Тут и свежесть жижи роль играет. Я все замеры стал делать после смены, т.е., по сути, на новой. С накопление абразива греть станет быстрее и сильнее. Тоже может быть индикатором необходимости ее замены
Друзья,подскажите можно ли залить KE909-99943 Nissan NS-3 при частичной замене 5 литров. Пробег 35 тыс. и соответственно залито родное. машина 2016г.в.
Друзья,подскажите можно ли залить KE909-99943 Nissan NS-3 при частичной замене 5 литров. Пробег 35 тыс. и соответственно залито родное. машина 2016г.в.
Залил такое после смены со снятием поддона, проблем нет, это тоже масло только в упаковке другой
блин,хотел вчера заказать,а продавец в магазине вопросом в лоб. а можно мол разве смешивать мицу и ниссан. Короче смутил. Можно смешивать или только полная замена?
Здравствуйте, одноклубники! В прошедшие выходные менял масло в вариаторе. Спасибо нашему форуму, все необходимое черпаю из него. Так вот, это у меня уже второй Outlander, покупал в салоне в июле 2015 г., пробег на момент замены масла 65300 км. Первым был Outlander XL 2008 г. в. Брал его тоже в салоне в сентябре 2009 г. Обе машина с объемом двигателя 2,4 л, в максимальной комплектации. На обеих машинах менял масло в вариаторе сам с помощником, причем путем полного замещения старого масла новым, с заменой фильтра тонкой очистки, заменой прокладки поддона, заменой уплотнительной шайбы сливного отверстия, промывкой фильтра грубой очистки. Если на предыдущем Ауте, для снятия фильтра тонкой очистки приходилось вытаскивать аккумулятор вместе с площадкой, на которую он устанавливался, а потом еще с большим трудом откручивать один из четырех болтов крышки теплообменника для снятия фильтра, то теперь фильтр расположен очень удобно и время на его замену значительно сократилось. Ничего сложного в замене масла в вариаторе своими силами нет. Всем советую, кто еще сомневается в своих силах.
Теперь по порядку. Понадобится или подъемник, или яма, или, как в моем случае, эстакада. Снимаете защиту картера. Откручиваете болт сливного отверстия в поддоне вариатора, сливаете масло. Затем откручиваете и снимаете сам поддон вариатора, промываете бензином его и два магнита, находящиеся на нем от остатков старого масла и возможных частиц металла. Снимаете фильтр грубой очистки. Он крепится на трех болтах, один из которых длиннее двух других. При снятии обратите внимание на присутствие резинового кольца-уплотнителя на горлышке фильтра (не потеряйте). Фильтр можно промыть или заменить. В моих случаях фильтры были в отличном состоянии, и я их не менял. Затем снимаете крышку фильтра тонкой очистки и меняете фильтр на новый. Крышку ставите на место и закручиваете (не потеряв при этом резиновое кольца-уплотнитель на крышке). Затем ставите на место поддон вариатора, заменив прокладку поддона на новую, хотя прокладки в моих случаях были в отличном состоянии и ничем от новых не отличались. Закручиваете болт сливного отверстия, заменив уплотнительную шайбу на новую. Следующим шагом снимаете резиновый шланг с патрубка, который входит в корпус фильтра тонкой очистки (на резиновом шланге плоскогубцами разжимаете пружинное кольцо и продвигаете его на алюминиевый патрубок и вытягиваете резиновый шланг с патрубка). Этот шланг и есть «обратка» с радиатора. Заливаете новое масло в вариатор через отверстие для щупа, используя лейку. Я заливал 6,5 л нового масла, на 2 л больше слитого объема. Помощник садится в машину, заводит её, а вы стоите с мерной емкостью и ждете, когда из «обратки» радиатора потекут остатки старого масла, вытесняемые новым. Ждёте, когда сольется 2 л масла и кричите помощнику, чтобы он заглушил двигатель. Масло сразу прекращает течь. В моем случае, когда слилось где-то 1,5 л уже потекло чистое масло. Я снова залил оставшиеся 1,5 л свежего масла в вариатор (у меня было 2 канистры по 4 л) и повторил процедуру, слив уже только 1,5 л масла из «обратки» радиатора в емкость. Текло уже чистое масло, поэтому я последние 0,5 л слил в чистую бутылочку для возможного долива при выставлении уровня. Вставляем резиновый шланг «обратки» на патрубок и одеваем на него пружинное кольцо. Все. Всем рекомендую менять масло путем вытеснения старого новым. По ощущению после замены масла, машина повела себя так, как если бы я заправил ее очень хорошим топливом после не очень хорошего. Реакция на педаль газа стала еще более острой. Звук работы вариатора стал мягче.
Спасибо добрый человек! Хоть кто то догадался обозначить на фото трубку обратки. Я во время замены побоялся перепутать обратку с подачей, так и менял 2 раза слив-залив по 4л.
Спасибо за подробное описание. А смысл второй раз было доливать 1.5 литра масла и выгонять его из радиатора -ведь и первый раз все вытеснелось старое масло (мож я и ошибаюсь).