я, в принципе, думаю, что что-то наши правители должны придумать... слишком велика цена вопроса, да еще так пропиареного. после всех слов, типа ждите наших туристов, да то, да се, наверняка должны к сезону более-менее наладить. Да еще поездов, почитай, нет, а самолетов на всех не хватит.
Заместитель министра транспорта России Николай Асаул на совещании в «Артеке» назвал суммы, которые предлагается добавить к стоимости железнодорожного билета.
По его словам, проезд на пароме по маршруту Анапа-Керчь будет стоить порядка 150 рублей, проезд на пароме и автобусе от Анапы до Ялты, Симферополя, Феодосии или Судака обойдется в 350 рублей, маршрут Анапа -Евпатория - 420 рублей, Анапа-Севастополь - 430 рублей.
К этим ценам необходимо будет добавить стоимость железнодорожного билета до Анапы.
Автоматизация по-русски. На майские решили прокатиться в Белгород (по М4 через Воронеж). Впринципе, по этому маршруту мы ездим регулярно 2-3 раза в год, т.к. в Белгороде родители, но тут захотелось почувствовать себя белым человеком за 800р. Купил перед поездкой транспондер для проезда по коридорам T-Pass. Яркий пример того, как разумные идеи вдребезги разбиваются о суровую действительность.Для справки, как это выглядит у буржуев: покупаешь транспондер - это небольшая коробочка с электроникой внутри и привязанным к ней счетом. Вносишь на счет нужную сумму, и едешь на трассу. В пунктах оплаты платных участков объезжаешь очередь тех, кто стоит в кассы и платит налом, едешь в специально помеченные коридоры t-pass, и проезжаешь их без остановки, только скорость сбрасываешь до 10-20 км/ч. Автоматика на ходу списывает с твоего счета нужную сумму, и все. При нужде потом можешь получить счет-выписку. Теперь как это работает у нас:
1. Ближайший платный участок к Москве. Это единственное место, где транспондер вообще имеет смысл, правда, с поправкой на реальность. Подъезжаем к пункту оплаты, заезжаю на зеленую полосу. передо мной возникает морда, необремененная интеллектом, и полосатой палкой отгоняет меня с этого коридора. Не мент, просто местный работник. Ну, думаю, может не работает там чего, еду на соседнюю зеленую оттуда тоже гонят. Начинаю тупить. Пока несколько секунд тупил, с этих полос было отогнано еще штук 5 машин. Потом увидел, что одна машина заехала, шлагбаум нормально открылся, и она поехала дальше. В этом месте до меня дошло, что сотрудники гоняют всех без разбора, т.к. куча народу прутся в коридоры t-pass без транспондеров. Перестал тупить, сунул транспондер в нос сотруднику, проехал штатно.
2. 2 следующих участка, и липецкий разницы в коридорах не делают вообще. Т.е. зеленые коридоры t-pass имеются, но там стоят обычные кассы оплаты, и туда прут все подряд. т.е. стоишь в общей очереди, проезжаешь по транспондеру. Причем, я так и не понял, работает ли там автоматика, или кассирша руками там включает распознавание. подозреваю второе, т.к. процесс проезда примерно такой: проезжаю мимо окошка оплаты, стою перед закрытым шлагбаумом. Дальше либо он открывается через несколько секунд, либо надо повернуться к кассирше, показать ей транспондер, сказать нехорошее слово, тогда шлагбаум поднимается.
3. Самый писец Russian Edition был на самом длинном участке, который начинается от 440км. Там надо подъехать к кассе (в общей очереди), и отдать транспондер в окошко, после чего с ним делают какие-то манипуляции, и возвращают его тебе.
Короче, на текущий момент эта штука начисто лишена какого-то практического смысла. Единственное, кому он полезен - это тем, кто часто катается через первый платный участок в подмосковье.
Последний раз редактировалось bc----; 03.05.2014 в 13:05.
Посмеялся.)))
Пару недель назад проехал, заплатил туда и обратно рублей 500-600 налом, но в это время очередей нет, так что можно проехать без помех через кассы.
Я тоже катался все время за наличку. Но вот что-то в этот раз приспичило поставить эксперимент. Решил, что 800р не такие уж и большие деньги. Знал бы, как получится... жалко не столько этих 800р, сколько потерянного на покупку транспондера времени.
escudo95, пункты оплаты работают. Качество асфальта отличное. Ремонтируются 2 моста, первый, по-моему, в районе Богородицка, километров 240 от Москвы, и второй около деревни Князево после липецкого платного участка. Первый ремонт проезжали нормально, а вот на втором простояли больше полутора часов (и то последний километр пробки объехали по грунтовке, местные подсказали). На обратном пути 4-го утром было свободно. Про объездную Воронежа точно не в курсе. С учетом ремонтов мостов, думаю, летом в отпуск из Москвы надо выезжать не позже 5 утра, а лучше вообще в ночь.
Ещё один дополнительный паром будет работать на переправе через Керченский пролив. Судно прибудет из Греции в пятницу. Его вместительность равна двум действующим паромам. За раз он сможет взять на борт 170 легковых автомобилей и 600 человек. Также на переправе будут работать четыре понтонных парома. Сейчас их собирают военные. Такие меры позволят туристам добираться до Крыма гораздо быстрее, особенно в курортный сезон. http://www.tvc.ru/news/show/id/38980
Также на переправе будут работать четыре понтонных парома. Сейчас их собирают военные. Такие меры позволят туристам добираться до Крыма гораздо быстрее, особенно в курортный сезон. http://www.tvc.ru/news/show/id/38980
Уткой попахивает. Использовать понтонный паром в гражданских целях очень странно, т.к. с безопасностью там проблемы.
Одинцово - Ставрополь за 16 часов. ехал не быстро (по одометру 102 км/ч). дорога очень понравилась. поставил круиз на 130 и не паришься))) лишь бы сменщик был)))
Уткой попахивает. Использовать понтонный паром в гражданских целях очень странно, т.к. с безопасностью там проблемы.
Да нет, все правда. Показывали, подогнали, уже собирают. Правда штука эта явно не для морских прогулок, но факт.
Русскому человеку, (а если ещё и советскому) на плоту через море...да если ещё и очень надо...да если ещё и дешевле... да очередь короче...