Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Сообщения за день

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Mitsubishi 100% 4WD > PAJERO IV > PAJERO IV - Эксплуатация и дополнительное оборудование

Важная информация


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 30.06.2015, 11:59   #106
Виктор74
Житель Клуба
 
Аватар для Виктор74
 
Имя: Виктор
Авто: Pajero IV 3.0 AT
Сообщений: 200
По умолчанию Re: А зачем нужен режим 2WD?

...
Миниатюры
image.jpg  
Виктор74 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 30.06.2015, 13:22   #107
bc----
Старожил Клуба
 
Имя: Евгений
Авто: Стремительный домкрат
Сообщений: 4,121
По умолчанию Re: А зачем нужен режим 2WD?

Вот спорит-спорит.... Проведи очень простой эксперимент. Возьми воздушный шарик, подвесь его за нитку, и попробуй его толкнуть с силой 10кг (я в курсе, что сила в ньютонах).
bc---- вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 30.06.2015, 13:29   #108
Виктор74
Житель Клуба
 
Аватар для Виктор74
 
Имя: Виктор
Авто: Pajero IV 3.0 AT
Сообщений: 200
По умолчанию Re: А зачем нужен режим 2WD?

Цитата:
Сообщение от bc---- Посмотреть сообщение
Вот спорит-спорит.... Проведи очень простой эксперимент. Возьми воздушный шарик, подвесь его за нитку, и попробуй его толкнуть с силой 10кг (я в курсе, что сила в ньютонах).
)))
Знаешь такую поговорку:
Размах (момент) на рубль-
Удар (мощность) на копейку.??

В случае с шариком ускорение руки (момент) будут 10кг,но сила толчка (мощность) гораздо меньше.
Виктор74 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 30.06.2015, 14:24   #109
KirVin
Опытный
 
Имя: Кирилл
Авто: Pajero IV 3.2 DI-D
Сообщений: 52
По умолчанию Re: А зачем нужен режим 2WD?

Цитата:
Сообщение от bc---- Посмотреть сообщение
Он не прервется, он станет близок к нулю. Только чтобы преодолеть сопротивление трению в самих механизмах. Неужели это не очевидно?
Абсолютно правильно, с точки зрения определения момента в физике. Попробуйте нажать вытянутой рукой (плечом силы) на воздух. Будете испытывать сопротивление? Сила возникнет? Нет!
KirVin вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 30.06.2015, 15:13   #110
bc----
Старожил Клуба
 
Имя: Евгений
Авто: Стремительный домкрат
Сообщений: 4,121
По умолчанию Re: А зачем нужен режим 2WD?

Цитата:
Сообщение от Виктор74 Посмотреть сообщение
)))
Знаешь такую поговорку:
Размах (момент) на рубль-
Удар (мощность) на копейку.??

В случае с шариком ускорение руки (момент) будут 10кг,но сила толчка (мощность) гораздо меньше.
Ну супер! Теперь ускорение практически приравняли к моменту. Сколько нам открытий чудных...
bc---- вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 30.06.2015, 15:34   #111
mac-mac
Старожил Клуба
 
Имя: Жора
Авто: Peugeot 4007 2.4 CVT
Сообщений: 6,313
По умолчанию Re: А зачем нужен режим 2WD?

bc----, вы часом не маркетолог? А то, что ни тема, так на несколько страниц... умеете зацепить.
mac-mac вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 30.06.2015, 15:54   #112
bc----
Старожил Клуба
 
Имя: Евгений
Авто: Стремительный домкрат
Сообщений: 4,121
По умолчанию Re: А зачем нужен режим 2WD?

mac-mac, я не маркетолог, мне за державу обидно.
bc---- вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 30.06.2015, 16:10   #113
Виктор74
Житель Клуба
 
Аватар для Виктор74
 
Имя: Виктор
Авто: Pajero IV 3.0 AT
Сообщений: 200
По умолчанию Re: А зачем нужен режим 2WD?

Цитата:
Сообщение от bc---- Посмотреть сообщение
Ну супер! Теперь ускорение практически приравняли к моменту. Сколько нам открытий чудных...
Мля..
Ты привел аналогию,я образно ответил.
Ты сам разберись с вращением и моментом для начала

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от mac-mac Посмотреть сообщение
bc----, вы часом не маркетолог? А то, что ни тема, так на несколько страниц... умеете зацепить.
Обычный троль.
Даже если видит неопровержимые аргументы то называет их неправильными))

Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от KirVin Посмотреть сообщение
Абсолютно правильно, с точки зрения определения момента в физике. Попробуйте нажать вытянутой рукой (плечом силы) на воздух. Будете испытывать сопротивление? Сила возникнет? Нет!
В случае с дифференциалом:
Из определения.
Блокировка предназначена для переброски момента с буксующего колеса на неподвижное.
Как можно перекинуть момент с буксующего колеса,когда его (момента) по утверждению Евгения на буксующем колесе нет???
И обратное:
Если нет блокировки то получается что весь момент будет уходить на буксующее колесо?
Это опять из определения.
Логично?

