Надо в запаску класть Vredestein Spacemaster, тот который раздувается до нужных размеров, а в спокойном состоянии мало места занимает (типа эрекции происходит )
Последний раз редактировалось Rumi; 25.04.2008 в 15:51.
скамейки третьего ряда действиельно малы и неказисты. но! ситроссера взял именно из-за него. за два месяца эксплуатации выручала эта скамейка дважды. человек ростом 170 см умудряется на ней даже спать. плюс заводской ксенон с омывателем, партроники установленные в базе, и давайте согласимся - самое красивое литьё именно у француза. смотрится живо и гармонично. а митсу, просто, примелькался.
На самом деле не очень понятна причина спора. технологически, народ покупает одну и ту же машину (не считая 3-х литровых и дизельных версий). На самом деле - дело вкуса. скажу честно, Пыж и Кроссер увидел намного раньше (концепты) чем аут и оба очень понравились. Пыж своей неординарностью во внешности (опять же, дело вкуса - попрошу не язвить) а кроссер просто красив. ну соответственно начал ждать . потом возникла срочная необходимость покупки второго внедорожника в семью, поскольку первый забрала жена . ну и диллема выбора. ну и попался на глаза Аут. а французов не было еще. Но одно могу сказать однозначно. для меня и пыж и кроссер проиграли отсутствием 3хлитровой версии. поскольку сейчас если бы стоял перед выбором 3 или 2,4, однозначно принял бы решение 3 литра .
Но одно могу сказать однозначно. для меня и пыж и кроссер проиграли отсутствием 3хлитровой версии. поскольку сейчас если бы стоял перед выбором 3 или 2,4, однозначно принял бы решение 3 литра .
единственное, когда появится кроссер дизельный на автомате, хотелось бы проехать, езжу много, а всё же дизель поэкономичнее будет, хотя при качесве нашей соляры зимой
ИМХО конечно, но из этой троицы ХЛ самый гармоничный, и хорошо сложен и движок 3,0 бодренький, все при нем и кстати самый такой мужественный из этой тройки. Пеже ваще ахтунг, с такой мордой будут покупать очень оригинальные люди или блондико, а че гламурненько так выглядит. Ситро, вроде ничего, но какой-то он такой рафинированный, прилизанный, как то не представляю его вне сухого гладкого асфальта, короче машинка скороее всего будет пользоваться большим спросом у женщин.
ИМХО конечно, но из этой троицы ХЛ самый гармоничный, и хорошо сложен и движок 3,0 бодренький, все при нем и кстати самый такой мужественный из этой тройки. Пеже ваще ахтунг, с такой мордой будут покупать очень оригинальные люди или блондико, а че гламурненько так выглядит. Ситро, вроде ничего, но какой-то он такой рафинированный, прилизанный, как то не представляю его вне сухого гладкого асфальта, короче машинка скороее всего будет пользоваться большим спросом у женщин.
Кстати интересный факт - наблюдение.
Сколько видел Пыжей и Ситро, ни одной девушки за рулем. а в Ауте навалом. вот кстати сегодня, одна такая на черном 2,4, чуть на Яузе мне полбока не стесала
Кстати интересный факт - наблюдение.
Сколько видел Пыжей и Ситро, ни одной девушки за рулем. а в Ауте навалом. вот кстати сегодня, одна такая на черном 2,4, чуть на Яузе мне полбока не стесала
У меня знакомая Пыжика берет - так и говорит:- для женщины то что надо , а XL, говорит, более для мужчин.
По-моему, это все то же самое, только в профиль.
Но... тот же С-Крос дороже минимум на 60тыр примерно.
А за эти деньги в ХЛ, в принципе, можно все, чего не достает, напихать - ту же камеру, паркинг и круиз.
При том, что эти вещи изначально-то совсем не необходимость, считаю подход Мицубы более честным.
По-моему, это все то же самое, только в профиль.
Но... тот же С-Крос дороже минимум на 60тыр примерно.
А за эти деньги в ХЛ, в принципе, можно все, чего не достает, напихать - ту же камеру, паркинг и круиз.
При том, что эти вещи изначально-то совсем не необходимость, считаю подход Мицубы более честным.
Да и куда его, С-Кросс, 7-местник?
только грамотно залинзовать фары с ксеноном будет минимум 30 стоить
пепельница, резиновые коврики во все ниши... набежит больше 60-ти...
а диски какие красивые