PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Сегодня было - 34, к обеду потеплело, наверное что то в районе - 25, завелась но не охотно, первую секунду обороты были около 700, потом выросли, может присадка все таки способствует, а может и нет)
сегодня после морозов заводил. температура была -25, на двигателе было -28 с сигналки (утром около 30 было). напряжение 12.4, машина стояла 2 недели и только 3 дня назад перед морозами часик -полтора погрел на месте чтоб батарейки взбодрить. короче не завелась, поначалу крутила бодро, попердывала но не выходила на режим. а на третий раз уже туго и пришлось прикуривать. с прикуркой первый раз облом, второй раз секунд 15-20 маслал и пердолил педаль газа пока не вышла на режим. в бак был залит на заправке астрохим антигель до морозов, сам астрохим был теплый из салона. год назад была похожая ерунда, тоже в -25 и с астрохимом в баке после морозов заводилась туго... кстати тогда батарейки были свежее и крутили как летом, а сейчас уже не то пальто...
ну вобщем знал на что подписывался, для морозов есть старая зажигалка, которая безотказна
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: Зимне-морозная эксплуатация, от -30.
Я даже не пытался завести уже неделю. Батарейки новые, но машина стоит неделю и всю неделю -30 и ниже. Обещают в пятницу потепление.
И придётся заводить, ехать переобуваться. Скорее всего стартану на севера, а там на моих атэшных тапочках не покатаешься.
З.Ы. Насколько все же с бензиновым мотором проще: Эклипс Кросс жены простоял без движения с 30 декабря. А все новогодние каникулы -30-34. Завёлся с полпинка. Только холодный, мотор в такую погоду не набирает рабочую температуру и очень быстро выдувается тепло из салона. Спорт теплее, несмотря, что дизель.
Ты его заливаешь зимой постоянно, или "в морозы" только? И масло у тебя какое в моторе?
начал лить до зимы, возможно был перерыв, но когда начинаю лить снова, то всегда на полный бак считаю. масло 5w30 лукойл, крутит нормально в -30. вот когда в -40 пробовал завестись, там был гуталин.
масло 5w30 лукойл, крутит нормально в -30. вот когда в -40 пробовал завестись, там был гуталин
Вот как бы такой ситуации опасаясь я на шелл 0W30 и перешел. -40 он с пол тычка заводит. Не считая всего с вебасто и прочими, на холодную. Довелось проверить по необходимости в декабре как раз.
Мобил по ощущениям не загуталинился кстати, вообще ездить можно даже в дубак, я думал будет холоднее) и кстати мобил в трансмиссии тоже едет сразу а не через пару км как родной "гуталин"))
Вот как бы такой ситуации опасаясь я на шелл 0W30 и перешел. -40 он с пол тычка заводит. Не считая всего с вебасто и прочими, на холодную. Довелось проверить по необходимости в декабре как раз.
зачем мне бодро крутить в -40, когда в -25 после морозов туго заводится? крутит бодро, а устойчивого горения нет. тарахтит, но слабо и лишь покрутив подольше звук стал плавно переходить в нормальный грохот дизеля и обороты поднялись. год назад даже без прикурки маслало как летом подолгу, а горючка не пыхала
единственное предположение: нет маслянной пленки в цилиндрах и компрессии тоже нет? я тут не в теме...
Я даже не пытался завести уже неделю. Батарейки новые, но машина стоит неделю и всю неделю -30 и ниже. Обещают в пятницу потепление.
И придётся заводить, ехать переобуваться. Скорее всего стартану на севера, а там на моих атэшных тапочках не покатаешься.
З.Ы. Насколько все же с бензиновым мотором проще: Эклипс Кросс жены простоял без движения с 30 декабря. А все новогодние каникулы -30-34. Завёлся с полпинка. Только холодный, мотор в такую погоду не набирает рабочую температуру и очень быстро выдувается тепло из салона. Спорт теплее, несмотря, что дизель.
Минус 33, машина стояла дня 3. Подошёл, открыл - садиться страшно. Поворачиваю ключ в замке (МПС-2 3,2дизель), а машина мне пишет на экране:"Очень холодно, подождите, пожалуйста!" Я и не подозревал, что там есть такие примочки!
Коллеги, имейте ввиду - использование антигелей в топливо исключает пользование Вебасто. Работать, конечно, будет, но камера сгорания интенсивно коксуется - вплоть до превращения в кусок угля. Проверено неоднократно!
Коллеги, имейте ввиду - использование антигелей в топливо исключает пользование Вебасто. Работать, конечно, будет, но камера сгорания интенсивно коксуется - вплоть до превращения в кусок угля. Проверено неоднократно!
Да вот как то 3-я сибирская зима, вебасто среди прочего был осмотрен летом и как часики. Сажевик тоже 0% забитости, осенью у ОД диагностику делал для профилактики. А без антигеля она не ездит у меня с момента когда уже может на минус перекинуться температура за сутки.
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: Зимне-морозная эксплуатация, от -30.
Цитата:
Сообщение от Venture
Минус 33, машина стояла дня 3. Подошёл, открыл - садиться страшно. Поворачиваю ключ в замке (МПС-2 3,2дизель), а машина мне пишет на экране:"Очень холодно, подождите, пожалуйста!" Я и не подозревал, что там есть такие примочки!
Коллеги, имейте ввиду - использование антигелей в топливо исключает пользование Вебасто. Работать, конечно, будет, но камера сгорания интенсивно коксуется - вплоть до превращения в кусок угля. Проверено неоднократно!
Интересно. На прошлом МПС2 не видел такой картинки. Или это прикол такой?
Нынешний пишет "Возможен гололед" начиная с забортной температуры от -3.
Кстати, сегодня потеплело до -27, завелся как-будто и не стоял неделю вымороженный. Без Вебасто, его потом включил. Вот что крест живо новые аккумуляторы повышенной емкости и нормального пускового тока делают
На следующей неделе на севера, а там опять обещают к -40. Посмотрим как переживет, замерзнет, там и брошу до весны