на 3.0 тоже есть радиатор в переднем бампере слева? не знал...думал только на вариаторах леворуких (так как на моем прошлом Ауте 2.4 праворуком радиатора небыло)
на 3.0 тоже есть радиатор в переднем бампере слева? не знал...думал только на вариаторах леворуких (так как на моем прошлом Ауте 2.4 праворуком радиатора небыло)
вы его открутите-посмотрите, что с ним за осень-зиму "происходит"....
Кто снимал поддон, как я понял он стоит вертикально, если смысл его снимать при замене масла?? есть там маслозаборник или сеточка, которую желательно помыть??
---------- Добавлено в 18:33 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 18:13 ----------
Никто не снимал что ли??? хочу в понедельник поменять, есть ли смысл его снимать...
я конешно новичок но свои 5 копеек добавлю: надо делать так как рекомендует производитель, а именно: слить старое масло сколько получится, залить новое, при необходимости процедуру повторить, масло надо лить только то что рекомендовано Мицубиси т.е. J2 DIA - зачем выдумывать велосипед? есть книга по тех обслуживанию - читайте ее и делайте как там.
у меня до митцу был тойота клюгер - за 5 лет без проблемной эксплуатации я все делал по мануалу - никогда машина не подводила.
я конешно новичок но свои 5 копеек добавлю: надо делать так как рекомендует производитель, а именно: слить старое масло сколько получится, залить новое, при необходимости процедуру повторить, масло надо лить только то что рекомендовано Мицубиси т.е. J2 DIA - зачем выдумывать велосипед? есть книга по тех обслуживанию - читайте ее и делайте как там.
Я так и собираюсь, просто обычно снимают поддон, там сетка есть, её чистят, а тут непонятно, есть в поддоне что-нибудь...
Фильтр (как я понял) даже не совсем за поддоном, а чуть глубже. В любом случае его чистка производителем не предполагается. А ОД сказал, что эти коробки вообще не перегреваются в отличии от вариаторов, так что там и масло дольше ходит и состояние коробки лучше. Как-то так.