1. Данный продукт предназначен для закрашивания мелких сколов и царапин на лакокрасочном покрытии Mitsubishi ASX/
2. Покрасочные работы желательно проводить в сухом теплом помещении или, в крайнем случае, на открытом воздухе в сухую погоду с температурой от +10С и выше.
3. Очистить и обездирить подкрашиваемую поверхность. При не обходимости обработайте подкрашиваемый участок поверхности Мицубиси ASX самой мелкозернистой наждачной бумагой.
4. Интенсивно встряхивать подкрашивающий карандаш в течении 2-3 минут.
5. Нанести, по необходимости, до нескольких тонких слоев краски на подкрашиваемую поверхность мицубиси acx. При этом очередной слой краски наносить только после полного высыхания предыдущего слоя (не менее, чем через 30 минут)
6 Для красок типа "металлик" после высыхания последнего слоя (не менее, чем через 30 минут) нанести слой прозрачного лака.
7. После окончания покраски необходимо дать высохнуть в теплом месте в течении минимум 3-х часов.
8. Через 36-48 часов после окончания покраски, отполируйте подкрашенные участки кузова автомобиля с применением полироли.
[свернуть]
Коды краски отсутствующие в каталогах
Это такие краски которые в каталогах не находятся. Сколь не ищи.
Соответственно по коду краску не подберешь для ремонта.
Обнаружены следующие проблемные коды: Х38 U23 - Mitsubishi Серый металлик и X38 - Mitsubishi Черный металлик - такие карандаши для ремонта сколов обнаружились здесь и ещё здесь
Авто надо хотя бы раз в месяц мыть, не реже, при ежедневной эксплуатации.
о чем красноречиво сказано в руководстве по эксплуатации авто. Также там сказано о необходимости дополнительной защиты перед зимним периодом, в виде защитных полиролей.
Yurtsik, у меня очиститель кузова "Nanox". Подобные пятна удаляет вообще без напряга (впрочем, как и обычный обезжириватель, или ацетон). На бутылке очистителя написаны дифирамбы о том, как бережно он относится к ЛКП, но лично я и от ацетона никаких следов на краске не видел.
---------- Добавлено в 22:12 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:10 ----------
Цитата:
Сообщение от alinghi
bc----, Вы не оставляете шанса на то, что у вас действительно был битум, а я видел ржавчину.
Я отнюдь не отрицаю, что вы могли видеть ржавчину. Я всего лишь говорю, что те маленькие пятнышки, которые легко удаляются растворителем, к ржавчине никакого отношения не имеют. Вот если растворитель это пятно не убрал - вполне может быть и ржавчина, не спорю.
о чем красноречиво сказано в руководстве по эксплуатации авто. Также там сказано о необходимости дополнительной защиты перед зимним периодом, в виде защитных полиролей.
там всё обобщенно, а чем и как никогда не скажут. Опыт и практика - милое дело.
Помылся опять. Спереди на капоте +2 маааленьких скола. В глаза не бросается ,но я блин их вижу
Есть у меня хороший знакомый ,сам с детства в гараже ,кучу машин сменил ,в салоне вольво в ремзоне долго работал ,ну короче опытный кадр. Дак вот я когда аут купил ,поехал к нему хвастаться. Получил от него полный одобрямс выбора ,и единственное что он сказал - ты перед капота в пленку закатай. Я тогда это как то мимо ушей пропустил. Как же он был прав...
Вот думаю сейчас ,как летом буду эту проблему сколов решать... Че блин делать то? Как лучше закрасить? Самому делать или отдать в руки спецов? Потом в пленку закатывать?
Помылся опять. Спереди на капоте +2 маааленьких скола. В глаза не бросается ,но я блин их вижу
.....
Согласен .. На тойоте королле первый скол на капоте увидел .. на 4-ый год .. аж. А здесь в первый месяц. При всем при том - никакие камни на меня не летели, держался подальше от камазов .. . Досадно..
Или мы стали привыкать к летающим камешкам, камням, булыжникам..? То есть - они теперь повсюду .. камни .. в городе .. на улице .. в гараже .. в воздухе.. . Не скроешься.
Согласен .. На тойоте королле первый скол на капоте увидел .. на 4-ый год .. аж. А здесь в первый месяц. При всем при том - никакие камни на меня не летели, держался подальше от камазов .. . Досадно..
Или мы стали привыкать к летающим камешкам, камням, булыжникам..? То есть - они теперь повсюду .. камни .. в городе .. на улице .. в гараже .. в воздухе.. . Не скроешься.
