На Outlander XL на данный момент есть несколько вариантов защиты: ШЕРИФ, АвтоЩИТ, ALFeco
Защита от компании Рольф - по утверждение одноклубников это АвтоЩИТ коды защиты - >>>
Защита полимерная (отчет) - >>>, >>>
Защита ZKPL4007 - >>>, >>>
Фотоотчет по самостоятельному изготовлению защиты - >>>, >>>, >>>
Защита картера и ДТП - >>>, >>>, >>>
Дождался наконец,появилась на ХЛ защита от Трио(все время от нее защиты ставил),более тонкая ,длинная и очень лекго устанавливамая, подъехал и через 20 минут уже все сделано .Был первым с ХЛ.
Может есть адрес сайта где рекламируется эта защита ТРИО или картинка этой защиты?
Цена оптовая1631.00 руб.Цена со скидкой1549.45 руб.Страна производительРоссияУпаковка1 шт.Вес9.598 кгГабариты
(ширина X высота X глубина)950x30x830 мм
Купил в pasker.ru, на обычном сервисе поставить не смогли, на защите указан производитель www.dzk.ru, поехал к ним - поставили за 20 мин и 400 рублей. В защите имеются отверстия для замены масла, установщики сказали, что снимать защиту при замене масла не нужно.
Хотя салоны, прдающие Форд устанавливают защиту, как и ММС, но сам Форд сообщает следующее:
Можно ли устанавливать на автомобили Форд дополнительную защиту двигателя?
Необходимость установки дополнительной защины двигателя на автомобили Форд отсутствует и не рекомендована компанией Форд, так как все автомобили оснащаются штатной пылевой защитой моторного отсека в процессе сборки на заводе-изготовителе.Форд не выпускает оригинальные защиты поддона картера. Установка любых типов неоригинальных защит поддона картера двигателя на автомобили Форд может привести к тяжелым последствиям в случае возникновения аварийной ситуации. Во время аварии сминаемые зоны фронтальной части автомобиля обеспечивают смещение двигателя "под автомобиль" в случае фронтальных и кософронтальных соударений. Защита поддона двигателя, как правило, изготовленная из металла или прочного пластика, жестко крепится к подрамнику и препятствует смещению двигателя по заданной траектории.При этом двигатель смещается в салон, в зону ног водителя и переднего пассажира, что, как правило, приводит к тяжелым травмам.
Ну Форд может маяться,а любая защита сертифицируется в России ....
Угу, вы когда-нибудь слышали о краштестах защиты картера? И скоко ,скоко аутов было разбито в результате подобных испытаний? Ох-хо, сертифицируется Сертификат в России сделать стоит от 600$. Так что Форду я бы больше доверял Каждый сам выбирает, что ему важнее: ослабить безопасность автомобиля или увеличить защиту картера. Вот и все.
Угу, вы когда-нибудь слышали о краштестах защиты картера? И скоко ,скоко аутов было разбито в результате подобных испытаний? Ох-хо, сертифицируется Сертификат в России сделать стоит от 600$. Так что Форду я бы больше доверял Каждый сам выбирает, что ему важнее: ослабить безопасность автомобиля или увеличить защиту картера. Вот и все.
Ну и расскажите А то как-то не встречал не в EuroNCAP, NHTSA, IIHS и др.
И данные по стоимости сертификации защиты картера в студию.
У меня нет Форда,слава богу,у меня Мицубиси,у меня как-то больше к этому производителю доверия,как видно из моей подписи в профиле
И все
Последний раз редактировалось Игорь_spb; 03.01.2008 в 08:12.
Разбил пластиковую штатную защиту (пыльник) код 5379A032 (Кожух защиты двигателя нижний передний). От накладки серебристой пластиковой отлетело два держателя. Первое у ОД стоит 3100 рэ, второе - 15100 рэ. Пыльник - дефицит, в наличии нет. Ждать 1,5 месяца. Сейчас на складе в Рольфе Москва до конца января идёт инвентаризация (а идет всё оттуда). Ищу где в другом месте заказать. На www.exist.ru вроде, как есть и цена существенно ниже.
Я тоже читаю читаю про защиты....На Ауте то она зачем? Посмотрите внимательно - там посредине спереди массивная балка-лыжа идёт, которая и является нижней точкой. Или её никто не видел, так как сразу в салоне с машины с защитами получали? Что-бы разбить или помять поддон картера надо реально наскочить на пень или камень высотой сантиметров 25 по фронту где-то под пассажиром, да ещё на скорости километров от 40-ка. Вы собираетесь на Ауте по такой местности гонять? Возить с собой лишние десять килограммов считаю бессмысленным.
Из-за этой же балки к вопросу о безопасности. Она точно не даст возможности двигателю при ударе вниз уйти. Что есть защита, что её нет. Форд Фокус другого класса машинка - мотроный отсек скомпанован плотнее, поэтому там и про увод двигателя при ударе подумали.
Последний раз редактировалось Odin; 04.01.2008 в 18:06.
Что-бы разбить или помять поддон картера надо реально наскочить на пень или камень высотой сантиметров 25 по фронту где-то под пассажиром, да ещё на скорости километров от 40-ка. Вы собираетесь на Ауте по такой местности гонять? Возить с собой лишние десять килограммов считаю бессмысленным.
Значит Вам реально везет, уже за недолгую эксплуатацию XL дважды на трассе ловил в защиту (один раз камень, другой хз что) из-под впереди идущего авто и увернуться нет ни времени, ни желания слететь с трассы. Небыло бы защиты кто знает чем бы все закончилось, а так вмятины и царапины на защите Про пикнички вообще молчу, где в след. раз с дороги съехать придется?
Камни, палки, ветки, кабанчики - всё летит, а защита - металл! Я ж пластиковый пыльник при установленной мет. защите уже разнёс. А если бы не было мет.защиты - были бы проблемы.
Купил в pasker.ru, на обычном сервисе поставить не смогли, на защите указан производитель www.dzk.ru, поехал к ним - поставили за 20 мин и 400 рублей. В защите имеются отверстия для замены масла, установщики сказали, что снимать защиту при замене масла не нужно.
К стати... недавно слышал версию что защиты картеров на любых авто резко снижают безопасность.
Т.е. без защиты движок при столкновении упал бы на дорогу, а вот по защите как по лыжам въезжает в салон.