Nissens 62893 встает без проблем но 2,0 4G63(не турбо), только на сливной пробке кольцо резиновое плохо держит и снизу подкапывает. Вылечил это, сняв со старой пробки кольцо и одел на новую(дополнительно) получилось на пробке два кольца! Цена радиатора 4900, брал в эксисте.
Чуть не полез менять помпу,уже купил даже...оказалось что сливная пробка разрушилась пополам и всё залило антифризом!
Кольцо тоже совсем дряхлое...
Закрутили болт с такой же резьбой,со старым кольцом и чуточку герметику
Всё сухо,проверим временем!
Цена пробки в екзисте кусается как то...374р и 9 дней,686р и 3 дня ожидания,и кольцо уплотнительное 107р...
Все равно радиатор скоро покупать...
С новым кстати, я надеюсь, идёт сливная пробка???
А тек ли у кого нижний бачок радиатора? Верхний сухой, а вот с нижней части - закапало. Так понимаю, что сгнила прокладка, потому что течет стык пластмассы и алюминия. Т.е. это не классическая трещина. Имеет ли смысл ремонтировать или результат один - замена?
Короче, нижний бачок тоже вполне себе трескается. Что интересно, европеец 2.4 с акпп, радиатор стоял толщиной 16мм. И ведь хватало, даже с потерей 1л из системы вполне себе охлаждал в пробках и на жаре. Поставил ниссен, он толще, время прогрева малого круга не изменилось, т.е. печка зимой будет работать также. А вот время прогрева большого круга, до включения вентиляторов, ощутимо увеличилось.
Тоже потек радиатор - треснула верхняя ванночка. Снял, разобрал, сшил трещину проволокой, залил эпоксидкой, при сборке дополнительно к прокладке налил герметик. Тест драйв прошел. Пока все ок, посмотрим надолго ли.
Кстати, радиатор снимается и ставиться легко, без ямы, спец инструмента и опытных рук. На все про все 2 часа чистого времени (без учета застывания эпоксидки)
Кому может нужен радиатор,могу свой старый подарить.Не треснутый,верхний бачек обжал(в теме есть мои посты).Только не просите отправить или привезти-приезжайте и забирайте.
Друзья,есть разница между радиаторами для Европы и Америки,2л и 2,4,мкпп и акпп!???
Машина в подписи,хотел приобрести не Китай,наверное вот этотNissens62893,только экзист не выдаёт его как аналоги для меня...он для 2,4 я так понимаю...брать,не брать!!!???
Друзья,есть разница между радиаторами для Европы и Америки,2л и 2,4,мкпп и акпп!???
Машина в подписи,хотел приобрести не Китай,наверное вот этотNissens62893,только экзист не выдаёт его как аналоги для меня...он для 2,4 я так понимаю...брать,не брать!!!???
Для АКПП в нем ещё встроен контур охлаждения коробки, по идее он герметичен от остального объёма, ну а на практике хз...и скорее всего он дороже из за этого...
Добрый день!
Nissens поставил после такой же проблеммы. Все соединения, все отводы садятся,как родные, без замены пробки (это не спасет и протечку не устранит). Пока все в норме (около 20000 прошел). Цена разумная!
Удачи!
Поставил Nissens 62893,он потолще чуть чем родной,но встал как там и был.
Пробку я уже менял не так давно,а со сливной у меня не капает,как писали выше,антифриз новый,теперь надеюсь можно забыть про проблемы с системой охлаждения )))
Рекомендую радиатор,цена-качество.
2 года назад поменял радиатор. У родного потекло из-под верхней банки. Купил тогда российско-китайский SAT. Не знаю, много это или мало, но хватило ровно на 2 года...
Обидно! Решил вытащить его, обжал его со всех сторон как советовал Levy 13 (#28). Хватило на пару недель пока не ударили морозы выше -25. Теперь опять сверху радиатора все мокрое и потихоньку уходит антифриз.
Короче, выход один - покупать новый((((