Я полностью с вами согласен, что приемы торможения имеют безусловно большое значение..... и что нужно давать диску время на остывание...
Я не преследовал цели подвергнуть ваше высказывание сомнению, я просто пыталься предостеречь других участников форума, что этот момент ещё более актуален с АКПП.
Уважаю мнение и советы других участников форума, но для меня например нет разницы АКПП или МКПП при использовании системы торможения, особенно в том случае когда речь идет о короблении диска.
В свое время меня учили некотором приемам вождения, которым обычно не учат в школе водителей. Они не являются какими то особенными, но похоже сейчас на потоке учат толко как пройти экзамен в ГИБДД, чтобы получить права. И усе! Например не понимаю тех людей которые набирают скорость перед красным светофором, а потом почти юзом останавливаются.
К примеру тормозных колодок у меня хватает ВСЕГДА! на два раза больше по пробегу чем у основной массы водителей(так говорят сервисмены). И при этом я не ползаю, и не создаю препятсвие(чаще, когда бываю в Москве приходится моргать чайникам которые ползут по левой полосе, права наверное просто купили, а учаться на нас с вами).
[quote=Luxxor;123027]Уважаю мнение и советы других участников форума, но для меня например нет разницы АКПП или МКПП при использовании системы торможения, особенно в том случае когда речь идет о короблении диска.
В свое время меня учили ..........[quote]
Для меня разница есть. И в своё время в далёком 1983году мне много приходилось ездить в горах на разных грузовых автомобилях на механике и автомате (вернее ГМТ -гидромеханическая трансмиссия) где на серпантинах правильное вождение и торможение имело важную роль (когда за спиной на траулере 40 тонн+вес самого автомобиля и траулера) и температура достигала +50 градусов. Вот тогда то и понимаеш, что такое перегрев тормозной системы......
Извиняюсь за отклонение от темы.
По теме: эффективное торможение двигателем позволяет частично предотвратить перегрев тормозной системы. Если будут отягощающие обстоятельства в виде глубокой лужи в конце затяжного супска то дискам почти 100% труба..... так как их и без луж коробит при сильном перегреве.
И ещё: при движении по крутому спуску в зимнее время по натоптаному и отполированному снегу самым мягким и эффективным является торможение двигателем, а уже потом всё остальное в т.ч. и АБС.
Я тоже езжу довольно быстро..... на предыдущем авто колодки прошли 40т. имея при этом 70% износ. Не думаю, что на автомате они у меня проходят столько же.... думаю тыс.20.
Вот и вся разница между автоматом, механикой и короблением дисков..
Последний раз редактировалось Kashtan; 17.01.2008 в 16:24.
[quote=Kashtan;123433... где на серпантинах правильное вождение и торможение имело важную роль (когда за спиной на траулере 40 тонн+вес самого автомобиля и траулера) и температура достигала +50 градусов. Вот тогда то и понимаеш, что такое перегрев тормозной системы......
Извиняюсь за отклонение от темы.
По теме: эффективное торможение двигателем позволяет частично предотвратить перегрев тормозной системы. Вот и вся разница между автоматом, механикой и короблением дисков..[/quote]
Вот именно, при правильном вождении, а тот экстрим, который вы описали, и разницы(ощутимой) в этом случае автомат или механика заметно не будет!
авто 3.0, пробег 7000, позавчера помыл, вчера катался - все нормально было, сегодня при скорости от 80-100 и выше началась какая то непонятная вибрация, идет на руль, на педаль газа да и вообще по всей машине чувствуется, что это ?
авто 3.0, пробег 7000, позавчера помыл, вчера катался - все нормально было, сегодня при скорости от 80-100 и выше началась какая то непонятная вибрация, идет на руль, на педаль газа да и вообще по всей машине чувствуется, что это ?
дисбаланс колес! я недавно покрутился по заснеженнои целине и снег забился в колеса, на шоссе стало так трясти что у меня чуть пломбы не вылетели. Отмораживаи колеса!
что после каждой мойки по штуке рублей отдавать за балансировку ?
раньше после мойки такой фигни не было, сегодня заберу с балансировки машину и отпишу
У меня тормоза начали скрипеть в первый же день эксплуатации. Когда плавно отпускаешь педаль тормоза появляется жуткий скрип ,представляю как слышно на улице! В сервисе разводят руками и говорят, что почти у всех так. Кто ещё сталкивался с этой же проблемой? Когда нажимаю на тормоз скрипа нет.
У меня тормоза начали скрипеть в первый же день эксплуатации. Когда плавно отпускаешь педаль тормоза появляется жуткий скрип ,представляю как слышно на улице! В сервисе разводят руками и говорят, что почти у всех так. Кто ещё сталкивался с этой же проблемой? Когда нажимаю на тормоз скрипа нет.
Вот темка как пытались (у кого-то получалось) эту проблему устранить. А так это похоже у всех, мне тоже в салоне сказали приработается, но как скрипели, так и скрипят.
У меня тормоза начали скрипеть в первый же день эксплуатации. Когда плавно отпускаешь педаль тормоза появляется жуткий скрип ,представляю как слышно на улице! В сервисе разводят руками и говорят, что почти у всех так. Кто ещё сталкивался с этой же проблемой? Когда нажимаю на тормоз скрипа нет.
У меня такая же проблема! При торможении скрипа нет, а если плавно отпкскать то скрипит (правда только в мокрую погоду)! На сервисе сказали что это из за колодок у предыдущих jenktylthjd такой проблемы не было потаму как колодки другие ставили но они быстро изнашивались!
У меня такая ситуация была... после замены зимнего комплекта на летний - стало при скорости 80-120 км в час "бить" руль. Погрешил на плохую балансировку - приехал на шиномонтаж и оказалось, что на передних колесах при монтаже (когда меняли комплекты) повредили кольца проставочные. Болталось на спутице (67) колесо (диск с отверстием на 73,1). Купил рядом в магазине кольца - все поставили, заново отбалансировали - едет как по маслу.
Кстати закачал азот, развели на 160 рэ))), мне показалось комфортнее стало... и по звуку и по плавности хода. многие уверяют, что азот это разводилово.. но личные ощущения говорят об обратном)))
У меня такая ситуация была... после замены зимнего комплекта на летний - стало при скорости 80-120 км в час "бить" руль. Погрешил на плохую балансировку - приехал на шиномонтаж и оказалось, что на передних колесах при монтаже (когда меняли комплекты) повредили кольца проставочные. Болталось на спутице (67) колесо (диск с отверстием на 73,1). Купил рядом в магазине кольца - все поставили, заново отбалансировали - едет как по маслу.
Кстати закачал азот, развели на 160 рэ))), мне показалось комфортнее стало... и по звуку и по плавности хода. многие уверяют, что азот это разводилово.. но личные ощущения говорят об обратном)))
Если учесть, что воздух на 80% состоит из азота, то наверное это "разводилово"