XL - летняя резина (сезон 2010)

beiman · 04.04.2010, 11:48

Вчера переобулся в Шины Nokian Hakka SUV 225/ 55/ R18 , стояли зимние Nokian Hakkapeliitta R SUV 225/ 55/ R18 . Пока только положительные впечатления, тише зимних и рулятся лучше. На трассу еще не выезжал, а по городу одно удовольствие.Посмотрим , что будет летом , когда у нас в Анапе асфальт будет плавиться, а пока я доволен.........(.)

Sergey_M · 04.04.2010, 12:42

Буду четвертый год ездить на штатной резине (GoodYear Eagle LS2)

Пока еще держатся, однако боевые шрамы есть (кстати, есть ли какие-нибудь ремкомплекты для резины, а то на моих на боковинах есть трещины, хочется их минимизировать. Сами трещины не критичные, скорее портят вид, давление держат железно.)

Yepp · 04.04.2010, 12:52

Цитата:

Сообщение от Sergey_M

Буду четвертый год ездить на штатной резине (GoodYear Eagle LS2)

Я пока только 3ий сезон буду откатывать ан родных!

Сильно....какой же стиль вождения и пробег у этих покрышек? У меня 3 колеса гуд, в смысле до меток ещё есть 1мм мож чуть больше меньше, в общем крайний сезон им осталось жить....думаю до меток сотру!

А оставшиеся два каолеса почти на метках! Одно в качестве запаски, второе на авто будет! К стати куда его лучше поставить? С левой или с правой стороны? Или вообще не имеет разницы? К стати про пробег, на них даже одну зиму откатались, реальный пробег у резины получается примерно 55к ^^

Sergey_M · 04.04.2010, 14:14

Цитата:

Сообщение от Yepp

Я пока только 3ий сезон буду откатывать ан родных!

Сильно....какой же стиль вождения и пробег у этих покрышек? У меня 3 колеса гуд, в смысле до меток ещё есть 1мм мож чуть больше меньше, в общем крайний сезон им осталось жить....думаю до меток сотру!

А оставшиеся два каолеса почти на метках! Одно в качестве запаски, второе на авто будет! К стати куда его лучше поставить? С левой или с правой стороны? Или вообще не имеет разницы? К стати про пробег, на них даже одну зиму откатались, реальный пробег у резины получается примерно 55к ^^

Стиль вождения в основном спокойный. Много км покрышки пробежали по трассе. Общий пробег у машинки 33000км. Зимой ездил на зимней резине. Износ летней резины есть, но до меток еще с приличным запасом.

Yepp · 04.04.2010, 14:27

Цитата:

Сообщение от Sergey_M

Стиль вождения в основном спокойный. Много км покрышки пробежали по трассе. Общий пробег у машинки 33000км. Зимой ездил на зимней резине. Износ летней резины есть, но до меток еще с приличным запасом.

Моя тоже в основном по трассе бегала, щас пока по городу бегаю на зимней липучке! К стати первые 30к,и первая зима очень спокойный режим!

А многие тут умудриилсь за 20-30 тысяч убить резину.... Стиль вождения решает!

Sergey_M · 04.04.2010, 14:50

Цитата:

Сообщение от Yepp

Моя тоже в основном по трассе бегала, щас пока по городу бегаю на зимней липучке! К стати первые 30к,и первая зима очень спокойный режим!

А многие тут умудриилсь за 20-30 тысяч убить резину.... Стиль вождения решает!

Добавь сюда еще убитые дороги.

У меня самый сильный износ - по краям (что спереди, что сзади). В том году делал сход-развал (или на 23000км), особых изменений не заметил (по износу).

Vadim72 · 04.04.2010, 18:00

Несколько не в тему, но..
Сегодня менял резину. Решил проверить насосы и компрессоры, имеющиеся в наличие.
Первый компрессор показал 2,1
Потом был старик насос (десяти лет от роду) - 1,9
Напоследок, компрессор, купленный в Европе в сетевом супермарките - 2,2.
Вывод - 2,2 или другое значение, это можно утверждать, когда поверитель поставит в паспорт Средства измерения штампик о поверке. А в остальных случаях - принцип 3П (пол-палец-потолок)

Cyberman · 04.04.2010, 21:40

Вчера переобулся в прошлогодние Nokian Hakka Z SUV 235/55/R18. Стояли зимние Nokian Hakkapeliitta R SUV 225/60/R18.
Стало: шумнее, жестче, четче. Управляемость и торможаемость улучшились. Как всегда не хватает штатных тормозов.
На Hakka Z SUV после того (первого) сезона осталось 7мм на задних, 6мм на передних шинах (щас местами поменял), то есть точно хватит еще на два сезона.