Сейчас все в угоду экономии, безопасности, и экологии. Да и машины что бы почаще новые покупали. Ни качество уже не то, не покраска, да теперь еще и железо как фальга. А ведь раньше помню все смеялись над китайцами что при нажатии пальцем их машины прогинались, а теперь и мы их догнали. Хорошо что пока от таких мелких камушках вмятины еще не появляются.
А что меньше всего влияет на ЛКП
Безопасен ли Уайт-спирит для удаление такой дряни?
ЛКП на авто не простое, сохло в камере, должно быть износостойким. Думаю - да. Уайт-спирит (нефрас-С4-155/200),
есть качеством похуже нефрас-С4—155/205 с товарным наименованием Уайт-спирит
Цитата:
Уайт-спирит применяют главным образом как растворитель в лакокрасочной промышленности, для разбавления масляных красок, алкидных эмалей и лаков, мастик на основе битума и каучука
Ацетон применяется для растворения природных смол, масел, диацетата целлюлозы, полистирола, эпоксидных смол, сополимеров винилхлорида, полиакрилатов, хлоркаучука, для обезжиривания поверхностей, для синтеза....
Ацетон входит в состав смесевых растворителей: Р-4, Р-4А, Р-5, Р-5А, 646, 647, 648 и др
Все эти вещества - быстро испаряются. И эффект виден сразу. (Бензин «Калоша» и ацетон постоянно используем на оптическом участке на работе).
Единственное - нужно следить чтоб не попало на другие элементы авто (пластик, фары, резина ...)!
Если ацетоном долго упражнятся - возможен белый налет.
Цитата:
Белый налет легко смывается, это не результат повреждения краски.Вообщем меня както ублюдки-дорожники, разливая битум, окатили полностью. Я половину машины отмыл БР1 (бензин "калоша"), а когда он кончился - домывал ацетоном. Потом мойка с пеной и никаких проблем. (машина была гольф4)
И я короллу так делал .. После дальняка пришлось
Есть мнение в инете что ацетон воздействует на лак. Думаю что воздействует он на лак который нанесли .. домашним способом .. подкраска там и все такое. На заводской лак вряд ли, он крепкий. А так осторожность не помешает. Я допустим проверяю в неприметном месте. Пробую. И смотрю через .. увеличительное стекло.
Помылся опять. Спереди на капоте +2 маааленьких скола. В глаза не бросается ,но я блин их вижу
Есть у меня хороший знакомый ,сам с детства в гараже ,кучу машин сменил ,в салоне вольво в ремзоне долго работал ,ну короче опытный кадр. Дак вот я когда аут купил ,поехал к нему хвастаться. Получил от него полный одобрямс выбора ,и единственное что он сказал - ты перед капота в пленку закатай. Я тогда это как то мимо ушей пропустил. Как же он был прав...
Вот думаю сейчас ,как летом буду эту проблему сколов решать... Че блин делать то? Как лучше закрасить? Самому делать или отдать в руки спецов? Потом в пленку закатывать?
У меня пробег 12000 км ,насчитал 7 больших сколов и 10 маленьких на своем капоте,задумался над бронирующей пленкой,но подсчитав скока это стоит-тешил что сейчас ставить надо мухобойку и если что потом перекрасить можно почти за те же деньги что и пленка стоит(а ее еще надо потом демонтировать и неизвестно в каком состоянии лкп останется в тех местах где камешки эти попадали,может "плюшка" отойдет в 1кв.см....)
ВЫВОД:НЕ ПАРЬТЕСЬ РЕБЯТА))))
Есть мнение в инете что ацетон воздействует на лак. Думаю что воздействует он на лак который нанесли .. домашним способом .. подкраска там и все такое. На заводской лак вряд ли, он крепкий. А так осторожность не помешает. Я допустим проверяю в неприметном месте. Пробую. И смотрю через .. увеличительное стекло.
Ацетон воздействует на лак. Разговаривал с автомаляром со стажем на эту тему. Но воздействует, если к примеру, налить на капот лужицу и забыть на время, ну или при слишком "влажной уборке" затечет в какой либо проем или полость. А если влажной, слегка смоченной в ацетоне тканью протирать - ничего страшного.
Сегодня закатал пленкой полоской капот, крыло угол и нижнею кромку где гравий летит от колеса, 5,5т.р. После мойки офигел сколько мелких сколов появилось! пробег 11т. хотел тоже к лету, но видимо надо было с новья так как сколы на черном ой как заметно!
Сегодня закатал пленкой полоской капот, крыло угол и нижнею кромку где гравий летит от колеса, 5,5т.р. После мойки офигел сколько мелких сколов появилось! пробег 11т. хотел тоже к лету, но видимо надо было с новья так как сколы на черном ой как заметно!
Зеркала тоже сделайте, они первые мутнеют от пескоструя, веток, в глаза сильно бросается.