Согласен чем холоднее на улице тем хуже заводиться но у себя заметил такую хрень , если снять разьем с дмрв то машина вообще не хлопнет и держит ровно 1200 примерно обороты, и еще один факт направлял в заборник воздуха горячий воздух феном провалов не было и не глохла . Хочу поискать с рабочей машины снять датчик и проверить ....
Это она в аварийный режим переходит, по этому и держит высокие обороты. И датчик температуры там совмещенный с дмрв. Придется все в сборе менять.
я знаю что он в аварийке работает .. я думал у меня проблема по давлению а оказывается проблема не там ..буду искать донора для проверки и заказывать новый...
я знаю что он в аварийке работает .. я думал у меня проблема по давлению а оказывается проблема не там ..буду искать донора для проверки и заказывать новый...
Дмрв проверяется тестером (контакты 5-6 разъема со стороны датчика).
температура - сопротивление:
При -20C - 13-17ком,
0C - 5.7-6.7ком
+20 - 2.3-3.0ком
Всем здравствуйте! Машина Airtrek 2001 г в 4wd 2.4 gdi, пробег 145тыс. км. Стало наблюдаться при запуске на холодную через 20сек. провал оборотов с 1200 на 500 пытаясь заглохнуть и потом идет подъем до 1000 и дальше работает ровно. Наблюдается только при первом пуске, после простоя 5-6 часов или ночи. Дроссельную заслонку снимал чистил, она была не сильно загажена, фильтр в баке и насос в баке менял, в ТНВД фильтр тоже менял. Подскажите кто что знает. Что делать?
Привет! Было то же самое, год найти не мог причину, всё перепробовал, менял свечи, провода, чистил форсунки, все заслонки, вскрывали двигатель.. В конце концов все оказалось просто - подсасывало под крышкой коллектора. Устранил подсос, двигатель заработал как хорошие японские часы)
Привет! Было то же самое, год найти не мог причину, всё перепробовал, менял свечи, провода, чистил форсунки, все заслонки, вскрывали двигатель.. В конце концов все оказалось просто - подсасывало под крышкой коллектора. Устранил подсос, двигатель заработал как хорошие японские часы)
под какой крышкой коллектора и как устранил?
Добавлено через 26 часов 13 минут
Цитата:
Сообщение от vadim86
я знаю что он в аварийке работает .. я думал у меня проблема по давлению а оказывается проблема не там ..буду искать донора для проверки и заказывать новый...
Сегодня перед заводской снимал разъём с дмрв и ничего не изменилось, обороты как проваливались так и проваливаются, и даже чек не загорелся(он должен загораться?)
Здесь, очевидно, имеется ввиду крышка впускного коллектора (пластмассовая такая). Нужно своевременно менять прокладку (она дает усадку и это легко видно) и, видимо, затягивать все болты в правильном порядке и с правильным моментом. В книге по ремонту Аиртрека это есть.
Решил проблему с долгим запуском двигателя, поменял БН в баке поставил бошевский от чери и поставил по нормальному резинку которая сверху насоса, чайный пакетик тоже махнул, подобрал от тойоты. Заводиться теперь как надо и не важно сколько простоит. И еще, чем ниже температура на улице провалов нет после ночной стоянки.
Просто около года назад менял фильтр в баке, может плохо натянул ее после этого все и началось. Теперь все ок. Еще шума пришла, хочу камеры по чистить...
Была такая ситуация дважды, все решала замена катушки зажигания, проверить какая глючит просто- отсоединяешь фишку, если глохнет- значит проблема в той которая подсоединена.