Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):

Алексей 777 · 24.04.2013, 11:46

Цитата:

Сообщение от Puppetmaster

Здравствуйте всем!
Код ошибки Р0135. Подогрев верхней лямбды.
Подскажите пожалуйста где она располагается (слева или справа) если я стою лицом к мотору ?

то слева сверху (У меня с месяц назад такая же проблема 0135)

Puppetmaster · 24.04.2013, 11:49

Цитата:

Сообщение от Алексей 777

то слева сверху (У меня с месяц назад такая же проблема 0135)

Спасибо большое !
Скажите, если меняли, что поставили ? В смысле оригинал или нет ?

Алексей 777 · 24.04.2013, 13:11

Цитата:

Сообщение от Puppetmaster

Спасибо большое !
Скажите, если меняли, что поставили ? В смысле оригинал или нет ?

Я поставил DENSO, стоял тоже DENSO, он был без клем пришлось со старого датчка срезать и ставить на новый, чек сразу потух больше не загорается номер датчика Помоему 0113 (могу ошибаться)

---------- Добавлено в 13:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:11 ----------

DENSO DOX0113 этот

Fader · 08.05.2013, 02:04

на картинке видно: 1 датчик (14925Q) до катализатора, 2ой (14925P) - после. Или наоборот? У меня накрылся второй (после катализатора bank1 sensor2). Это какой из них?

exist предлагает bosch верхний (0 258 986 507) и нижний (0 258 986 602).

bank1 sensor2 - это верхний или нижний?

Спасибо.

Fader · 12.05.2013, 01:07

Насколько мне известно у американцев (4G64 2003 г.в.) 2 лямбды: 1 до катализатора, 2-ой после. Но осмотрев свою (JA4LZ31G53U079723) увидел только 1 после ката. До ката просто сидит болт обвареный. Хотя ELM327 видит 2 лямбды, вернее могзи так считают, хотя живым считают (есть напряжение) только один. Видимо первый удалили и вместо него засунули болт не перепрошив мозги. Правильно я считаю?

madmax181 · 12.05.2013, 03:10

Цитата:

Сообщение от Fader

Видимо первый удалили и вместо него засунули болт не перепрошив мозги.

И сколько же он у тебя кушает?

romaut · 12.05.2013, 07:27

Цитата:

Сообщение от Fader

Насколько мне известно у американцев (4G64 2003 г.в.) 2 лямбды: 1 до катализатора, 2-ой после. Но осмотрев свою (JA4LZ31G53U079723) увидел только 1 после ката. До ката просто сидит болт обвареный. Хотя ELM327 видит 2 лямбды, вернее могзи так считают, хотя живым считают (есть напряжение) только один. Видимо первый удалили и вместо него засунули болт не перепрошив мозги. Правильно я считаю?

на первом фото - это не место под лямбду

---------- Добавлено в 09:29 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:27 ----------

а прокладку надо бы заменить

---------- Добавлено в 09:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:27 ----------

могут и из-за неё быть ошибки какая то она не такая у Вас

Fader · 12.05.2013, 13:42

Цитата:

Сообщение от romaut

на первом фото - это не место под лямбду

а что же тогда? неужели просто дырку заваривали таким варварским способом?

Цитата:

а прокладку надо бы заменить

могут и из-за неё быть ошибки какая то она не такая у Вас

это на фланце перед катализатором? а что с ней не так?

Цитата:

Сообщение от madmax181

И сколько же он у тебя кушает?

Torque говорит что 10.5/100л

madmax181 · 12.05.2013, 14:30

Цитата:

Сообщение от Fader

Torque говорит что 10.5/100л

Нормальный расход. Думаю, что лямбда в системе присутствует, тем более, что мозги ее видят. Ищите в другом месте.

Fader · 12.05.2013, 14:47

Цитата:

Сообщение от madmax181

Нормальный расход. Думаю, что лямбда в системе присутствует, тем более, что мозги ее видят. Ищите в другом месте.

в том то и дело что ЭБУ (via ScanMaster) считает что их должно быть два, но показания снимает только с одного. Про другой говорит:

P0136 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
P0141 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)

и вот залезши под машину я вообще запутался

Fader · 20.05.2013, 23:56

рассмотрев при лучшем свете нашел и второй

на экзисте один зовется верхний, другой - нижний.

Как понять какой мне нужен если код ошибки описывает bank 1, датчик 2?

madmax181 · 21.05.2013, 03:27

Цитата:

Сообщение от Fader

Как понять какой мне нужен если код ошибки описывает bank 1, датчик 2?

Тут ведь четко написано: Второй датчик, т.е. после катализатора.
Bank у вас вообще один единственный, на все 4 цилиндра.
В конце концов, если сомневаетесь, отсоедините любой и посмотрите, что напишет вам аппарат.

Fader · 21.05.2013, 12:00

Цитата:

Сообщение от madmax181

Тут ведь четко написано: Второй датчик, т.е. после катализатора.
Bank у вас вообще один единственный, на все 4 цилиндра.
В конце концов, если сомневаетесь, отсоедините любой и посмотрите, что напишет вам аппарат.

так а тот что после катализатора это нижний или верхний?

---------- Добавлено в 13:10 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:00 ----------

вроде разобрался сам.

14925Q (MN 122267) - нижний (после катализатора)
14925P (MR 988903) - верхний (до катализатора)

заказал DENSO DOX-0109 для замены нижнего. (DENSO DOX-0113 - верхний в кач. аналога, если кому интересно).

Поменяю - могу рассказать.

речь о американце 2003 г.в. 2.4 4WD 4G64

STANISLAW · 31.05.2013, 10:50

скажите пож у меня 4 датчика . а датчики все одинаковые ? только различаются длиной проводов ? если приобрести DENSO DOX-0113 , то он подойдет для всех точек ? 2.4 4WD 4G69 спасибо.

Алексей 777 · 31.05.2013, 12:16

это верхние