Я очень удивлен, что Хонда в топе, как то на дорогах не замечал, что выбор останавливался у людей именно на ней. Да Аут не такой яркий, как раньше. Но главное надежность и комфортабельность. Сидел в Санта Фе, ну не удобно, обилие всех кнопочек маргающих как в Солярисе. Да молодежно, но не за 1,7млн рублей. А Мазда тут с какого боку честно так и не понял. По габаритам она явно уступает всем. А вот прямого конкурента в лице Ниссан X-Trail нет. Да он уже давно не свеж, но это не повод приплюсовывать кроссовер класса Рав4 и Спортеджа. Все ИМХО
Я очень удивлен, что Хонда в топе, как то на дорогах не замечал, что выбор останавливался у людей именно на ней. Да Аут не такой яркий, как раньше. Но главное надежность и комфортабельность. Сидел в Санта Фе, ну не удобно, обилие всех кнопочек маргающих как в Солярисе. Да молодежно, но не за 1,7млн рублей. А Мазда тут с какого боку честно так и не понял. По габаритам она явно уступает всем. А вот прямого конкурента в лице Ниссан X-Trail нет. Да он уже давно не свеж, но это не повод приплюсовывать кроссовер класса Рав4 и Спортеджа. Все ИМХО
Разница в длине между Хондой и Маздой 16 мм в пользу первой.Согласен что здесь Х трейл был бы нелишним,вместо Санты Можно было бы и Форестер с Рафиком добавить в эту компанию,но это был бы уже расширенный тест Но я так понимаю в тесте Авторевю делается упор на новизну всех четырех участников,Аут вроде в Ultimate на этом тесте он одним электроприводом багажника всех порветКстати я вчера Хонду СРВ глянул,она теперь тоже на 92 бензине-конкуренция однако
iAndrey, написали, что самый тихий и современный, отметили надпись "пассажир" и многочисленные заглушки на российской версии, намерили самый меньший клиренс и углы, короткие ходы подвески и пробуксовку вариатора.. Но по очкам дали 1 место.
Сегодня купил два журнала, Авторевю и За рулем. В первом тестировались Хенде Санта Фе, Мазда ЦХ 5, Хонда ЦРВ ну и и Аутлендер. В другом-Ниссан Х-Трэйл, Шевроле Каптива, и новый Субару Форестер. Второй тест мне показался более актуальным, ну и более приятным. Расскажу как раз ниже.
В общем в Авторевю журналисты отправились в долгоиграющее турне по бывшим южным странам СНГ в Нагорный Карабах. Аутлендер в этом тесте занял последнее место, как я понял это было связано с отвалившимся бампером, неудобными креслами и медленным мотором. Третье место как ни странно заняла Хонда, она обошла Аутлендер всего на 5 очков. Ну а лидером стал Санта Фе. А Мазда вторая, хотя я до сих пор не понимаю чего она там делала..
А За рулем высшую оценку дали как раз Аутлендеру. Может конкуренты уже староваты, а Субару уже давно автомобиль для ценителей этой марки. Такую цену за Лесника с его деревянным пластиком я бы никогда не отдал... А по соотношению цена-качество я согласен, что Аут пока мало конкурентен. Да и экономичность его ни в одном журнале не описана.
Сегодня купил два журнала, Авторевю и За рулем. В первом тестировались Хенде Санта Фе, Мазда ЦХ 5, Хонда ЦРВ ну и и Аутлендер. В другом-Ниссан Х-Трэйл, Шевроле Каптива, и новый Субару Форестер. Второй тест мне показался более актуальным, ну и более приятным. Расскажу как раз ниже.
В общем в Авторевю журналисты отправились в долгоиграющее турне по бывшим южным странам СНГ в Нагорный Карабах. Аутлендер в этом тесте занял последнее место, как я понял это было связано с отвалившимся бампером, неудобными креслами и медленным мотором. Третье место как ни странно заняла Хонда, она обошла Аутлендер всего на 5 очков. Ну а лидером стал Санта Фе. А Мазда вторая, хотя я до сих пор не понимаю чего она там делала..
А За рулем высшую оценку дали как раз Аутлендеру. Может конкуренты уже староваты, а Субару уже давно автомобиль для ценителей этой марки. Такую цену за Лесника с его деревянным пластиком я бы никогда не отдал... А по соотношению цена-качество я согласен, что Аут пока мало конкурентен. Да и экономичность его ни в одном журнале не описана.
Очередная ***************статья. У санты бензиновый 2.4. вообще овощ и по всем параметрам уступает ауту 2.4 а просвет вообще никакой.
Ну а бампер отвалился сами знаете почему Потому что у нас его нет вообще, только пластиковая насадка
Bonjorno, в АвтоРевю заплатил Хуиндай, а в ЗаРублем- Митса.
А потом люди в недоумении, почему Хуиндай так дорог? Да это ж сколько денег надо, чтобы такое побеждало))
А про бампер- анекдот просто)) Такие вот профессионалы, не заметили подвоха))
Но причисление его к внедорожникам не дает спать ночами. В ближайшее время мы подвергнем новичка полному циклу замеров и испытаний, чтобы расставить все точки над i.