[IgSo]

Сообщение от OutВиктор

За много лет эксплуатации автомобилей с салонными фильтрами, хоть убей, разницы между обычным никакой не увидел, кроме цены. Может я такой нечувствительный. Кто-то может пояснить, или эта тема аналогична азоту в шинах, сбору денег на ремонт пятигорского Провала???

Запах (точнее его отсутствие) не совсем равно чистота воздуха - отсюда и непонимание. Многие яды и вредные хим. соединения никак не пахнут. И наоборот есть много запахов не несущих (кроме ощущений) никакого вредного воздействия. Вот угольный именно этого и должен достигать.

[KODak]

Сообщение от IgSo

Запах (точнее его отсутствие) не совсем равно чистота воздуха - отсюда и непонимание. Многие яды и вредные хим. соединения никак не пахнут. И наоборот есть много запахов не несущих (кроме ощущений) никакого вредного воздействия. Вот угольный именно этого и должен достигать.

Простите, я не совсеим понял: таки чего должен достигать угольный?

Сообщение от Sergy

Возьмите в руки два салонных фильтра от одной машины. Угольный и обычный. Если кто-то мне докажет, что вот эти незначительные вкрапления черных точек хоть как-то повлияют на состояние внутреннего микрокосмоса в салоне данного авто - тогда это будет одно из моих самых больших удивлений в области автомобилестроения...

Наверное я смог бы доставить Вам сиё удовольствие следующим экспериментом:
1. Устанавливаем на машину новый "угольный" фильтр (не "левый"!). Кладём на капот ветошь, пропитанную "вонючей" незамерзайкой, в районе воздухозаборника системы вентиляции салона и сев на переднее седенье включаем вентиляцию. Нюхаем.
2. Заменяем угольный фильтр на новый "бумажный" и снова нюхаем.
Доверившись собственным (субъективным конечно же) ощущениям понимаем что первые несколько кубов поступающего в салон воздуха подвергаются более тщательной фильтрации именно "угольным" фильтром. Ну а дальше - никакой существенной разницы.

[IgSo]

Сообщение от KODak

Простите, я не совсеим понял: таки чего должен достигать угольный?

Для этого мне нужно рассказать свойства угля (того, который применяется в фильтрах) , но ввиду скудости моих познаний в химии (да и в физике наверное тоже слабоват) сделать это, дабы не резать слух (и глаз) людей более грамотных, не позволяет природная скромность Посему, задам один вопрос:-"Вы в противогазе по полосе бегали?"

[Sergy]

Сообщение от OutВиктор

За много лет эксплуатации автомобилей с салонными фильтрами, хоть убей, разницы между обычным никакой не увидел, кроме цены. Может я такой нечувствительный. Кто-то может пояснить, или эта тема аналогична азоту в шинах, сбору денег на ремонт пятигорского Провала???

Возьмите в руки два салонных фильтра от одной машины. Угольный и обычный. Если кто-то мне докажет, что вот эти незначительные вкрапления черных точек хоть как-то повлияют на состояние внутреннего микрокосмоса в салоне данного авто - тогда это будет одно из моих самых больших удивлений в области автомобилестроения.

Просто когда выбор есть - можно не париться и брать обычный. Когда нет - ставь, что дают. ИМХО.

[Kashtan]

На ТО-1 заставил механика порверить загрязнение фильтра салона (или кондиционера), находится он в ожидаемом месте и сняв крышку нижнего брадачка лекго вынимается. Изготовлен он из обычного, белого цвета, (думаю синтетического), фильтрующего, материала.

[Timka]

тут уже было и про материал и про разные номера фильтров

[Black XL]

А никто не знает - штатно с завода какой идет? Просто странно, что в допах у япов идет как раз фильтр для фобьбы с запахами и прочими паразитами.

[Shpunt]

штатно - обычный фильтр вроде, не угольный.

[Black XL]

То и видно. Буду на ТО менять, привезу тогда свой.

[Shpunt]

самому поменять 2 мин

[Black XL]

Сообщение от Shpunt

самому поменять 2 мин

Да, тогда махну сам не дожидаясь ТО

[deep]

на ФФ1 менял сам. где у аута расположен?

[Klein]

Сообщение от deep

на ФФ1 менял сам. где у аута расположен?

Да вы герой, у ФФ1 это конечно нечто где фильтр стоит. Xl в этом лучше в разы стоит за перчаточным ящиком.

[deep]

Сообщение от Klein

Да вы герой, у ФФ1 это конечно нечто где фильтр стоит. Xl в этом лучше в разы стоит за перчаточным ящиком.

на одноименном форуме уже народ на скорость тренировался =)
а так нормальная процедура раз в год.

я тоже пробовал угольный и неугольный. разница ощущается только в первые дни эксплуатации. гари меньше в салон попадает в виде запахов и прочего. потом все одинаково.

[Shpunt]

под правым бардачком. его снимаешь - и вот фильтр