Outlander-III - что взять - CVT или AT?

I62 · 10.06.2013, 21:54

Таксист, это только по началу)))

СергейМДХ · 11.06.2013, 10:33

Цитата:

Сообщение от Таксист

Блин, какие вы счастливые, понимаете разницу между сильными двигателями...
А я пересел с пыжа 110 лс... и доволен, как ваще не знаю кто... И так мне мощно и сильно, и так хорошо машинка едет...

А я наоборот пересел с кроссера на ситроен С4 (купил жене, а теперь сам езжу) и тоже не испытываю проблем в динамике

Мне бы на кроссере и 2ух литров походу хватило бы

Таксист · 11.06.2013, 10:50

Цитата:

Сообщение от СергейМДХ

А я наоборот пересел с кроссера на ситроен С4 (купил жене, а теперь сам езжу) и тоже не испытываю проблем в динамике

Мне бы на кроссере и 2ух литров походу хватило бы

Сереж, я не об этом

вернее, не только об этом

Машина радует, динамика устраивает... Какие там еще литры и силы... да ну нах.

Хотя согласен с уважаемым I62, все временно, ощущения затираются, скоро захочется большего.

Yurtsik · 11.06.2013, 11:24

Цитата:

Сообщение от Таксист

скоро захочется большего

Большее стоит еще больше в обслуживании.

Таксист · 11.06.2013, 11:30

Цитата:

Сообщение от Yurtsik

Большее стоит еще больше в обслуживании.

И что? Я где-то сказал, что мне хватает денег на обслуживание? Или что оно дорогое? Ну больше, ну ладно... В чем проблема?

DSW · 11.06.2013, 20:13

Цитата:

Сообщение от СергейМДХ

А я наоборот пересел с кроссера на ситроен С4 (купил жене, а теперь сам езжу) и тоже не испытываю проблем в динамике

Мне бы на кроссере и 2ух литров походу хватило бы

Хрен редьки не слаще

maxz · 11.06.2013, 21:22

у меня вывод один: жалко, что нет 2.4+акпп...

bistrom · 12.06.2013, 12:24

У меня было авто на DSG, которую все хают, за 2 года (покупал трехлетку) никаких проблем, только удовольствие. Теперь благодаря мицу стало возможным испытать варик. Не думаю, что он доставит проблем, но дайте мне выбор и все же победят во мне более традиционные гидротрансформаторные технологии.

M.V.K. · 12.06.2013, 18:29

Цитата:

Сообщение от bistrom

У меня было авто на DSG, которую все хают, за 2 года (покупал трехлетку) никаких проблем, только удовольствие. Теперь благодаря мицу стало возможным испытать варик. Не думаю, что он доставит проблем, но дайте мне выбор и все же победят во мне более традиционные гидротрансформаторные технологии.

Если будете соблюдать ПДД, то таки да, CVT прослужит долго и счастливо.

KvadroDM · 08.07.2013, 17:28

Че то я не понял, это в какой комплектации митсу предлагают автомат?

M.V.K. · 08.07.2013, 17:30

Цитата:

Сообщение от KvadroDM

Че то я не понял, это в какой комплектации митсу предлагают автомат?

С двигателем 3.0

Nastya · 08.07.2013, 17:34

KvadroDM, да есть еще люди с чувством юмора как у вас

TooZIK · 17.09.2013, 22:39

Да, видео впечатляющее! Чтобы не перегревать АКПП при таких режимах как показано в видеоролике нужно покупать авто по своему темпераменту!

Kuzenkakol · 17.09.2013, 22:47

TooZIK, а там человек просто показывает что перед перегревом появляется визг и плавают обороты, для этого он и подгазовывал. Что касается машины, у Вас в инструкции какая скорость написана? А то что производитель в целях экономии убрал систему охлаждения вариатора и АКПП и подогрева это как? Я даже знаю ответ, тем кто водит дом работа магазин по выходным на гарантию хватит, остальным попарим мозги и чего то поменяем, вот и всё.
P.S. А так для начала посмотрите как вообще реализуют схемы охлаждения другие производители автомобилей.

-amigo- · 12.09.2013, 23:42

Здравствуйте! Вот тоже стал перед выбором3.0 АТ или 2.4 CVT. Скажите про вариатор, вот к примеру если ехать по трассе 120-170 км/ч, только притормаживать перед камерами и в населенных пунктах это будет считаться насиловать вариатор или нет? Не будет он греться? Прочитав тему, так и не понял к какому выводу пришли. В городе 2.4 двигателя за глаза, а вот на трассе как он себя ведет? Хватает динамики? До этого ездил на Форд Фокусе 2 116л.с