Начинаем читать от сюда:
Революционным решением стала появившаяся в начале 80-х трансмиссия с двумя сцеплениями DCT (dual clutch transmission). Рассмотрим её работу на примере 6-ступенчатой коробки DSG концерна Volkswagen. http://www.drive.ru/technic/2008/08/12/1588698.html
7-ступенчатый S-троник аналогичен этой DSG.
Начинаем читать от сюда:
Революционным решением стала появившаяся в начале 80-х трансмиссия с двумя сцеплениями DCT (dual clutch transmission). Рассмотрим её работу на примере 6-ступенчатой коробки DSG концерна Volkswagen. http://www.drive.ru/technic/2008/08/12/1588698.html
7-ступенчатый S-троник аналогичен этой DSG.
Повернуть реки вспять тоже было революционным решением Надо-бы статистику отследить
в крайнем АвтоРевю предтсавлен тест конкуренов:
Q5, X3, XC60, Infinity и GLK.
кто-нибудь может выложить скан?
Вы знаете, мне тест не понравился. Все было основано на длительном пробеге и личных ощушениях водителей-испытателей. Замеры проводились только в разрезе условий комфорта в режиме низких температур(прогрев салона, эффективность системы отопления, подогрев сидушек и т.д.) Технические же замеры не проводились(разгон, скорость, переставка и т.д.не проводились). А во внедорожных пробах победил конечно Фрил, странно что старичок Х3 очень бодро ползал и почти не отставал. Мерс был без внедорожного паркета и все равно неплохо проявил себя. Все остальные испытателей не вдохновили, в том числе Q5. Основная претензия к работе роботизированной коробки(перегрев) и короткоходная подвеска. Кстати, при первом тесте Q5 журналистами Авторевю он сдох в течении 5 минут элементарного подъема в гору.
Вчера тоже побывал в кватро-кэмп в яхроме)
Организаторы молодцы - денег не жалеют.
Машинки тоже отличные - впервые уселся так, как мне удобно с 1й попытки, хотя электроприводы и слегка медлительны.
Ну а про вождение тут много кто написал, разве что меня в конце заезда на "хард оффроад" таки выгнали, за то что навернул пятак)))
Все же XL пятаки лучше крутит, а у этой ауди есп полностью не отключается никогда. Зато ее электроника достаточно успешно имитирует блокироки дифференциалов.
Ещё мне у Ауди нравится то, что собрать можно абсолютно любую комплектацию чисто под себя (а не выбирать из стандартных 3-4 комплектаций)
Захотел кожу - пожалуйста, захотел с перворацией - пожалуйста. захотел 3-х зонный климат, люк, навигацию, электробагажник, хром, дерево и т.д. - пожалуйста. Были бы деньги. Главное собрать машину под себя именно во время заказа, чтобы всё ставили на заводе, иначе потом что-то доустановить будет проблематично.
Последний раз редактировалось Sergy; 12.02.2009 в 19:02.
Причина: флуд