PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Ну вааще динаквин. Нефтяная компания в составе концерна мицубиси. Вполне можно купить не берндовый бутылёк а обычный.
Про остальное. У мотюля есть одна жижа, но на сайте они то вываливают соответствие МА1, то убирают. Толи тут толи на драйве обсуждение даже этого было, про то что что появится то пропадет.
На оил клабе было сравнение как минимум WSи MA1, третья жижа была, но не помню какая, они сильно по составу отличаются. И для Aisin TR-80SD вообще регламенты замен масла заводской, WS у тойот и MA1 у мицух отличаются очень сильно.
Ну вааще динаквин. Нефтяная компания в составе концерна мицубиси. Вполне можно купить не берндовый бутылёк а обычный.
Про остальное. У мотюля есть одна жижа, но на сайте они то вываливают соответствие МА1, то убирают. Толи тут толи на драйве обсуждение даже этого было, про то что что появится то пропадет.
На оил клабе было сравнение как минимум WSи MA1, третья жижа была, но не помню какая, они сильно по составу отличаются. И для Aisin TR-80SD вообще регламенты замен масла заводской, WS у тойот и MA1 у мицух отличаются очень сильно.
Я не про динаквин, а про жижи Асин речь вел. Есть у них жижа под эту коробку?
А интересно, есть в европах Фиат фулбэк с такой Акпп? Ибо у нас он со старой 5акпп продается. Интересно было бы узнать, что туда рекомендуют. Так как по моторному масло в тот же двигатель уже не нужно dl-1, а нужен так же C3 ну и еще менее распространенный допуск от фиат
Я не про динаквин, а про жижи Асин речь вел. Есть у них жижа под эту коробку?
Смотри в чем ситуация. Коробка айсиновская, конкретно эта, работает и с Dex чуть ли не V, и с WS и с MA1. Но с разными параметрами по замене и разным много чем. Можно залить что угодно и менять с соответствующим интервалом. Заливай WS и меняй по рекомендациям от лексуса или вага - запросто. Проблема не в этом, проблема в том чтоб мешать жижи разные между собой, нельзя это. Я первым делом посмотрел сколько стоит хороший WS и что продается он ну не на каждом углу если, то через перекресток. Но так как на АКПП слить полностью и залить не выйдет, надо несколько заходов делать, чтоб всю жижу вымыть, то перейти с MA1 на WS полноценно (менее 5% остатка MA1 в коробке, 600-700 мл тоесть) обойдется натурально дороже чем 2 раза у ОД с их расходниками менять масло по регламенту. Ну и нафига оно тогда надо? По полному регламенту разница в цене начнет появляться только после замены на 270к км, я по сокращенке меняю и раньше 180к км тоже разницы не увижу.
Цитата:
Сообщение от evg_krd
А интересно, есть в европах Фиат фулбэк с такой Акпп?
На сколько я знаю на пикапах 8-и ступки нет ни на каком рынке, а у нас L200 давно уже продается с 6AT, я на таком катался в сентябре на полигоне у дилера. Прикольный аппарат, кстати, ему 6 скоростей прям самое то что надо.
Цитата:
Сообщение от evg_krd
Так как по моторному масло в тот же двигатель уже не нужно dl-1, а нужен так же C3 ну и еще менее распространенный допуск от фиат
Вообще фиатовский допуск 9.55535-S3 есть у кучи европейских масел, а у тех у которых его отдельно нет, есть его полный аналог, допуск VW504/507. Собственно в теме про моторное масло недавно я писал про это, что масло моторное по этим двум допускам я себе сразу и стал подбирать, мицуха сама их одобрила для фулбека для европейских рынков и непонятно зачем для нас именно DL-1 азиатский поставила.
обойдется натурально дороже чем 2 раза у ОД с их расходниками менять масло по регламенту. Ну и нафига оно тогда надо?
а почем у дилера литр ma-1? а то как то в интернетах ранее бочка стоила 18000, сейчас смотрю уже 25 000, и в розлив по 1,5 тыс за литр предлагают
Ну и в случае замены у ОД, нужно прямо смотреть что они будут лить, так как неоднократно тут были упоминания, что доливали тупо SP-III при проверке уровня в акпп
Всякие допуски и т.д., всё это 80% реклама от производителей масел, производителей авто, дилеров, в которой нас запутывают, при одинаковой базе и присадках.
Короче бизнес голимый, а где бизнес - там нае..алово для пользователя.
Всё ИМХО, я не эксперт.
Может я кому уже надоел с этим маслом, но это думаю надо написать, пролистывая эту тему, увидел это фото, поверьте на слово, перелапатил много интернета с этим МА-1, но канистру черную первый и единственный раз увидел, везде белые, белые в тот момент кончились? Это заходишь в магазин, а там , к примеру, оранжевый шелл стоит, прикольно будет, возникает мысль, это идеальный бизнес!!! Заказываешь на алли канистры, пробки к ним отдельно идут, типа одноразовые с кольцом-защелкой, да и здесь можно найти, заливаешь туда самое дешевое атф красного цвета, на принтере печатаешь этикетку самоклейку, это не проблема, вот и МА-1 готово, продаешь через интернет на том же экзисте или емексе, никакой защиты от подделки нет, даже можно горловину заклеить фольгой если надо, лепи да продавай, идеальный бизнес! Разброс цены на него на экзисте 7000р, как такое может быть? Ну бывает 2-3 сотни как обычно, но 7000р, это дохрена!