Для того, чтобы разобраться в разных запахах, возникающих во время эксплуатации автомобиля, давайте немного определимся.
1) Запах "жженой резины" - возникает только в самом начале эксплуатации, предположительно из-за обгорания краски глушителя. Проходит "сам собой", ориентировочно после первых 500-2000 км пробега.
2) Запах "сероводорода" (тухлых яиц) - возникает только из-за сгорания серы, находящейся в бензине, при соединении с влажностью окружающей среды. Для того, чтобы его устранить - нужно сменить заправку. В некоторых регионах это сложно сделать, поскольку поставщик топлива один.
3) Запах "теплого масла и фрикционов" - появляется во время активной езды с резкими ускорениями и торможениями. Возможно, только в режиме 4WD Auto/Lock. Чаще появляется зимой, в холодную и особенно сырую погоду. Летом - реже и менее заметно.
Давайте при обсуждении этих ароматов четко выделять - о каком именно идет речь. Если я в чем-то не прав - делаем изыскания, эту "шапку" темы можно поправлять.
Последний раз редактировалось Sergy; 07.04.2009 в 22:51.
Всем доброго времени суток. Сегодня ехал до работы в интенсивном режиме на 2WD, погода сухая ни луж ни чего. Припаковавшись увидел былый дымок исходящий от заднего правого колеса. Обращался к официалам с данным запахом - говорят "в влажную и дождливую погоду попадает вода на глушитель и якобы из-за этого при остановке запах попадает в салон. Ни воды, ни зимы, ни 4WD Auto/Lock - не имело место. Походу это болезнь! Грешу на несправляющуюся выхлопную систему с мощностью двигателя.
Сегодня в дождь притопил на обгоне, сразу салон наполнился запахом серы, причем очень сконцентрированным. Кроме замены заправки нет других выходов?
115 к пробега, каты барахлят.
Льюсь в роснефти, все остальное не внушает доверия.
Сегодня в дождь притопил на обгоне, сразу салон наполнился запахом серы, причем очень сконцентрированным. Кроме замены заправки нет других выходов?
115 к пробега, каты барахлят.
Льюсь в роснефти, все остальное не внушает доверия.
это так, пока каты не удалишь, будет вонь, когда топишь.
У меня запах от заднего правого колеса в сырую погоду , да и в сухую тоже часто был...
В последнее время всегда прошу на мойке помыть глушитель, трудностей нет, его видно между правым задним крылом и колесом, возражений тоже от мойщиков нет, они же моют внутреннюю сторону крыльев всегда (занимает 15 сек) ...
Утверждать на все 100% не берусь, но вроде запах пропал, давно не замечал...
Изучил всю тему, и сделал вывод, запах жжёного металла возникает при активной езде из-за катализаторов?
Цитата:
Сообщение от shind
+100
Удалил.Вонь прошла.Наслаждение
Объясните гуманитарию о каких катализаторах идёт речь? И как их можно удалить(кто-то даже вырезает)))))? Подозреваю речь о присадках топливных, или я ошибаюсь? Похоже, ошибаюсь, дождусь ответа)))
Последний раз редактировалось magapwnz; 21.11.2013 в 09:13.
Изучил всю тему, и сделал вывод, запах жжёного металла возникает при активной езде из-за катализаторов?
Объясните гуманитарию о каких катализаторах идёт речь? И как их можно удалить(кто-то даже вырезает)))))? Подозреваю речь о присадках топливных, или я ошибаюсь? Похоже, ошибаюсь, дождусь ответа)))
magapwnz, нет катализаторы - такие цилиндры со множеством дырочек-сот. Их устанавливают в выхлопной трубе. Выхлопные газы вылетая из двигателя, содержат недогоревшее топливо и нехорошие соединения. Просачиваясь сквозь катализатор, эти нехорошие газы превращяются в более-менее хорошие, а недогоревшее топливо дожигается.
Цитата:
Сообщение от shind
+100
Удалил.Вонь прошла.Наслаждение
Кто бы сомневался.... Можно и тему даавно закрыть, так нет, всё вычисляют от чего вонь.
Вы можете объяснить причинно-следственную связь от вырезания катализаторов и вони от глушителя после активной езды особенно в сырую погоду?
У вас же пахнет глушитель снаружи, а не из трубы от куда выходят газы после катализатора....
Я вот для себя могу только объяснить почему помытая задняя банка глушака воняет меньше чем не мытая...
Вы можете объяснить причинно-следственную связь от вырезания катализаторов и вони от глушителя после активной езды особенно в сырую погоду?
У вас же пахнет глушитель снаружи, а не из трубы от куда выходят газы после катализатора....
Я вот для себя могу только объяснить почему помытая задняя банка глушака воняет меньше чем не мытая...
Даже интереса нет! Нет проблемы, чего ещё надо. Вам интересно - выстраивайте логические цепочки.
Последний раз редактировалось DSW; 21.11.2013 в 11:25.
Единственное могу предположить, что удаление катализаторов уменьшает общий нагрев выхлопной системы и не так прожаривает осевшее на ней говнище...
Ваш пост,коллега-одноклубник на 100%,как минимум - это противоречие действительности!
ИМХО!
Но,для общего понимания действительности,на примере Audi см.здесь.
Несколько постов упоминали запах резины в задней части авто при исправных резинках глушителя, то есть глушитель сильно нагретыми местами ни к какой резине не прислоняется. Генератором этого запаха является муфта подключения заднего привода. В этой муфте содержится жижа, которая является некоей химической производной резины-силикона-.... Из муфты выходит газоудаляющая трубка, которая крепится где то выше заднего дифа. То есть пока пованивает при работающем 4WD и 4WDLock значит все нормально и эта жижа в муфте есть. Если кто сомневается, тому прямая дорога в каталог смотреть конструкцию муфты подключения заднего моста.