Приветствую!
Собственно вопрос к тем, кто сделал чип-тюнинг нового аута. Хотелось бы услышать отзывы, кикие реально изменения в поведении автомобиля, расходе увидели.
Читал ветку по дорестайлу, больше положительных резенций нашел. По новому так и не понял, делал уже кто-то или нет, все-таки поменялся вариатор. Что за прошивку льют, страую или доработали!? Просьба указывать какой двигатель шили.
Здравствуйте Сергей095. Я не пытаюсь ничего сравнивать, прекрасно понимая что двигатели разные. Просто у человека возникли проблемы после прошивки 3л. мотора, но он же не первый кто ездит с прошивкой Ежика на трешках, вот и хотелось услышать их отзывы о прошивке. Если у нас в России так и не начнут продавать дизельные аутлендеры то погляжу в сторону трешки.
Просто у человека возникли проблемы после прошивки 3л. мотора
vladlen46, спасибо за пояснение. Теперь понятно.
Если у человека возникли проблемы после прошивки мотора, ему надо обращаться к тому, кто эту прошивку заливал в машину. В идеале - к гл. уважаемому Ежику.
Чиповал 3.0 у Ёжика.
У меня есть подозрение, что чиповка привела к
проблеме: обороты кратковременно подскакивают до 2000 после того как отжимаю тормоз (на обратном ходе педали тормоза). И сразу падают. Опять отжимаю
- скачок-падение. Прекращается после небольшого прогрева.
Видео: https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=239
Искал одноклубников, которые делали как и я чип тюнинг на АУт 3.0. С такой же проблемой по личной переписке нашлось трое.
На сервисе ничего не нашли. Выдали бумагу можно ездить.
Выявил еще, что когда заводишь на холодную, и затем включаешь кондей, то реакция двигателя та же - обороты резко повышаются и падают.
Предлагают на 3л: "250 л.с. и 315 крутящего, но там главное он меньше тупить будет, более отзывчивый станет и легче разгоняться станет. Калибровщики Португалия."
он меньше тупить будет, более отзывчивый станет и легче разгоняться станет
Типа, сейчас он тупит, не отзывчивый и тяжело разгоняется?
Меня тоже атаковали на Драйве2 с предложениями чиповать мои 3 л, но у меня только один вопрос - ЗАЧЕМ? Ему не нужен никакой чип, прекрасно едет на стоке.
Типа, сейчас он тупит, не отзывчивый и тяжело разгоняется?
Меня тоже атаковали на Драйве2 с предложениями чиповать мои 3 л, но у меня только один вопрос - ЗАЧЕМ? Ему не нужен никакой чип, прекрасно едет на стоке.
Пару раз чиповал 3,0л - владельцы честно скажу - особо ничего не почувствовали, видимо, он настолько дурной и так. Надо быть очень искушенным в авто. Вот турбодизель - там приход прям сразу ощущается... А на аут почему-то на 2-2,4л эффект более выражен. Хотя тоже привыкают за пару дней и эффект новизны пропадает.
Вот турбодизель - там приход прям сразу ощущается...
Все верно - там можно процентов 20 к мощности и моменту накрутить за счет турбины, а что чиповать на атмосфернике?
Цитата:
Сообщение от igoruha
на аут почему-то на 2-2,4л эффект более выражен.
Там эффект более выражен не от повышения мощности, которого почти нет, а за счет оптимизации параметров работы двигателя и повышения отзывчивости электронной педали газа. На 3.0 это чувствуется меньше, т.к. изначально дури много, и она сама по себе компенсирует все "затупы" (мягкую настройку электронной педали в целях экономии топлива и экологии).
Все верно - там можно процентов 20 к мощности и моменту накрутить за счет турбины, а что чиповать на атмосфернике?
Там эффект более выражен не от повышения мощности, которого почти нет, а за счет оптимизации параметров работы двигателя и повышения отзывчивости электронной педали газа. На 3.0 это чувствуется меньше, т.к. изначально дури много, и она сама по себе компенсирует все "затупы" (мягкую настройку электронной педали в целях экономии топлива и экологии).
Вот я тоже думал как можно поднять 250 и выше) а что такое калибровщики? Что то никак понять не могу(