Re: Легендарные Тормоза Power Stop.теперь И В России.
Проехал почти 7 тыс. км с момента установки.
На второй день перфорированный диск зацепил усик пластины - поехал, поправили.
Еще тогда же попал какой-то камешек, и натер небольшую полоску на половине окружности диска. Каким образом такое могло случится на новом диске - не пойму
Неделю назад вернулся из поездки 4000 км. На трассе торможение есть. Трудно описать, какое именно, но есть.
В сырую погоду скрипят, пока не прогреются.
Износ дисков небольшой. Износ колодок пока не смотрел. Скоро ТО 127500 - посмотрю.
Удивило, но чернота есть. Откуда - не пойму. Глазом не видно, а как руками потрогаешь - грязные руки.
Внешне очень нравятся тормозные диски. Хочется размером побольше. Жаль, не готов я мирится с переходной скобой крепления суппорта.
Re: Легендарные Тормоза Power Stop.теперь И В России.
Продолжу:
пробег перевалил за 135000, уже даже за 136000.
На уикэнд ездил на Южный Урал, поднимался на Иремель.
Перед поездкой переобулся в шипы и заехал проверить состояние тормозов: по словам мастера, осталось около 50% передних колодок.
Буртика на дисках на ощупь почти нет, можно сказать, по износу Пауэр Стопы неплохи (расчетный износ передних колодок получается 30000 км).
Ездили впятером (суммарный вес около 350 кг) + 150 кг в багажнике.
Все же, маловаты тормоза от 10-го Лансера Ауту, на торможении со 100-120 км/ч явно чувствовался гул тормозов секунды через 1,5-2 после начала интенсивного (не экстренного!!!) торможения.
Не могу при этом сказать, что тормоза пропадали.
Биения тормозных дисков пока нет, несмотря на имеющие место оттормаживания в лужи несколько раз.
Посмотрим, что будет дальше...
Полагаю, пора подумать о заказе передних колодок. Ибо идут они, мягко говоря, не очень оперативно.
Вот, как то так, после 15000 км пробега. Поглядим, что будет дальше.
Re: Легендарные Тормоза Power Stop.теперь И В России.
Добрый день.
Цена колодок-3064(минус 10% скидка клуба)
Доставка в Воронеж-1 день.(транспортная компания) цена около 150-200 руб.
Доставка до транспортной компании-бесплатно.
Re: Легендарные Тормоза Power Stop.теперь И В России.
Мы и есть поставщики.
Вот задние 16-868. Как видите они маленькие.
А вот передние 16-530
На экзист не стоит надеяться в достоверности подбора правильных номеров. Порой в кросы попадают совсем разные запчасти.
Проверено не только по колодкам.
Добавлено через 43 минуты
Хотим поделится новостями.
Приехали тормоза для Cadillac Escalade.
6-ти поршневая система Stop Tech. На переднюю и заднюю оси.
Хорошо упакованно, с детальными инструкцииями и детальным описанием комплектации.
Каждая деталь выполнена филигранно.
Заметим что задние и передние суппорта 6-ти поршневые.(колодки перед+зад одинаковые, что в принципе удобно.)
Сами суппорта красного цвета, что в принципе стало нашим выбором и выбором клиента, как наиболее классический вид спортивных тормозов.
3 поршня толкают колодку к диску с одной его стороны и с другой. И спереди и сзади.
Тормоза изменяться однозначно.
При мечтательно что колодки оригинального размера и stop tech не сильно отличаются по размеру. Вся сила в поршнях. И не только.
Верхняя стоп течь колодка, ниже power stop оригинального размера.
Так же приятным удивлением стал вес дисков.
Взвесив передние диск stop tech мы получили вес 10,3кг. Диаметр 360 мм
Оригинальный диск-12.9.диаметр 320 мм.
(Ниже диски из системы stop tech) на фото видно на сколько они больше.
Так же стоит сказать что диски двух составные-ступичная часть не меняется,меняешься лишь круг который непосредственно участвует в трении. Этот круг имеет направленную вентиляцию, что существенно улучшает "охлаждаемость" диска
Толщина диска так же существенно отличается от оригинального размера.
Хотелось бы сказать что для Эскалейда это обоснованный тюнинг, который просто необходим для активного драйва на этой машине.
Подробный отчет непосредственно о эксплуатации и монтаже будет позже, собственно после установки китов на Машину.
Про монтаж будет снят отдельно видео ролик.