[mr.fix]

Сообщение от дмитрий156

у митсы свои присадки,в отличии от ниссана

А вариаторы одинаковые...

[nicodimych]

Сообщение от mr.fix

А вариаторы одинаковые...

а у митцубы то он круче ... что там нам ниссан....

[Фиолетовый]

Сегодня наконец то заменил жижу, сам менял, до 76 т.км дотянул)
наверно это уже всем известно, но всё равно фотку выложу, перелил жижу NS-3 в баклажку, хотел сравнить мутность, но NS-3 оказывается такая тёмная, что разница особо и не видна.. кстати запах идентичный и цвет у заводской жижи тоже тёмно зелёный.


25252.jpg

[andrettyy]

Здравствуйте!кто -нибудь знает расшифровку даты производства масла Mz320185 по артикулу на обороте пример MJAE1001? Если точнее надо -сфоткаю. И ещё один вопрос, я покупал пол года назад Mz320185 по цене 1500-1800,а сейчас 1200-1500, производство USA. И теперь, как я вижу, пришла пора менять масло на вариаторах, и пошёл спрос, и все берут mz320288, я помню цена была 1100-1400.Сейчас 1600-1900 и производство Венгрия, вроде.

[kosty_alt]

Один вопрос, почему в 2010 году нужно было заливать j1 a в 2014 j4 если ни вариатор ни его переферия не поменялись. ?

[chundga]

Сообщение от kosty_alt

Один вопрос, почему в 2010 году нужно было заливать j1 a в 2014 j4 если ни вариатор ни его переферия не поменялись. ?

j4 уже с 2012 начали заливать.

[kosty_alt]

Там то можно попытаться объяснить, радиатор убрали и решили компенсировать другим маслом, не вышло. Радиатор вернули, а спецификацию оставили прежнюю. Механическая часть вариатора за это время принципиально не менялась.

[v888v]

Сообщение от kosty_alt

радиатор убрали и решили компенсировать другим маслом

компенсировать вязкостью? Тогда J4 вроде должна быть с большей вязкостью чем J1 ? Не?

[kosty_alt]

Сообщение от v888v

компенсировать вязкостью? Тогда J4 вроде должна быть с большей вязкостью чем J1 ? Не?

не обязательно вязкостью, возможно стабильность базы...

[v888v]

@kosty_alt, про "стабильность" что это означает?
В характеристиках приведен "индекс вязкости", он и отражает постоянство характеристики при изменении температуры.

Что при увеличении температуры вязкость масла уменьшается, это видно из характеристик. Вот у NS-3 вязкость немного меньше чем у NS-2, при приведенных температурах, но "ниссан и радиаторы не убирал", да и сам индекс вязкости у этих масел не изменился.

Без радиатора температура масла больше, а при большей температуре и вязкость меньше. Так что напрашивается, для J4 без радиатора, вязкость больше или меньше?

[andrettyy]

Отказал 98к, менял два раза частичной замены заливал j4 mitsubishi. Поставил радиатор с термостатом, полет нормальный. Отслеживанию температуру по cvtz.

[kosty_alt]

стабильность бывает не только по оси t(температуре) она бывает еще и по оси T (время работы).
грубо, как меняется вязкость при рабочей температуре во времени, старение масла.

пример моторного оригинального масла, 20 и 30 ка. на ойлклабе выясняли, что после определенного пробега 30ка становилась жидкой как 20ка, 20ка -же особо не меняла вязкостные характеристики. т.е. 20 ка была более стабильной чем 30ка. хотя есть 30ки более стабильные чем оригинальная 30ка.

возможно 4 использует более дорогую базу масла, отсюда и более высокая цена чем 1цы.

[v888v]

Так все таки вязкость?

Графики и характеристики обычно сокращают так "Вязкость от температуры", в техн. жаргоне. Логично ведь, не температура от вязкости, чтобы понять что меняем, а меняем температуру и получаем вязкость. Соответственно изменения "Вязкость от температуры за пробег" или время эксплуатации.

[kosty_alt]

Зачем вязкость от температуры, важнее вязкость от времени эксплуатации.. конечно при рабочей температуре.. нам же не очень важна вязкость при 0 гр. пусть на новом она X пусть спустя 1000 часов эксплуатации она 1,25*X или 0,75X не важно. Главное что если при рабочей температуре на новом масле У , последняя 1000 часов она была тоже У
Конечно не стоит забывать и о стабильности других присадок, противо пенных, "клеющих", и прочих.

[samtron5]

Добрый день. Подскажите стоит ли заливать в вариатор ROWE CVT ??? можно в личные.