bnsports, что то конский расход какой то.У меня в режиме московских пробок 11,1 на 100 км, за все время больше 12,8 не поднимался..хотя если кататься по Пушкино от светофора до светофора через каждые 500 метров, то расход 14 показывает.Трасса 9,5-10 литров,это в режиме 100-110 км/ч,без резких ускорений в обычном спокойном режиме.
В городе такой расход еще притом, что езжу пока 2000 оборотов не больше)))) Светофоры каждые 200-500 м, жопа какая-то, а не город
Добавлено через 2 минуты
У вас МКПП или АКПП? Не знаю, видимо бракованный какой-то АУТ мне попался..) Ошибок нет, работает ровно! Надо видимо лямбду проверять еще.
У меня Американец. На приборке расчета мгновенного расхода на приборке не заложено з-дом изготовителем (нет опции). Да и если честно, расход не будет никогда одинаковым, все зависит от многих факторов даже при абсолютно исправной топливной системе:
1) Температура окружающего воздуха
2) Высота над уровнем моря
3) Качество бензина
4) Супорта (клинит), ручник, ступичные подшипники...
5) Стиль вождения. На одной и той же машине у разных водителей, будет разный расход.
Я смотрю исправность топливной системы по коэффициентам топливной коррекции, если не больше единицы, то все в порядке... При условии, что нет претензий к лямбде.
Я лишь указал вам на то, что не ждите чуда от того, что вы обучили заслонку и у вас изменился расход в лучшую сторону. Это все временно, сбросили коэффициенты самообучения.
Причина повышенного расхода кроется в чем-то другом.(
Это обсуждение совсем в другой теме. Вам сюда: https://out-club.ru/board/showthread...EF%EB%E8%E2%E0
Последний раз редактировалось jeleziaka; 01.12.2015 в 12:35.
частично помыл заслонку (без снятия) ,просто снял патрубок и попшикал балончиком заслонку, открывая её.
После того как завел обороты подскочили почти до 2000, на прогретом около 1500.
Обучил ХХ:
*завел, с выключенными эл. потребителями ~10 мин
* заглушил
*завел, включил фары, печку, обогревы зеркал стекол ~10 мин
*заглушил
*завел
обороты ХХ встали на 700
НО, при езде останавливаюсь на D обороты 900, на P 1000-1100, если заглушить на P и завести то обороты падают до 700.
Т.е. если проехал и остановился ХХ ~ 1000, если заглушить-завести 700
kot22, ну конечно для начала попробовать промыть все нормально.Если она сильно грязная,то просто сверху ничего не отмоешь по нормальному.Я просто на прогретой машине скидываю на пару минут клемму и потом завожу авто.Она тарахтит минут 5-10 с выкл потребителями,и все.Обороты иногда проседают чуть ниже 900 на D,но это пока не прогреется.
Открутил дроссель, почистил карбклинером, не особо грязная была. Проблема с оборотами осталась.
Потом уже прочитал что надо регулятор хх тоже чистить, проблема возможно в нем.
Придётся еще раз разбирать))
...Проблема с оборотами осталась.
Потом уже прочитал что надо регулятор хх тоже чистить, проблема возможно в нем.
Именно он регулирует пропускную способность воздуха через дроссельную заслонку (при одинаковом положении мех. тросиковой заслонки) во впускной коллектор по байпасному каналу. А по расходомеру воздуха ЭБУ определяет длинну впрыска топлива...
Предупреждать надо.... ))) По профилю не видно, что 4G69.
Там да, вроде электронный...
Да, не указал мотор)
Дроссельную мыл... проблема осталась....
В соседней теме вычитал что проблема может быть в датчике давления ГУР, типа зависает в положении повышенного давления и комп корректирует обороты, повышает... Возможно такое?
В соседней теме вычитал что проблема может быть в датчике давления ГУР, типа зависает в положении повышенного давления и комп корректирует обороты, повышает... Возможно такое?
У соседей раз обсуждают (не видел) значит вполне возможно, что у кого-то уже такое было. Но это должно быть временное явление, иначе увидел бы ошибку P0551
Проверить, я думаю не сложно. Алгоритм его работы (датчика) описан мною вот тут.
(инфа взята с дилеровской проги по Америкосу)
ИМХО: во время проявления трабла с ХХ отключи (исключи) клемму от датчика.
Советую протянуть (перетянуть) все массы, какие найдешь, на ДВС. А вдруг...
Да, ты ведь клемму с акума не снимал после чистки дросселя ? А надо бы... Надо сбросить все коэффициенты самообучения, а потом уже обучать ХХ.
Последний раз редактировалось jeleziaka; 10.12.2015 в 07:43.
МУЖИКИ ! СКАЖИТЕ СРОЧНО ! НАДО ЕХАТЬ А НЕ ЗНАЮ ЧО ДЕЛАТЬ !
Снимал акум заряжать на ночь - поставил и уже 2 день падают обороты до талого
что аж пару раз глохла !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Когда скоростя переключаю !
Неважно как - на парковку ставлю или на Д перехожу или на R !!!!
Чо делать мужики !!!!!!!!! Прошу ответьте срочно !!!!!!!!!!!!
MITSUBer_013, ни как я полагаю.Вообще на практике никогда такого не было, чтобы машина глохла.Обороты плавали, но восстанавливались через 100 км. Может дело в другом, например ДМРВ.
Последний раз редактировалось Alless; 18.12.2015 в 14:29.