А зачем ESP с системами помощи? Вы газ и тормоз не умеете нажимать?
Первая удерживает тормоза до тех пор, пока автомобиль не тронется. (Ее иногда называют автоматическим стояночным тормозом. Машина при трогании в гору не катится назад.) Вторая - система помощи при спуске - с помощью тормозов и ABS поддерживает скорость движения с горы в пределах 7 километров в час.
---------- Добавлено в 16:06 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:05 ----------
Цитата:
Сообщение от СергейМДХ
активные подголовники - это вообще что?
Активные подголовники оборудованы специальным подвижным рычагом, спрятанным в спинке кресла. При ударе автомобиля спина водителя по инерции от толчка вдавливается в кресло и нажимает на нижний конец рычага. Срабатывающий механизм приближает подголовник к голове водителя еще до ее опрокидывания, за счет чего уменьшает силу удара. Активные подголовники активны при столкновениях на малых и средних скоростях движения, когда наиболее часто случаются травмы, связанные с указанным эффектом «хлыста» и эффективны только при определённых видах наезда сзади. После столкновения подголовники возвращаются в исходное положение.
---------- Добавлено в 16:10 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:06 ----------
Продолжим?
А зачем нужны ABS и подушки безопасности?
ЧТо касаемо системы помощи подъема в гору, то ее же на автомате не будет?? На кой она там нужна? Если только для мешалки, то тогда полезно.
А что касаемо активных подголовников, то VOLVO, которая одна из первых начала их массово использовать на машинах уже передумала, так как были проведены исследования и было доказано, что обычные правильные по размеру и установке подголовники работают даже лучше активных. Так что их полезность тоже под вопросом. КРоме того. что должны быть нормальные подголовники, так еще человек должен правильно располагаться на кресле, чтобы подголовник был правильно расположен по отношению к голове.
Машина на автомате легко скатывается назад. (3.0 АТ и 2.4 CVT)
Причём этот откат назад считается очень вредным для автоматической коробки. Но откат есть и зависит от угла наклона. (при небольшом угле машина просто стоит на месте. угол чуть больше допустимого - уже катится назад)
---------- Добавлено в 17:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:40 ----------
Цитата:
Сообщение от R-holod
ЧТо касаемо системы помощи подъема в гору, то ее же на автомате не будет?? На кой она там нужна? Если только для мешалки, то тогда полезно.
Система при трогании на подъем "Hill Start Assist" (HSA) на Outlander XL есть только на CVT. На ручке этой системы нет.
Активные подголовники оборудованы специальным подвижным рычагом, спрятанным в спинке кресла. При ударе автомобиля спина водителя по инерции от толчка вдавливается в кресло и нажимает на нижний конец рычага. Срабатывающий механизм приближает подголовник к голове водителя еще до ее опрокидывания, за счет чего уменьшает силу удара. Активные подголовники активны при столкновениях на малых и средних скоростях движения, когда наиболее часто случаются травмы, связанные с указанным эффектом «хлыста» и эффективны только при определённых видах наезда сзади. После столкновения подголовники возвращаются в исходное положение.
---------- Добавлено в 16:10 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:06 ----------
Продолжим?
А зачем нужны ABS и подушки безопасности?
О! Оказывается у меня есть активные подголовники... В принципе - вещь полезная.
А вот ЕСП с Hill assistant - Нафиг не нужная вещь... Удерживает на горе... Блин, вам так трудно тормоз подержать? Просто оборжаться. Платить дополнительные 20-50 тысяч за эту фигню? Спасибо, не надо
---------- Добавлено в 19:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:54 ----------
Shpunt, я, конечно, не хочу соваться в чужой монастырь, но мне кажется, что вы сильно ведётесь на ненужные опции... Я вам советую взять машину проще, но с хорошей парой движка и АКПП. Плюс машину побольше ибо безопаснее... Так, просто дружеский совет Лучше уж соренто или Мохаве... Ix35 - это реально очень странный выбор... Кашкай стоит дешевле на 250 тысяч в топе... Так у вас там будет навигация, камеры, жёсткий диск и тд и тп... Кто купит корейца, который на 30% дороже мне ВООБЩЕ не понятно...
На кой вам эта система помощи, побаловаться недельку и забыть об ней, вроде не во Владике живем А то, что у Hyundai ксенона не будет - это жирный минус.