Да куда смотреть - вариатор то на что? Или стало модно без него обходиться?
У меня перед глазами пример у товарища: Рено Сандеро, с нуля газ, расход именно +10%, оборудование BRC, вариатор (не помню какой). Клапана ну никак не прогорают. Что он делает не так?
Еще раз повторюсь причина прогара одна бедная смесь и вариатор при этом никак не спасет. Вариатор смещает фазу тем самым немного уменьшая перегрев вып. клапанов и улучшая динамику авто и не более. Если ты все и так знаешь зачем устраивать здесь такую дискуссию.
Если ты все и так знаешь зачем устраивать здесь такую дискуссию.
Затем, что ты упорно распространяешь устаревшую информацию. "Слишком" бедную смесь не дадут установить газовые мозги. Проблема прогара клапанов осталась в далеком прошлом, так же как "хлопушки" и прочие детские болезни газового оборудования ранних поколений. Электроника давно научилась минимизировать практически все облемы газового оборудования, кроме кривых рук установщиков конечно же. А уж сознательная установка повышенного расхода... Это как раз и есть кривые руки, не умение или пофигизм, что одно не лучше другого.
Стал выбор поставить brc, или форсунки aeb, мозги диджитроник, а редуктор brc, сказали, что солянку лучше так подобрать.и дешевле будет в обслуживании, какие есть мнения?
Добавлено через 6 минут
И если не трудно про вариатор и капельницу, с многими общался на эту тему, но так и не понял нужные ли эти вещи, кто как говорит,вот и ломаю голову что поставить)))
BRC в общем то никакого обслуживания кроме замены фильтров не требует. Но дороже, факт.
Вариатор крайне желателен, на счет капельницы не скажу, не сталкивался вовсе.
Если все так за BRC, то когда полетят мои форсунки поставлю именно BRC. И пусть они только попробуют у меня 100 тыщ. не проходить- вы спать будете ворочаясь .
А бедную или богатую смесь я вам сделать могу. Товарищ прав, что бедная смесь ведет к прогару клапанов, поэтому надо делать нормальную смесь.
Вариатор не нужен вообще, поскольку диапазона регулировок УОЗ хватает и без него.
Себе капельницу не ставил и советовать по поводу нее тоже не буду.
Затем, что ты упорно распространяешь устаревшую информацию. "Слишком" бедную смесь не дадут установить газовые мозги. Проблема прогара клапанов осталась в далеком прошлом, так же как "хлопушки" и прочие детские болезни газового оборудования ранних поколений. Электроника давно научилась минимизировать практически все облемы газового оборудования, кроме кривых рук установщиков конечно же. А уж сознательная установка повышенного расхода... Это как раз и есть кривые руки, не умение или пофигизм, что одно не лучше другого.
Абсолютно любую смесь можно сделать какую попросишь так тебе и настроят топливную карту. Речь идет именно об этом а не том что правильно настроенная система может навредить движку. Поэтому я тебе и говорил что мы о разном, и не распространяю ничего. Я сам езжу на BRC в паре с вариатором и считаю ее лучшей.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Agarushka
Если все так за BRC, то когда полетят мои форсунки поставлю именно BRC. И пусть они только попробуют у меня 100 тыщ. не проходить- вы спать будете ворочаясь .
А бедную или богатую смесь я вам сделать могу. Товарищ прав, что бедная смесь ведет к прогару клапанов, поэтому надо делать нормальную смесь.
Вариатор не нужен вообще, поскольку диапазона регулировок УОЗ хватает и без него.
Себе капельницу не ставил и советовать по поводу нее тоже не буду.
Вариатор нужен точно, штатная система УОЗ меняет угол только в том случае если например плохое топливо а если топливная смесь в норме то тогда ничего не происходит. Вариатором же принудительно смешается угол в моем случае на 6гр.раньше. А масленка это вообще мне кажется бред какой-то.
Добавлено через 14 минут
Цитата:
Сообщение от Agarushka
Если все так за BRC, то когда полетят мои форсунки поставлю именно BRC. И пусть они только попробуют у меня 100 тыщ. не проходить- вы спать будете ворочаясь .
А бедную или богатую смесь я вам сделать могу. Товарищ прав, что бедная смесь ведет к прогару клапанов, поэтому надо делать нормальную смесь.
Вариатор не нужен вообще, поскольку диапазона регулировок УОЗ хватает и без него.
Себе капельницу не ставил и советовать по поводу нее тоже не буду.
Вариатор нужен точно, штатная система УОЗ меняет угол только в том случае если например плохое топливо а если топливная смесь в норме то тогда ничего не происходит. Вариатором же принудительно смешается угол в моем случае на 6гр.раньше. А масленка это вообще мне кажется бред какой-то. Кстати форсунки BRC поставишь не пожалеешь, пробег больше 100 т и ни каких проблем.