Произошла такая ситуация. На следующий день после мойки, за бортом -15 градусов, приезжаю на заправку, на горящей лампочке и оп-па, лючок бензобака не открывается, пробовали открывать вдвоем (один дергал рычаг в салоне, я пытался его открыть снаружи) безрезультатно.
В голове мысли, что теперь нужно разбирать обшивку изнутри, откручивать саб и т.д. Решил не спешить, благо заправка недалеко от дома. Почитал форум, а конкретнее, сообщение в соседней ветке про Airtrek, там человек открыл лючок, при помощи обычной алюминиевой ложки, решил попробовать сделать так же, только вместо алюминиевой ложки использовал обычный кухонный нож.
Вообщем, в салоне приподнял рычажок открывания до упора, подложив под него пачку сигарет, чтобы зафиксировать в таком состоянии. Дальше взял кухонный нож, обмотав лезвие тоненькой тряпкой и аккуратно, с правой стороны лючка, просунул нож и отжал (вдавил) железный язычок ножом и лючок отскочил.
Диагноз, замерз пластмассовый механизм, поразрабатывал его, смазал, и лючок стал открываться нормально.
Подобная история не давно была, "танцы не с бубном, а с лючком на АЗС"....
В итоге в теплом гараже: пошли от малого - соскочил тросик на полике, сырость в этом месте зимой постоянно. Теперь смазан, порядок.
Доброго времени суток! вопрос по лючку,может есть у кого фотки (первый АУТ )-заправщик сломал пружинку MR970563,которая отталкивает лючок,а где она крепиться-не пойму. заранее благодарен!
Всем доброго дня !
А у нашего АУТА XL такой же номер у этой пружины-пластины?
Сегодня на заправке люк не открылся,грешил на тросик,но слава Богу оказалось все проще.
Прошел, через обе перечисленные причины "сезама" лючка. Первая - обломилась пружина (лекарство - нашел на разборке), Вторая - дважды слетал тросик с рычага на полу (лекарство - отвертка, нецензурные слова).
Всем спасибо за инфу о возможных причинах проблем с открытием лючка и описанных решениях.
Добавлю свои 5 копеек, может кому пригодится.
Тоже перестал открываться лючок. Как оказалось, из своего гнезда выскочил пыльник тросика. Натяжение ослабло и не хватало, чтобы открыть лючок.
А я поначалу пытался отогреть, т.к. ситуация совпала с мойкой в мороз...
Решение было такое, заняло 15 минут.
1. открыл лючок согнутой пополам пластиковой дисконтной картой
2. увидел, что при поднятии рычага не хватает натяжения, чтобы язычок замка полностью втянулся - т.е. он ходит, но чуть. значит тросик цел
3. открутил винт крепления корпуса с рычажком
4. вставил пыльник в гнездо в корпусе куда крепится рычажок, проверил, что все стало ок
5. прикрутил крепление с рычажком обратно
Все работает ок.
Да, еще смазал сразу тросик силиконовой смазкой по совету форумчан, чтобы не ржавел. Спасибо.
Сегодня обнаружил, что тоже не открывается люк. Почитал эту тему и начал с обследования открывашки в салоне, обнаружил, что выскочил тросик. Решил попробовать сам с WD'шкой. Сломал биту + частично сорвал резьбу, перематерился, т.к. был сухой... благо шараж-монтаж рядом был. итого: 5 минут + новый болт = 300 рублей. Надо было сразу к ним ехать
Мужики выручайте, проблема как у многих не открывался лючек и проблему нашел быстро, рубашка троса выскочила из места крепления в рычажек открывания, но ручку я при этом снял и вот там есть внутри пружинка для возврата рукоятки в исходное положение, но блин как она стоять должна я вообще не въезжаю, все варианты установки работают наоборот, ручка необорот отпружинивает в сторону приподнятия рычага. Наверно около пары часов крутил в руке все варианты но в итоге собрал без пружинки, все конечно и так работает но вот хочется разобраться как ставится эта торсионная пружинка в ручке?
у меня также как и у всех случилась проблема. зимой лючок не открывался, замерзал + тросик слетел с рычажка. летом, Кстати, открывается без проблем рукой потянув за кончик тросика. А зимой будет сложнее. Купил новый тросик.
Вопрос: стоит ли менять или чинить текущий? почитал тему: смазывают что-то, натягивают...
Есть ли смысл менять вообще на новый? или всё повториться также и лучше чинить старый
За замену просят 4000р. и работы пол дня мол разбирать пол авто кресла снимать и т.п.
Здравствуйте, уважаемые форумчане!
Сегодня на заправке не открылся лючок, при дёргании за рычажок, слышно шевеление в лючке, значит обрыва нет. Оказалось, что оплётка тросика выскочила вниз из вилки на корпусе рычажка. Снял обшивку с порога, отогнул края покрытия пола. Тросик поставил на место, а чтоб он не выпал в след.раз, я подложил под него кусочек пластикового гофрорукава на 22 мм, сжав предварительно вполовину. Рукав пружинит и прижимает тросик вверх, не давая выпасть из вилки.
я с начала полез разбирать обшиву в багажнике. открутил 4 болта от буфера и понял, что мне недобраться до пластмассы.
тогда я вернулся к лючку бензобака, тонкой отверткой поджал фиксаторы (методом тыка) и выковырял зажим лючка...
НО как я и писал в сообщении, это было проделано зря. начиная со снятия обшивы.
дело было слетевшем тросике в самом рычаге открытия...
так что начинай искать причину именно там.
Первый раз выпал шарик в рычажке, года 2 назад, в этот раз оборвался тросик, см.15 от рычага. что бы снять флажок на бензобаке, плоской отверткой жмем в торец, отщелкивается один край, дальше изогнутой пластиковой картой нажимаем сзади, отщелкивается второй.
Я купил 1мм трос длинной 5 метров, вынул старый, новый где то застревал в середине, потолкал с одного края и с другого и трос прошел.
шариков и паялника нет, по этому просто обжал трос с одной стороны и сдругой стороны и вставил в крепления шарика. Это важный момент. Я потратил около часа, что бы понять что все другие способы крепления троса не подходят. люк работает. затраты 60 руб против 5000 работа и 1300 трос