Re: Канада: 2010 Outlander XLS после Ford Freestyle 2005
Цитата:
Сообщение от Shpunt
такие же как на новом ХЛ и Лансере Х. но я там не видел диодов дневного света.
Я не говорил о диодах.
Я говорил о отдельных фонарях. У меня они в среднем сегменте фар (там, где у галогенного варианта дальний).
Цитата:
Сообщение от Shpunt
здесь GT S-AWC 230 слил всем по всем показателям
Например, по расходу. Полноприводной GT слил переднеприводному Тигуану
А вообще тест странен чуть менее, чем полностью.
Например, там написано, что в Тигуане сзади сидеть менее удобно, чем в Аутлендере (3 балла против 4х), и при этом Рав4 получает 5! Ржунимагу, честное слово
Или некие неназванные rebates/extras, которые в США предоставляет одна Тойота. Это, наверное, бесплатная замена датчика педали газа, с которым у Тойоты было столько проблем
Re: Канада: 2010 Outlander XLS после Ford Freestyle 2005
если честно, то да, тест странный.
например, мне в Тиге сзади на много комфортнее, чем в ХЛ. (это так же подтверждает моя жена и мама. им в ХЛ сзади было очень жёстко ехать)
Re: Канада: 2010 Outlander XLS после Ford Freestyle 2005
Цитата:
Сообщение от Shpunt
если честно, то да, тест странный.
например, мне в Тиге сзади на много комфортнее, чем в ХЛ. (это так же подтверждает моя жена и мама. им в ХЛ сзади было очень жёстко ехать)
Про удобство заднего ряда Тигуана поверю тебе на слово, сзади в Тигуане не ездил
Мои тоже говорят, что во Фристайле сзади (на втором ряду) просторнее - конечно, при 2х отдельных креслах.
Но вот в Равчике я ездил несколько раз. Там откровенно тесно. нет, конечно гораздо просторнее, чем в предыдущей модели, но все-таки.
Re: Канада: 2010 Outlander XLS после Ford Freestyle 2005
даже не в тесности дело. а в том, как задняя подвеска обрабатывает неровности. и жёсткость самого дивана.
для моих родителей и жены - сзади в Тиге ехать комфортнее, чем в ХЛ. это не я так сказал. это они так говорят. я сзади не езжу.
Re: Канада: 2010 Outlander XLS после Ford Freestyle 2005
Цитата:
Сообщение от Shpunt
даже не в тесности дело. а в том, как задняя подвеска обрабатывает неровности. и жёсткость самого дивана.
для моих родителей и жены - сзади в Тиге ехать комфортнее, чем в ХЛ. это не я так сказал. это они так говорят. я сзади не езжу.
За то, КАК жесткая подвеска Аута обеспечивает мне контроль и управляемость, я готов мирится с бурчанием домашних. К тому же у меня сзади ездят только дети, а они пока права голоса не имеют
А я ему - в 16 лет с такой машиной у тебя страховка будет минимум $800 в месяц. Лучше уж за даже меньшие деньги взять вот это.
Considerably more fun to drive
к сожалению, изображение утрачено
Re: Канада: 2010 Outlander XLS после Ford Freestyle 2005
Цитата:
Сообщение от Shpunt
даже не в тесности дело. а в том, как задняя подвеска обрабатывает неровности. и жёсткость самого дивана.
для моих родителей и жены - сзади в Тиге ехать комфортнее, чем в ХЛ. это не я так сказал. это они так говорят. я сзади не езжу.
Мне тоже жена несколько раз говорила что сзади сидеть не очень удобно особенно на дальняк.Жестковатый он какой-то и не хватает что-ли боковх потдержек.
Re: Канада: 2010 Outlander XLS после Ford Freestyle 2005
Товарищу ударили машину, пока идет ремонт он взял в рент Mitsubishi RVR (у вас - ASX).
Покатался. Прикольно!
Не ожидал я такой прыти от 2 литров/ 148 лошадей.
За исключением тапки в пол на светофоре (будем ехать или газету читать? ) - машинка вполне динамичная и отзывчивая.
