Продолжу кофейную гущу в виде наблюдений последних трёх дней.Может к температуре окружающей приглядеться..Это так догадки.Ну и напомню симптомы улучшений.
Последнии три дня у нас утром температура -14,-15. Запускаю с запуска. Прогрев 10-15 мин(как выйду). Начинаю движение по работе( двигаюсь весь день по разным адресам). Машина едет тяжело,при наборе скорости мотор работает громко с присущим нехарактерным жужжанием в правой части от меня. Далее спустя 1-2 часа шум мотора становится более ровным и адекватным,тяга лучше,но от идеальной ещё далека.За бортом -6. В какой то момент после очередного адреса по работе( сегодня допустим),разгон заметно лучше, чётко переключаются передачи,педаль отзывчивая,мотор рокочет! За бортам к тому времени уже -3. Напомню,что летом в жару всегда плохо едет...
Ещё заметно наблюдал кратковременное улучшние тяги,после стоянки на холостых.
Так же если со злости в момент плохой тяги примерно раз пять подавить в пол для настольного разгона,то машина становится бодрее с низов и в целом разгон. Правда жалко её становится,боюсь добью что то другое,так как видно,что не легко даётся,когда горло пережато.
@hanter72, ДЗ уже чистили,форсунки тут не причём,ибо газ/бензин одинаково реагируют. @егерь, а какие у тебя симптомы были? Реально ли из за него могут быть проблемы,кто точно подскажет? Мне говорили,что он ни за что особо не отвечает,потому и оставили. @Артем1988, а крышка багажника какая? Это которые заглушки по краям стоят по середине чёрные пластиковые? Я по очереди их потерял обе.
Доброго времени суток.
Информация для Сергея (KAMEROFF), у меня АУТ, европа, 2005, 2,4, АКПП.
Болячка ТА ЖЕ съела всю голову. Про хождение по мукам рассказывать не буду. Проблеме примерно 4 года, до сих пор не решил, поэтому советовать ничего не буду, думаю сделаю только хуже. Единственное что, могу РАССТРОИТЬ проблема со временем обостряется. На данный момент, у меня по крайней мере, "ПРОСЫПАЕТСЯ" не чаще одного-двух раз в месяц. Если вдруг решу проблему напишу.
Для одноклубников: прежде чем советовать, читайте посты Сергея.
Основной тезис- "едет как надо или не едет", эти два режима сменяют друг друга, поэтому советы типа забитого нижнего ката выкладывать не надо.
Могу добавить, что евро 2 ни причем, я не перепрошивал, газ ни причем, у меня только бензин.
@CSNolan, Так а нижний кат в итоге выбит или нет,просто у меня была похожая проблема на шкоде октавия то ехала машина то нет а оказалось что развалился катализатор и кусок тупо закрывал выхлоп,после удаления машина поехала и едет по сей день.
нижний кат не выбит, но на заре проблемы вынимался и проверялся. Да и если честно я не понимаю как катализатор может забиться а потом прочиститься, опять забиться и опять прочиститься. Может конечно я и не прав, проверял же все-таки в свое время..
не понимаю как катализатор может забиться а потом прочиститься, опять забиться и опять прочиститься.
@CSNolan, Так в том-то и дело что он не может забиться а потом прочиститься,катализатор развалился на куски и вот кусок как раз и забил выхлопную систему.
Доброго времени.Для СSNolan-Просто кусок(катала)Встал поперек выхлопа,т.е. перекрыл выпуск,на кочке тряхнуло- выхлоп -окей!Я так ехал ,около ,200км-то едет,то не больше 70 км.ч.А чистится или не чистится-бог его знает.Но,мне помогло,когда выбил.Интересно:как у вас "....Вынимался и проверялся...?"Чисто технически?Просто,прежде,чем писать,думать нужно!
У нас на машине 3 ката, 2 основных в выпускном коллекторе (они давно выбиты), один под днищем. Вот его на сервисе снимали на предмет оплавлений и забитости сот, сказали что рабочий зачем менять.
Причем здесь кочка я вообще не понимаю, ещё раз заостряю внимание, проблеме 4 года, она плавно прогрессирует. Начало проблемы - 30 дней летает 1 ползает, сейчас 1 день летает 30 дней ползает. Сейчас почти всегда ползая, по субъективным признакам и ощущениям я почти уверен проблема связана с обеднением смеси.
Сейчас почти всегда ползая, по субъективным признакам и ощущениям я почти уверен проблема связана с обеднением смеси.
Ваша уверенность связана с появлением ошибки P0171 Mitsubishi - cлишком бедная смесь (bank 1) ?
Причинами ошибки P0171 могут быть:
Неисправный регулятор давления топлива автомобиля Mitsubishi
Топливный насос не создает нужного давления
Забитый топливный фильтр автомобиля Mitsubishi
Неисправный блок управления двигателем
Подсос воздуха
Неисправный инжектор(ы)
Неисправный кислородный датчик автомобиля Mitsubishi
Неисправный датчик массового расхода воздуха
Каковы симптомы кода P0171?
Потеря мощности
Горит индикатор «Check Engine»
Не ровная работа двигателя автомобиля Mitsubishi. Плавают обороты
Двигатель с трудом заводится
Двигатель не заводится
Нет Женя ошибок (CHEK ENGINE) нет, факторы субъективные: типа белый выхлоп при резком ускорении, общая реакция на педаль в разных режимах и по совокупности всех танцев с бубнами за 4 года.
Ни каких чеков. Сейчас у нас погода встала на улице 0,-3. Машина на 90% езды за день летает как надо 2дня ! Может как то с погодой? Причём первые 3-5 км не тянет с утра