[-KMZ-]

Скрытый текст

Дорогие Друзья! я сюда пришел ради Вас, и от Вашего решения будет дело либо стоять на месте,либо я покину этот форум и решайте судьбу блокировок для гражданского автоболиля самостоятельно.
Самоблок в задний редуктор типа Квайф уже установлен в Рено Дастер (бензинка,дизель,с ESP и без, в Ниссан Х-трейл на автомате и варике,на Рено Колеос на варике с ESP) Эти машины внедорожниками не считаются и там стоит самоблок в заднем редукторе не для ТРОФИ,а для помощи в городе и за его пределами.
Для аутлендера блокировку нужно делать и разрабатывать! Сама она не сделается.Тему я поднял тут https://out-club.ru/board/showthread...50590&page=185

[свернуть]

В данной теме обсуждается блокировка заднего дифференциала "Локрайт", а желающие установить данную блокировку задают вопросы.
Для всех обратившихся мы открыты к диалогу по всем техническим вопросам эксплуатации блокировок в течение всего гарантийного срока !!!

Kulak & KMZ company - с 2014 года

Некоммерческое научно-производственное объединение, в состав которого входят:
► Алексей (Кулак) - создатель, консультант и менеджер проекта «Межколёсные блокировки
на гражданские машины»
► Сергей (KMZ) - представитель и консультант в России и за рубежом проекта «Межколёсные
блокировки на гражданские машины», а также участник совместных разработок
► Группа Российских инженеров легкового транспорта
► ИП Кудрявцев Д.Е. (владелец пр-ва и продавец)

[свернуть]

Разработка и производство "Kulak & KMZ company"
Сочетается со всеми видами двигателя с полным приводом 4x4.
Подходит для комплектаций с электронными анти пробуксовочными системами и без.
Степень блокирования 100%
Подходит для а/м:
Outlander XL, Outlander-III, ASX
Разработка и производство "Kulak & KMZ company"
Сочетается со всеми видами двигателя с полным приводом 4x4.

Степень блокирования 100%
Разработана и собрана в России.
Гарантия 2 года.
Цена 19 500 руб.

Описание принципа работы блокировки Локрайт

Для упрощенного описания принципа работы блокировки "Локрайт" или "Локка" можно провести аналогию с механизмом обгонной муфты (ОМ) велосипедного колеса. Если звёздочка крутится быстрей колеса, то механизм в зацеплении, если колесо обгоняет, то оно крутится свободно и Вы слышите щелчки ОМ. Так же и здесь. Только если сказать грубо ОМ-ты установлены сразу на двух осях (колесах).
Если происходит движение прямо, главная передача (ГП) передает вращение на две ОМ одинаково, те в свою очередь вращают оси с колесами. Обе оси (колеса) в зацеплении.
При повороте колесо по малому радиусу вертится медленнее, а по внешнему быстрее. В данном случае из практики на "Дастере" в режиме 2WD кр-й момент на ГП дифференциала в редукторе или полностью отсутствует или ничтожно мал для блокировки "Локрайт", что и заставляет "Локку" попеременно освобождать колеса в поворотах на трассе или в городе (твердое покрытие коэфф-т трения около 0.8), и, иногда в тихом дворе можно услышать щелчки - являются признаком нормальной работы "Локрайта".

[свернуть]

Применяемые масла для блокировки «Локрайт»:

Для блокировки «Локрайт»:

Применяются трансмиссионные всесезонные масла с классом вязкости по SAE: 75W-90, 80W-90, 85W-90 класса GL-5

[свернуть]

Макс. Крутящий момент ДВС на который расчитаны блокировки - 335Нм

Технические характеристики, гарантия

​«Локрайт»:
Разработка "Kulak & KMZ company"
масса 920 гр.
габариты 70 мм × 58 мм
сталь 40Х13
термозакалка металла
заявленный срок службы 5 лет или 250.000 км
гарантийный срок службы 1 год с момента покупки
условия эксплуатации - всесезонно

[свернуть]

БОЛЬШИЕ фото изделия

[свернуть]

Установив нашу блокировку в задний редуктор, водители приобретают дополнительные преимущества для своего авто как в улучшении проходимости на трудных рельефах местности, так и в повседневной эксплуатации в черте города при плохих дорожных условиях.

Outlander XL - Тест блокировки (Локрайт) Lockright

vBulletin [media]

Аутлендер с блокировкой Локрайт

vBulletin [media]

Сайт производителя diffblock.com

[Yron Maiden]

Сообщение от -KMZ-

Ирина,уже пора бы хоть какие то характеристики озвучить:блокировка какой системы,какой %, и т.д.