А, еще один минус - электроруль. На парковке такое ощущение, что колеса на льду стоят, потом руль тяжелеет, но как-то мутно.
В ручном режиме вообще едет бодренько.
Комплектация, конечно, бедноватая - все-таки прокатная машина - ни климата, ни автосвета, ни цветной приборки. Но даже в ней есть ESP, круиз, противотуманки, блютус (правда, заблокированный - спрашивает какой-то код) и - предмет зависти - USB в подлокотнике.
Несмотря на более низкую посадку, места сзади довольно много, особенно по длине - я спокойно сел за собой.
Багажник ощутимо меньше, но это ожидаемо.
Непонятно почему у потолка выступ над задним рядом. У меня в этом выступе люк прячется, а зачем он тут - непонятно.
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: Канада: 2010 Outlander XLS после Ford Freestyle 2005
У нас комплектации у версии 2,0 л очень неплохие, есть почти все, а двух последних только добавляется ММСС, ксенон и прозрачная крыша.
Но минус один: даже минималка начинает играть по ценам на поле Аутлендера, причем не только переприводной, но и полноприводных версий. Мой ASX по цене вышел чуть дешевле версии Аута с теми же 2 л и полным приводом в средней комплектации. Если бы я брал машину для себя, то наверное думал бы в сторону Аута, но для жены ASX вышел оптимальным вариантом. При этом есть некоторые вещи, которых нет в Ауте даже в максималке.
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: Канада: 2010 Outlander XLS после Ford Freestyle 2005
Цитата:
Сообщение от Alex01
возможно к электрорулю надо привыкнуть и после этого не оттащишь
Честно говоря мне электроруль не очень понравился. Плюс в его легкости на стоянке и в меньшей передаче неровностей от дороги. А минус в более низкой чувствительности и не совсем натуральном усилии на руле в целом. На скорости он правда тяжелеет, но есть ощущение некой пустоты, если сравнивать с Аутом. На Ауте руль сочнее и натуральнее, на скорости в поворотах чувствительность на высоте, не хуже хороших легковушек. Все таки это заслуга именно гидроусилителя и его настроек.
Хотя я ездил на машинах, у которых гидроусилитель настроен хуже чем электроусилитель у ASX.
В общем все познается в сравнении.
Re: Канада: 2010 Outlander XLS после Ford Freestyle 2005
Пришло лето, а с ним и необходимость возить велосипеды.
На Форде проблема решалась легко - на дверь багажника вешалась конструкция из ремней и двух рам, которая вполне держала 3 велосипеда.
К Аутлендеру, по причине его пластикого козырька, эту штуку не прицепишь..
Старший ребенок в велолагерь пошел, к месту старта-финиша его возить нужно. Пришлось, обливаясь слезами, запихивать велик в багажник.
Рыдая от горя ночами, вспомнил, что у меня еще есть велобагажник Тюле, который крепится к фаркопу.
Но вот фаркопа как раз и не было. Дилер хочет $900 - отказать сразу.
В результате, поискав, нашел вот такое чудо: http://www.etrailer.com/Trailer-Hitc...cleid=20109910
Цена в Америке - $188.95, плюс доставка больше сотни, жаба душит.
Решил искать в наших краях, и - ура! - нашел объявление о продаже такой штуки слегка б/у за $150, за $125 забрал.
Блин, я был не готов к тому, какая эта штука тяжеленная и мощная!
Я конечно знал, что она рассчитана под 1800 кг прицеп, но все-таки...
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: Канада: 2010 Outlander XLS после Ford Freestyle 2005
Да... Солидная штукенция.
Я тоже не стал ставить фаркоп у дилера, т.к. прицепа нет, а только для великов слишком дорогим удовольствием показалось.
Пока вожу в багажнике: два велика со снятым передним колесом входят легко. Складываю только часть заднего сиденья, плюс использую сумку-чехол для перевозки великов, в качестве защитного средства для салона. На не большие расстояния такой вариант сгодится, хотя если доставать их по несколько раз туда-сюда, конечно же не фонтан. Поэтому буду ставить багажник на крышу, тем более есть поперечины от Туле, осталось взять только пару велокреплений.