катай спокойно, только старайся не крутить мотор сильно, выше 3к. Смотри за жидкостями и ищите время для устранения неполадки.
Перегреть мотор не сложно, не обязательно должна гореть лампа и кипятится антифриз )
Дополнительно к моей истории, одни ребята обнаружили что вентиляторы крутили на незаведенном двигателе, в позиции ключа "бортовые системы включены". Сервис Пихтин, полазил, проводку посмотрели, потом скинули клеммы и все заработало как надо. Не знаю могло ли это как-то повлиять на возможный перегрев, может вентиляторы вырубались на ходу, хз.
Вчера влил 1 литр масла в Вариатор, по щупу " будь он проклят со своими рисками" вроде как долил только до LOW на горячую после тыркань по передачам. Месяц назад мне Пихтин вливал около 1литра. Куда уходит масло?
Результат: замена прокладки, снятие 70мк,попутно замена цепи, замена ролика, опрессовка ничего не показала. Цена вопроса около 40. Пока ничего не выдавливает. По вариатору пропускал рукав на радиатор. Предполагаем, ослабление затяжки болтов.