Chester · 05.04.2010, 00:37

Цитата:

Сообщение от cyberman

Вчера переобулся в прошлогодние Nokian Hakka Z SUV 235/55/R18. Стояли зимние Nokian Hakkapeliitta R SUV 225/60/R18.
Стало: шумнее, жестче, четче. Управляемость и торможаемость улучшились. Как всегда не хватает штатных тормозов.
На Hakka Z SUV после того (первого) сезона осталось 7мм на задних, 6мм на передних шинах (щас местами поменял), то есть точно хватит еще на два сезона.

А в теме "Летняя резина - сезон 2009" в постах #131 и #200 писал, что наоборот стало тише и комфортнее?))

Cyberman · 05.04.2010, 12:12

Цитата:

Сообщение от Maximus1301

А у него и будет тише...Еще не прогрелась земля...

Так и есть. Утром температура около 0, даже стремновато быстро ехать порой...

Sju · 05.04.2010, 17:07

Сегодня переобулся в Continental ContiCrossContact LX Sport 215/70R16 100H

к сожалению, изображение утрачено

Решил оставить высокий профиль, глядя на состояние нашего дорожного полотна. Резина достаточно мягкая и комфортная. Акустический комфорт вполне приличный. Широкие продольные канавки препятствуют аквапланированию, что было проверено практически сразу правыми колесами по глубокой луже. Канавки достаточно широкие, поэтому надеюсь застревание камней в протекторе будет минимально. По сравнению со штатной Йокогаммой - ход стал достаточно плавным, стыки, трещины и ямки проглатываются на порядок лучше, комфорт увеличился ощутимо. На высокой скорости - впечатление двоякое. С одной стороны - колеса хорошо держат дорогу, разгонная динамика и торможение на высоте. С другой стороны возможно из-за мягкости резины и высокого профиля появилось ощущение, что машина слегка плывет. Хотя, возможно виной тому колея в асфальте, которая на зимней Хакке 5 такой же ширины заставляла постоянно ловить машину и подруливать. В этом отношении стоит сказать, что эта резина ведет себя в колее очень хорошо.

Eugene2k · 06.04.2010, 20:00

Итак, я тоже переобулся.
Было: Michelin X-Ice North Latitude шип 225/55R18
Стало: Bridgestone Dueler H/P 225/55R18

По первым субъективным оценкам стало тише на малых скоростях (до 60 км/ч). И вроде как мягче и плавнее.
И еще, на шиномонтаже сказали что 1 диск бить стал. Это возможно от удара об бордюр или от ямы. Вот теперь понять не могу, вроде в бордюры не втыкался, по ямам не прыгал. От куда бой - непонятно.

Doz · 06.04.2010, 23:25

хочу признать, что когда снова одел родные гудъеровские колеса, приходиться плотно держаться за руль ибо машина чуствует накатанную поверхность. причем на 18 радиусе как-то едет не охотно, приходиться давить тапку. Это чуствуется после зимней конти контакт R17, разгонялась быстрее и едет ровно. вот бяда-то

KSB · 07.04.2010, 06:34

Аналогично, после прошлой зимы, когда переобулся с Michelin X-Ice North-2 Latitude шип R16 на штатный R18 думал - ну сейчас полетит ласточка, однако сразу же почуствовал - как будто машина тяжелее стала = менее охотно разгоняется + шумит сильнее... Правда когда потом через пол года переходил на зиму - почуствовал излишнюю инертность и валкость (опять мне не угодишь). Вывод: не надо ждать чуда, тотгда вместо разочарования почуствуешь реальные "+" и "-", которые будут полюбасу. И вот тут самое главное соблюсти приоритеты. Для меня, на лето, это R18 из них потише и помягче; на зиму R16, курсовая устойчивость, тормоза на сыром городском зимнем асфальте. Сейчас стою перед выбором летней. Рассматриваю Nokian Hakka Z SUV 235/55/R18 (в магазине предложили 7.800 за болон) на мой взгляд и судя по форуму - тихая (верю), но вот помягче ли - мне кажеться совсем наоборот. Извиняюсь за флуд.

Duke177 · 07.04.2010, 15:23

Выбираю между двумя вариантами на лето:

Continental ContiCrossContact LX Sport 215/70R16 100H
Michelin Latitude Tour HP 215/70 R16 100H

Хочу, по сравнение со штатной якогамой, лучшую стойкость к аквапланированию (на трассе в дождь не комфортно), чтобы лучше тормозила, была менее валкой, лучшее сцепление с дорогой. Ну и по крайней мере, не громче ))

Кто пользовался вышеуказанной резиной, скажите пожалуйста, чем различаются эти два варианта?