Динамическая система курсовой устойчивости управляет антиблокировочной системой тормозов, антипробуксовочной системой и системой курсовой устойчивости, поддерживая курсовую устойчивость и сцепление колес с дорогой.
Антипробуксовочная система
Антипробуксовочная система предотвращает пробуксовку колес на скользкой дороге, помогая тронуться с места. Она также обеспечивает достаточное тяговое усилие и управляемость автомобиля при нажатии на педаль акселератора.
Система курсовой устойчивости
Динамическая система курсовой устойчивости (ASC) предназначена для сохранения управляемости автомобиля на скользкой дороге и при резких маневрах. Она регулирует крутящий момент двигателя и управляет работой тормозных механизмов каждого колеса в отдельности.
ПРИМЕЧАНИЕ
• Система курсовой устойчивости начинает работать, когда скорость автомобиля превышает 15 км/ч.
[свернуть]
другое название
wikipedia
ASC (Active Stability Control) и ASTC (Active Skid and Traction Control MULTIMODE), используется в автомобилях: Mitsubishi,BMW
AdvanceTrac, используется в автомобилях: Lincoln, Mercury.
CST (Controllo Stabilità), используется в автомобилях: Ferrari.
DSC (Dynamic Stability Control), используется в автомобилях: BMW, Ford (только в Австралии), Jaguar, Land Rover, Mazda, MINI.
DSTC (Dynamic Stability and Traction Control), используется в автомобилях: Volvo.
ESC (Electronic Stability Control), используется в автомобилях: Chevrolet, Hyundai, Kia, ŠKODA, LADA
ESP (Elektronisches Stabilitätsprogramm), Chery, Chrysler, Citroën, Dodge, Daimler, Fiat, Holden, Hyundai, Jeep, Kia, Mercedes Benz, Opel, Peugeot, Proton, Nissan, Renault, Saab, Scania, Smart, Suzuki,SsangYong, Vauxhall, Jaguar, Land Rover
ESP (Electronic Stability Program) используется в автомобилях: Audi, Bentley, Bugatti, Ford, Lamborghini, SEAT, ŠKODA, Volkswagen.
IVD (Interactive Vehicle Dynamics), используется в автомобилях: Ford.
MSP (Maserati Stability Program), используется в автомобилях: Maserati.
PCS (Precision Control System), используется в автомобилях: Oldsmobile (производство которых прекращено в 2004 году).
PSM (Porsche Stability Management), используется в автомобилях: Porsche.
RSC (AdvanceTrac with Roll Stability Control), используется в автомобилях: Ford.
StabiliTrak, используется в автомобилях: Buick, Cadillac, Chevrolet (на Corvette называется Active Handling), GMC Truck, Hummer, Pontiac, Saab, Saturn.
VDC (Vehicle Dynamic Control), используется в автомобилях: Alfa Romeo, Fiat, Infiniti, Nissan, Subaru.
VDIM (Vehicle Dynamics Integrated Management) с VSC (англ. Vehicle Stability Control), используется в автомобилях: Toyota, Lexus.
VSA (Vehicle Stability Assist), используется в автомобилях: Acura, Honda, Hyundai.
[свернуть]
Последний раз редактировалось v888v; 10.03.2017 в 06:32.
Aram193, жена - это очень полезный и приятный гаджет. А если её ЕЩЁ нет? Друга или коллегу, или даже племянника - бесполезно использовать: они в заносах, в оучшем случае, го-гочут; либо произнося челябинские, метеоритные мантры. Олег35 прав: нужно что то по-существенее!
Случилась неприятность сегодня утром. На стоянке у МЕТРО на новорязанке покрутился с отлюченным ESP 2 раза вокруг себя все норм. Остановился потом включил и попробовал еще раз с включенным раза 2 прокрутился и загорелась ошибка "НЕИСПРАВНОСТЬ ESC" не работает полный привод просто моргает 4 WD и все.
Что может быть. Пробег 3700км. Клеммы пока не хочу скидывать.
Позвонил диллерам сказали что подъезжайте или попробуйте проехать должно все быть норм. Типо система поймет что все ок.
отвез ребенка в спорткомплекс парковка была на удивление полупустой решил развернутся с буксом режим 4 авто загорелась лампа пьяная машина аут просто проехал по дуге как на малой скорости
значит система работает
PS поверхность была не ровной
попробуйте сделать тоже самое на льду, присыпанном снегом, - я думаю, должно получиться , даже при работающей ASC
Добавлено через 3 минуты
по крайней мере, при поворотах в подобных условиях (естественно без провоцирования!) корма пытается уйти в занос...
Интересно, на сколько справится ASC в подобных условиях?
попробуйте сделать тоже самое на льду, присыпанном снегом, - я думаю, должно получиться , даже при работающей ASC
Добавлено через 3 минуты
по крайней мере, при поворотах в подобных условиях (естественно без провоцирования!) корма пытается уйти в занос...
Интересно, на сколько справится ASC в подобных условиях?
вчера та же парковка режим 4 эко руль влево газ до полика машина пошла в занос,загорелась лампа машину выровняло
По видимому в режиме эко подключение заднего моста происходит с задержкой - следствием этого и есть занос. А в режиме авто система ASC его (занос) не допускает?
По видимому в режиме эко подключение заднего моста происходит с задержкой - следствием этого и есть занос. А в режиме авто система ASC его (занос) не допускает?
Вообще-то, в режиме эко она больше заднеприводная, а в авто уже скорее полноприводная, соот-но думается мне и занос проще спровоцировать в эко режиме.
Вообще-то, в режиме эко она больше заднеприводная, а в авто уже скорее полноприводная, соот-но думается мне и занос проще спровоцировать в эко режиме.
вот уж не думал что у нас основной задний привод. как это ни парадоксально, но по моим наблюдениям на скоростях до 40 легче уходит в занос на локе или авто, при скоростях выше ситуация координально меняется. Asc за эту зиму по делу срабатывала несколько раз, в основном правильно и вовремя, хотя небольшой занос позволяет. На срабатывания при проезде рельсов уже извините забил, хотя побешивает конечно.