Товарищ недавно рассказал: пытались угнать его Рав4 (модель 8-го года). Пришел дверь открыта, капот открыт. Несмотря на то, что стояли спутник, идентификация по отпечатку пальца, электромеханический замок капота с противоспильными трубками, еще куча чего-то. Однако, поскольку он электронщик, наворочал много своего, кроме того был блокиратор руля. Короче не смогли угнать. Толи спугнул кто-то, толи действительно собственные секретки спасли. А спутник даже не сработал.
Из всего выше прочитанного можно сделать вывод, что ставить сигнализацию абсолютно бессмысленно, и тратить на нее деньги тоже. Согласна с тем, что если машину захотят, то угонят в любом случае.
Мне в этом смысле немного спокойней: в рабочее время машина стоит под окном - у меня офис на 1-м этаже, в ночное время охраняемый гаражный комплекс.
Абсолютно с этим согласен. Знаете, чем дурак отличается от умного? Умный никогда не даст себя обмануть. Мы к сожалению об этом вспоминаем в последнюю очередь. Это прежде всего упрек самому себе.
На семинаре будет продемонстрирована работа – главного оружия взломщиков - код-граббера. Вы увидите, как за считанные секунды любая автомобильная сигнализация превращается в бесполезную игрушку.
Гости семинара получат рекомендации по защите автомобиля от угона, представлены новые революционные технические средства для защиты автомобиля и продемонстрирована их работа.
А также:
Демонстрация самого распространенного алгоритма угона методом замены штатных блоков, интеллектуальный взлом диагностикой и средствами радиоперехвата.
Дискуссия о всех методах противостояния им.
Разговор о важной составляющей любой защиты - правилах бдительности автовладельца.
Презентация технологически современного оборудования с возможностями, противостоящими известным методам угона: новые системы: "Сталкер LAN3" и "Диалог".
Во взломе участвует автомобиль Mitsubishi Lancer
Гостей семинара ожидает легкий фуршет и приятные подарки.
На шоу приглашаются представители СМИ и автолюбители, интересующиеся современными методами защиты от угона автомобилей.
Событие состоится 16 августа (Вс.) 2009 года в 14:00 по адресу:
Москва, ул. Дубининская, д.59, Установочный центр Угона.нет
На авто будет стоять массовая сигнализация- что-то типа Старлайна или Шер-Хана -она будет вскрыта кодграббером,
штатный иммобилайзер - он будет обойден 2-мя методами : путем замены контроллера (с другого авто) и с помощью диагностического оборудования (будет прописываться новый ключ).
По желанию каждый сможет проверить свою сигнализацию на стойкость к электронному взлому кодграббером. Будут демонстрировать три различных кодграббера.
---------- Добавлено в 11:25 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:41 ----------
Вопрос к UGONOVNET:
На Outlander XL есть штатный ключ с кнопками открыть/закрыть. Вашим код-краббером перехватывается? Открыть замки сможете используя код-граббер (если в машине нет сигналки)?
Ответ:
нет, брелоки аута не зашиты в грабберы
Вывод:
Не надо ставить сигналки с доп брелками, легко перехватающимися код-крабберами. Достаточно поставить слейв-сигналку, которая будет ставить машину на охрану от штатного ключа (итого в кармане мы имеем только штатный ключ от авто) + доп иммо-метка. Всё!
Всё остальное - легко вскрывается и перехватывается.
Я уже давно это знаю (как старый электрик))) и не ставлю никаких сигналок, плюс к этому - кривые руки установщиков не лазают в машине и не добавляют новых болячек электрике. Плюс к этому - страховка в приличной компании.
Кроме всего прочего, знаю, что даже в авиации при выполнении доработок и при трехуровневой системе контроля все равно пролезают ошибки в эксплуатацию, а в автосервисах уровень контроля? - только исполнитель(((
ну я давно говорил. за 1 лям купил - за 1 лям и продать можно будет через 2 года.
Логика из темы " что тяжелее 1 кг гвоздей или 1 кг ваты " . Так это все правильно , но к деньгам это не имеет никакого отношения . Ваш лям до кризиса это совсем другие деньги чем сейчас. Точнее продадите за лям через 2 года , когда Аут будет стоит 1800 новый ))