Со старой 4-х ступкой Форик однозначно Ауту не конкурент. И вообще, с такой коробкой нет смысла брать авто.
прям вот так сразу - не конкурент?...
старый форик на 2,5 т с этой самой 4-х ступкой сотню за 7,6 набирает.
а так да, коробка старая. новую к 2010 обещают.
прям вот так сразу - не конкурент?...
старый форик на 2,5 т с этой самой 4-х ступкой сотню за 7,6 набирает.
а так да, коробка старая. новую к 2010 обещают.
бОльшее кол-во ступеней делается не для ускорения разгона, а для решения ежедневных насущных задач. Таких, как например, экономия топлива при езде по трассе на больших скоростях, плавность переключений и тп. Взять к примеру 6ст АКПП трехлитрового аута. 4,5,6 передачи - все повышающие.
а по двиглу - 2,5 турба и у нас, как в штатах, будет. дилеры уже заказ принимают.
и еще будет третий движок - 2,5 атмо или 2,0 турбо, разное говорят.
кстати, где-то видел, что с 2,0 т чего-то в район 230 лошадей снимают...
ну и эпохальный дизельный оппозит ждем-с...
а насчет "подключалки" это Вы со зла...
На автомате фирменная "подключалка" Актив ВД,никакого зла,уж это матерые Лесники давно пережили и обсудили..так пишут 10-90%,в пдф Субаровском 5-100%
прям вот так сразу - не конкурент?...
старый форик на 2,5 т с этой самой 4-х ступкой сотню за 7,6 набирает.
а так да, коробка старая. новую к 2010 обещают.
На автомате фирменная "подключалка" Актив ВД,никакого зла,уж это матерые Лесники давно пережили и обсудили..так пишут 10-90%,в пдф Субаровском 5-100%
сорь. не внимательно Ваш пост прочитал. да, конечно, если все будет как в старом, то на 2,0 автомате буде подключалка.
хотя подключалка подключалке рознь.
Цитата:
Сообщение от Игорь_spb
Ну в Автралии были замеры почти 9 сек.
это на новом?
Последний раз редактировалось &re; 26.02.2008 в 16:04.
сорь. не внимательно Ваш пост прочитал. да, конечно, если все будет как в старом, то на 2,0 автомате буде подключалка.
хотя подключалка подключалке рознь.
это на новом?
Лукавите,никакой розни и касается не только 2,0 ,а всех с автоматом..
По старому..
ну, так как на этом форуме весьма в почете всяческие пресс-релизы и т.п.: http://www.subaru.ru/lineup/forester...specifications
Тип полного привода:
2.0X E-4AT - Система полного привода с активным разделением крутящего момента
2.5XT SPORTSHIFT E-4AT - Система вариативного распределения крутящего момента
счас и эту ветку зафлудим... Может перейдем в спецфлудильню о полных приводах и их роли в мировой революции?
Последний раз редактировалось &re; 26.02.2008 в 17:51.
да было тут...
обсуждали статью из журнала 4х4, в которой авторы слили аут по сравнению с маздой.
так местный народ увидел там только 2 вещи:
1. статья продажная
2. аут по скорострельности мазду таки сделал.
хотя даже из названия журнала видно, по каким параметрам их прежде всего сравнивали.
ну да это так, к слову, без обид
имхо прелесть XL не только, и не столько, в скорострельности
о! только счас дошло, что это у Вас за неотображаемый смайл в подписи. прикольно!
ну, так как на этом форуме весьма в почете всяческие пресс-релизы и т.п.: http://www.subaru.ru/lineup/forester...specifications
Тип полного привода:
2.0X E-4AT - Система полного привода с активным разделением крутящего момента
2.5XT SPORTSHIFT E-4AT - Система вариативного распределения крутящего момента
счас и эту ветку зафлудим... Может перейдем в спецфлудильню о полных приводах и их роли в мировой революции?
Это спецификация с российского сайта,а не релиз
Второй вариант отличается ,что в работу системы включена ЕСП,это не новость.Сколько это обсуждали у Лесников пару лет назад А SPORTSHIFT - AT models come with SPORTSHIFT* mode in which a driver can enjoy manually changing gears из оф.релиза по Импрезе.
Зачем переходить,это же все касается и нового Лесника или там что-то новое в приводе,все тоже самое
Последний раз редактировалось Игорь_spb; 26.02.2008 в 19:59.