Характеристики будут позже ! После испытаний ! С такими агрегатами торопиться не нужно ! По поводу диффов НИРФИ позже дам ссылку на Паджеро Клуб ( не считать рекламой!) , там много отзывов про этот НИРФИ- дифф !

[-KMZ-]

jigprofi,я бы с Вами согласился,но в том случае если бы стояло принудилово! Квайф можно сделать и до 50% при желании. В данном случае мы уже локрайт испытали и ничего с полуосями не случилось еще ни у кого.

[jigprofi]

Там где понадобится блокировка уже геометрической проходимости не хватит, ИМХО.
Я пользуюсь в редких случаях задней блокировкой, когда лодку на прицепе на мягком грунте в воду спускаю.

[Yron Maiden]

Сообщение от jigprofi

Там где понадобится блокировка уже геометрической проходимости не хватит, ИМХО.
Я пользуюсь в редких случаях задней блокировкой, когда лодку на прицепе на мягком грунте в воду спускаю.

Блокировки бывают разные, множество видов , перечислять не буду , СБ не является постоянной дубовой межколёсной блокировкой !

[jigprofi]

Там преднатяг , какой ?

[vag]

Сообщение от jigprofi

...с доп. самоблоком порвешь привода может и еще чего!...

На рамном внедорожнике, передний мостом с приводами, есть единичные случаи (СБ НИРФИ), вероятность невелика. Зависит в основном от опыта водителя, на МКПП быстрее можно "спалить" сцепление, чем "порвать" привод. С ДАКом намного проще это сделать.

По теме. Я, в большей степени, говорю о "хрупкости" самих агрегатов трансмиссии на XL. Было бы интересно почитать отчет-отзыв, именно, владельца Outlander_a. Паджеро, Ховер (с трансмиссией и подвеской паджеро, опель франтера) не показатель. Поглядите на их мощные мосты, раздатку, кпп.

То, что эффект должен присутствовать (особенно на "скользкой" поверхности) сомнений нет. В виде СБ НИРФИ дополнительно получаем межколесный дифф.
Не считая "хрупкости", возникают сомнения в совместном использовании c автоматической системой контроля устойчивости (ASC).

[jigprofi]

Да я же никого не отговариваю

[vag]

На вашу цитату ответил в первом абзаце
Текст ниже, как раз, сомнения о целесообразности установки СБ НИРФИ на Outlander.

[jigprofi]

Каждый сам решает нужен ему самоблок или нет, но на данном автомобиле это как раз нецелесообразно, конечно я могу ошибаться потому что каждый владелец аута использует авто под свои задачи и у всех они разные, имхо.

[Yron Maiden]

Сообщение от jigprofi

Каждый сам решает нужен ему самоблок или нет, но на данном автомобиле это как раз нецелесообразно, конечно я могу ошибаться

На данном автомобиле СБ как раз и не хватает , главное чтобы продукт был качественный , СБ пригодится и в городе , не обязательно лезть в дебри лесов , позапрошлую зиму в Москве выпало огромное количество снега и люди во дворах сидели по полной на кроссоверах !

[jigprofi]

Сообщение от Yron Maiden

На данном автомобиле СБ как раз и не хватает , главное чтобы продукт был качественный , СБ пригодится и в городе , не обязательно лезть в дебри лесов , позапрошлую зиму в Москве выпало огромное количество снега и люди во дворах сидели по полной на кроссоверах !

Для города уж точно достаточно электроники автомобиля и хорошей резины.

[Nbf]

Сообщение от Yron Maiden

Характеристики будут позже ! После испытаний ! С такими агрегатами торопиться не нужно ! По поводу диффов НИРФИ позже дам ссылку на Паджеро Клуб ( не считать рекламой!) , там много отзывов про этот НИРФИ- дифф !

Так чего ждать, давайте уже ссылку!

[-KMZ-]

Дорогие форумчане и члены клуба! Лично я со своей стороны проект по разработке диффа замораживаю на не определенное время! Это мое решение, вкладывать в этот проект по разработке нет ни времени ни денежных средств на данный момент.
Я достаточно подробно изучил технический материал,совместно с гл.конструктором НИРФИ пришли к некому заключению,что блокировка типа Квайф теоретически возможна.Будет ли она безопасна для трансмиссии автомобиля это вопрос немного спорный,только практика покажет,хотя проводились технические расчеты на разрыв приводов. Вобщем если у Вас будет действительно желание и возможности(необходимые образцы и фин.средства ) разработать качественную блокировку,то обращайтесь.

[Yron Maiden]

-KMZ-, А вы обратитесь к Сергею в "Валрейсинг" , он развеет все ваши сомнения !

[-KMZ-]

Ну в чем же дело? пускай они и делают,хотя я догадываюсь что они сделают в итоге блокировку с 50% коэфф.блокирования.