Глухой "клацающий" звук при начале движения не является неисправностью и свидетельствет о прохождении самодиагностики систем ASC и ABS. Он происходит однократно после включения зажигания при достижении автомобилем скорости 4 км/час.
Если после очередного ТО при нажатии педали газа появился поcторонний гул и(или) машина стала ехать менее "бодро" - стоит проверить установку воздушного фильтра под капотом - бывает, сервисмены забывают его правильно закрепить.
"Дизельное" стрекотание мотора во время прогрева - является особенностью двигателя MIVEC. Об этом написано в инструкции по эксплуатации авто. Если "стрекотание" не проходит после прогрева, тогда это действительно неисправность и с ней нужно обязательно обращаться на сервис.
Щелчки при нажатии на педаль тормоза, когда селектор АКПП\CVT находится положении "P" - это нормальная работа соленоида блокировки. Если это мешает, у ОД во время ТО вопрос решается в пределах гар. обслуживания. Для особо впечатлительных персон есть отдельна тема: >>>
Поскрипывание в районе охлаждаемого бардачка устраняется так: >>>
Скрип в подвеске. (Отдельная тема, а вот и решение)
Если водителю кажется, что что-то "бренчит" то в бардачке, то в одной из передних дверей - стоит проверить очки в очечнике. Как ни странно, уже не один десяток сообщений есть на эту тему.
Шум из под днища при небольшой скорости (20-30км/ч) может быть из-за кардана. Вот тема про его устранение: >>>
Если водитель слышит посторонние звуки со стороны 5й двери, следует внимательно осмотреть крепление заднего номерного знака: часто именно его плохо закрепленная "рамка" является их источником. Нужно просто дополнительное крепление (4-6 саморезов вместо двух и(или) двусторонний скотч под рамку).
Устранение сверчков
Скрытый текст
Сверчок водительского ремня безопасности >>>
Сверчок "дребезжание" стекл - >>>, >>>, >>>, >>>
Сверчок лобового стекла - >>>
Сверчок торпеды - >>>, >>>
Сверчок правой стороны торпеды - >>>, >>>
Сверчок двери - >>>, >>>
Сверчки багажника - >>>
Сверчок обшивки задних арок - >>>
Сверчок около Саба - >>>
Сверчок в панели ГУ - >>>
Смазка замков задних сидений - >>>
Паралон для провадов - >>>
Звуки от задних колес - >>>
Звук при закрытии дверей - >>>
Шум от зеркал - >>>
Профилактика при шумоизоляции - >>> пост #1251
Устранение хрюкания подвески: >>>
Устранение шумов из багажника: >>>
[свернуть]
Последний раз редактировалось Sergy; 07.05.2013 в 15:44.
Причина: add сверчки
Это нормальный звук работы системы MIVEC на 4В12.
Обсуждалось уже миллион раз. Только в основном говорят, что цокание, а не шаркание. Каждый воспринимает по своему
Что меня беспокоит- это именно шарканье. Характер звука такой, как будто какой-то шкив или ремень задевает кожух. И если это особенность работы двигателя 4В12, то почему этот звук проявился не сразу, а к 3000 км? И что особенно огорчает, если это приведет к выходу из строя какого-нибудь механизма.
Re: "Посторонние" шумы при эксплуатации Outlander XL...
У меня тоже это "шарканье" присутствует. Заметил с приходом первых холодов (авто брал в августе), как температура опустилась ниже 10 градусов - при прогреве появилось, но когда полностью прогреется - пропадает. А вот когда было минус 20, то тогда и при прогретом двиге было такое же шарканье (пару раз было). В принципе, особо не напрягает, тем более, что и в мануале написано, что при прогреве двига - возможна повышенная шумность. Сейчас пробег уже чуть больше 17 тык, эти звуки ничем себя не проявили.
НАрод. машина прошла 76 тыс. после последнего ТО звук в двигателе изменился. В начале работает тихо, но когда даешь тапку в пол он начинает вести себя примерно так.
1.В начале идет разго как раньше, нормально подхватывает
2.На высоких оборотах будто что-то открывается, из двигателя раздается урчашее рычание (какой-то реактивный звук)и машина значительно прибавляет в мощности т.е. идет дополнительное ускорение.
Раньше такого не было и на высоких оборотах разгонялась не сильно.
20 000 км. Появился гул исходящий от передних суппортов. На сервисе ТО3 - посмотрели, колодки в норме, обслужили суппорта, деньги взяли, гул остался.) Гудит в начале торможения, т.е. без нагрузки. Колодки - около 60% износа. Кто сталкивался?