Re: Проект от Johnson. Обсуждение. Помощь и советы коллективного разума! ;)
если ставить кулер выше 180мм - пилить усилитель бампера "телевизор"
если толстый - то выкидывать или резать всю начинку бампера
имхо под ГТ2 уж ставить кулер 600х300х76мм, все убрать лишнее, подеразть и выкинуть
Re: Проект от Johnson. Обсуждение. Помощь и советы коллективного разума! ;)
самый надежный- это как раз и есть full race. тот, что по ссылке. я себе такой же ставлю. Johnson, ты у меня все подсматриваешь, что ли?)) Трубина как у меня, коллектор как у меня...)))
Re: Проект от Johnson. Обсуждение. Помощь и советы коллективного разума! ;)
Цитата:
Сообщение от georg1970
самый надежный- это как раз и есть full race. тот, что по ссылке. я себе такой же ставлю. Johnson, ты у меня все подсматриваешь, что ли?)) Трубина как у меня, коллектор как у меня...)))
Хм... Что ответить?
Про коллектор Full Race - прочитал у тебя в теме.
Турбу GT II посоветовал ILLyn в этой теме (смотри пост № 11).
Я считаю, что главное не то, кто у кого что скопировал, а надежная и правильная машина. Ставлю лучшее из того, что могу себе позволить.
У меня сейчас делема: 2 или 2.2 или 2.3?
Для 2.0 решил брать поршни JE Pro 85.5/88/9:1 (со СЖ 8.5 именно Pro - нет, есть обычные JE, но они из другого материала и более тяжелые)
СЖ можно в этом случае уменьшить прокладкой - увеличение прокладки на 0.33 понижает СЖ на 0.22.
Шатуны выбрал 100% - CARRILLO Pro-SA - очень достойные.
Коленвал - сток. Все шпильки - ARP. Вкладыши - ACL.
Пружины и тарелки клапанов, колпачки маслосъемные - Ferrea.
Валы - 260/260 - Tomei, шестерни Tomei. Прокладки все, сальники, масл. насос новый, помпа. Облегченные шкивы, маслоуловитель разборный. Ремень ГРМ - HKS, навесного - Gates.
Кстати, заказал классный кит удаления балансиров AMS - 390 долл (дороговато, но он - лучший!)
Думаю над вариантом 2.2. Нужно менять коленвал и поршни.
Коленвал присмотрел K1 с ходом 94, облегченный, поршни Manley со СЖ 8.5. Вот, сижу думаю.
Re: Проект от Johnson. Обсуждение. Помощь и советы коллективного разума! ;)
Млин, и строкер как у меня, и кит для удаления балансиров тоже))) Значит будут 2 машины в одинаковой конфигурации)))
Строкер ставь 2.2, не более. С кем не говорил на эту тему ( из знающих), все говорят 2.2 за глаза.
Re: Проект от Johnson. Обсуждение. Помощь и советы коллективного разума! ;)
to georg1970
Когда я спросил какой строкер ставить - ты кинул ссылку на Ebay -по ней был строкер Wiseco(смотри пост № 23 в этой теме). Про кит удаления балансиров - до этого кита я сам дошел. Никто про него нигде не писал. Нашел его на сайте AMS, так как слежу за этой конторой по другой своей машине. У них есть классный кит AMS Alpha 10 - для 35-го GT-R.
Не важно кто и что копирует, важен только результат.
Да, и я лишь буду одобрять выбор подобных моей затее железок. На то он и форум, чтобы не изобретать велосипед, а воспользоваться опробованными решениями.
Прикинул вариант замены АКПП (как помрет) на МКПП Sheptrans Stage 2 + all options.
Re: Проект от Johnson. Обсуждение. Помощь и советы коллективного разума! ;)
Цитата:
Сообщение от georg1970
да не парься, я ж абсолютно без притензий- смеюсь, насколько все совпадает)) все норм, так даже интереснее будет...
Все ок! ))
Забрал коллектор Томей - посмотрел на него - он как из бумаги сделан - стенки тонкие. Хз, думаю, ставить ли?
На вид какой-то хлюпенький. Как же на нем будет турба держаться?
Прокладки - с коллекотором - все Митсубиси оригинал.
Турба HKS GT II - на вид мелкая )) Все прокладки - тоже оригинал Митсубиси.
Приемная труба - не успел посмостреть, запечатана. Вечером гляну.
Это противоотливная пластина. Посмотрите спецификации Томей. Я так и не понял, какой номер по Томею - для нашего двигателя.
Там они разные для 7 и 8 Эво.
Re: Проект от Johnson. Обсуждение. Помощь и советы коллективного разума! ;)
ИМХО:
не нужна нам пластина эта, т.к. у нас поддон свой и он отличается от ЭВО 7-8-9.
у нас он более глубокий и вобще состоит их 2-х частей - алюминиевый сам поддон + снизу жестяная "чашка" для масла и штатные противоотливы вполне нормальные.
у ЭВО поддон цельнотянутый - корыто считай.
ХЗ почему у нас более сложный конструктив, наверное потому, что "ДЖИП" и мы по горам ездием с большими кренами!