Последний раз редактировалось Виктор74; 30.06.2015 в 16:21.
Виктор74 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 30.06.2015, 17:28   #114
bc----
Старожил Клуба
 
Имя: Евгений
Авто: Стремительный домкрат
Сообщений: 4,121
По умолчанию Re: А зачем нужен режим 2WD?

Я пас. Аргументы кончились. И да, я не тролль, все написано абсолютно серьезно.
bc---- вне форума   Вверх Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 30.06.2015, 20:47   #115
Den_L
Старожил Клуба
 
Аватар для Den_L
 
Имя: Денис
Авто: Pajero IV 3.0 Ult. Черный как сволочь.
Сообщений: 862
По умолчанию Re: А зачем нужен режим 2WD?

Горячие финские парни!
Den_L вне форума   Вверх Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 01.07.2015, 07:32   #116
vector-n
Житель Клуба
 
Аватар для vector-n
 
Имя: Виталий
Авто: Pajero IV 3.8 V6 MIVEC
Сообщений: 463
По умолчанию Re: А зачем нужен режим 2WD?

Цитата:
Сообщение от Gomer Посмотреть сообщение
На заднем приводе машина тише. более комфортная.
Точно. Делаем из ПОЛНОприводного авто ЗАДНЕприводное.
То-есть: добавляем избыточной поворачиваемости.
А затем героически с ней боремся, упиваясь "светомузыкой" на приборке и улавливая: "...с какой-же скоростью подрубается антибукс?"

Вводим в занос (управляемый - ХЗ?), выводим из заноса... А рядом штурман легенду бубнит...
Очнитесь, раллисты! Это не штурман - жена и детушки рядом! И куча авто с весом до 1,5т. И скутеристы/велосипедисты/пешеходы.

Наш "лакированный бульдзер" должен быть максимально устойчив на дороге (центр тяжести обязывает, даже без "лифтов" всяческих).
Чем ближе к нейтральной поворачиваемости -тем лучше.

Учим матчасть.
vector-n вне форума   Вверх Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 01.07.2015, 16:07   #117
Gomer
Вступаю в Клуб
 
Имя: Дмитрий
Авто: Pajero IV 3.0 AT
Сообщений: 9
По умолчанию Re: А зачем нужен режим 2WD?

Цитата:
Сообщение от vector-n Посмотреть сообщение
Точно. Делаем из ПОЛНОприводного авто ЗАДНЕприводное.
То-есть: добавляем избыточной поворачиваемости.
А затем героически с ней боремся, упиваясь "светомузыкой" на приборке и улавливая: "...с какой-же скоростью подрубается антибукс?"

Вводим в занос (управляемый - ХЗ?), выводим из заноса... А рядом штурман легенду бубнит...
Очнитесь, раллисты! Это не штурман - жена и детушки рядом! И куча авто с весом до 1,5т. И скутеристы/велосипедисты/пешеходы.

Наш "лакированный бульдзер" должен быть максимально устойчив на дороге (центр тяжести обязывает, даже без "лифтов" всяческих).
Чем ближе к нейтральной поворачиваемости -тем лучше.

Учим матчасть.
Ну ничего из выше перечисленного вами у меня не наблюдалось. Если асфальт сухой, машина нормально управляется и светомузыки нету на приборке.
А вот когда проезжаешь лужу и вся вода из нее оказывается на лобовом стекле, для меня осталось загадкой, как она умудряется туда попасть.
А ваще ГАЗ-66 тоже полноприводный, а ведь редко кто на асфальте там включает полный привод.
Gomer вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 01.07.2015, 20:29   #118
vector-n
Житель Клуба
 
Аватар для vector-n
 
Имя: Виталий
Авто: Pajero IV 3.8 V6 MIVEC
Сообщений: 463
По умолчанию Re: А зачем нужен режим 2WD?

Цитата:
Сообщение от Gomer Посмотреть сообщение
...Если асфальт сухой, машина нормально управляется и светомузыки нету на приборке... А ваще ГАЗ-66 тоже полноприводный, а ведь редко кто на асфальте там включает полный привод.
"Если"-ключевое слово. Чем чаще искушать судьбу-тем быстрее "случится"(т.т.т.).
Песчаный (полевой) слой на вроде-бы чистом асфальте тоже способен доставить незабываемых мгновений.

"Ваще" можно приплести в кучу что угодно-от багги до лунохода.
vector-n вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 01.07.2015, 21:22   #119
stiven
Старожил Клуба
 
Имя: Станислав
Авто: Pajero IV 3.0 AT
Сообщений: 617
По умолчанию Re: А зачем нужен режим 2WD?

пустословие
stiven вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 01.07.2015, 21:42   #120
bc----
Старожил Клуба
 
Имя: Евгений
Авто: Стремительный домкрат
Сообщений: 4,121
По умолчанию Re: А зачем нужен режим 2WD?

Цитата:
Сообщение от stiven Посмотреть сообщение
пустословие
Действительно. В отличие от вашей аргументированной позиции.
bc---- вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 16:11. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU