Официально объявляю о возможности прошивки (чип тюнинга) автомобилей Аутлендер 3.
Поскольку по мотору/коробке автомобиль практически копия XL, ожидаемые результаты для 2.0 - 160/220 (л.с./н.м.), для 2.4 - 184/250 (л.с./н.м.), снижение расхода по трассе до 1л/100км, меньшая реакция на кондиционер, лучшая эластичность двигателя.
Более подробно можно читать у XL'ей >>>
Перепрограммируются ЭБУ мотора и вариатора. Всё делается через диагностический разъем в течение 30 минут (с запасом), соответственно на выезде делается без проблем.
Дилер не видит изменений в ПО.
Спасибо первопроходцам, отзывы которых есть здесь >>> , с ними процесс происходил дольше и сложнее.
Также можно одновременно подключить любые доп. функции (если одновременно с тюнингом, то будет хорошая скидка).
Сделать можно у меня в Москве >>> и в Нижнем Новгороде, у Алексея (Glance) >>> стоит это 6000 руб.
Если есть вопросы, пишите мне в ЛС, времени сидеть на форуме практически нет.
Эдуард, еще ради интереса по электронке надо поспрашать у них что да как и почем.
По чём?Априори,понятно!
Ну,блин...,к-а-а-а-к?(с туалетной бумагой,или в мучениях...)
Получилось-ли?Увы.
Юмор,юмором,но из контекста:
"Ничего не почувствовал"
Сорри за легкий флуд.
Последний раз редактировалось Эдуард; 23.03.2015 в 17:35.
Мое мнение- если реально поможет с динамикой на низах и "затупами", то это поможет оставить машину еще на год-два и не покупать новый аут по дикой цене. 2 миллиона выложить за 3 литра - не готов. Альтернатив не вижу, даже если уже третий раз брать Аут (до этого был 2.0). Только если универсал с клиренсом приличным, может быть форд мондео универсал (если новый в таком кузове есть и он бы повыше стал хоть..)
в гараж к непонятным "мастерам" не вариант ехать, а тут так повезло
Последний раз редактировалось sochnev2002; 04.04.2015 в 23:07.
Официально объявляю о возможности прошивки (чип тюнинга) автомобилей Аутлендер 3.
Поскольку по мотору/коробке автомобиль практически копия XL, ожидаемые результаты для 2.0 - 160/220 (л.с./н.м.), для 2.4 - 184/250 (л.с./н.м.), снижение расхода по трассе до 1л/100км, меньшая реакция на кондиционер, лучшая эластичность двигателя.
Более подробно можно читать у XL'ей >>>
Перепрограммируются ЭБУ мотора и вариатора. Всё делается через диагностический разъем в течение 30 минут (с запасом), соответственно на выезде делается без проблем.
Дилер не видит изменений в ПО.
Спасибо первопроходцам, отзывы которых есть здесь >>> , с ними процесс происходил дольше и сложнее.
Также можно одновременно подключить любые доп. функции (если одновременно с тюнингом, то будет хорошая скидка).
Сделать можно у меня в Москве >>> и в Нижнем Новгороде, у Алексея (Glance) >>> стоит это 6000 руб.
Если есть вопросы, пишите мне в ЛС, времени сидеть на форуме практически нет.
P.S. Тюнинг 3.0AT будет доступен через неделю.
привет,в курск не собираетесь приезжать для чиповки?
Добрый день! Я правильно понимаю, что после чиповки 2.0 (146/196 сток) "превращается" практически в 2.4 160/220 (сток 167/222).На ветке XL-ей нашёл только сравнение чип-не чип 4В12, 4В11 нет. Можно узнать 160/220 какие обороты и т.д.?! На тесте сравнивал стоковые 2.0 и 2.4 по городу -разницы практически не увидел!
Спасибо за понимание
На тесте сравнивал стоковые 2.0 и 2.4 по городу -разницы практически не увидел!
На 2,4 не ездил, но после чиповки машина стала нормально ездить, т.е. стала машиной. Нажал на газ- едет, а не ревёт как загнанная лошадь. Раньше 3,5-4 надо было крутить чтобы в потоке держаться, сейчас- 2, а 2,5 очень редко.
Добрый день! Я правильно понимаю, что после чиповки 2.0 (146/196 сток) "превращается" практически в 2.4 160/220 (сток 167/222).На ветке XL-ей нашёл только сравнение чип-не чип 4В12, 4В11 нет. Можно узнать 160/220 какие обороты и т.д.?! На тесте сравнивал стоковые 2.0 и 2.4 по городу -разницы практически не увидел!
Спасибо за понимание
Мотор то 2.4 далеко не новый. Индекс не помню, но вам стоит вбить в гуглъ и посмотреть графики. Может найду у себя и скину
Чип 2.0 и коробки оживляет конечно, но само собой с 2.4 спокойнее едет.
про 2.0 больше узнаете из клубов по лансерам. имхо, там яснее было написано.
самое главное- при обгонах (педаль в пол) практически пропал этот идиотский рев больной коровы из-под капота, на низах машина стала ехать и получился более плавный и быстрый разгон (+старт) без этого ужасного!!! звука.
Вообще до и после - это небо и земля. Спасибо Алексею (glance)