PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Добрый день.
Мне почему-то кажется, что если производитель попросил лить в двигатель масло, удовлетворяющее сертификату DL1, то именно его и надо лить. К таковым. например, относится Idemitsu Zepro Diesel DL1 5W30. Последний раз покупал 20-литровую баклашку за 8,5 тр. По-моему - разумная цена...
Добрый день.
Мне почему-то кажется, что если производитель попросил лить в двигатель масло, удовлетворяющее сертификату DL1, то именно его и надо лить. К таковым. например, относится Idemitsu Zepro Diesel DL1 5W30. Последний раз покупал 20-литровую баклашку за 8,5 тр. По-моему - разумная цена...
Да и не может такого масла 5W40 просто быть в этом стандарте. Тоже самое будет и с допусками С1,2,3. Если внимательно почитаете стандарты, сами поймете почему.
Мне почему-то кажется, что если производитель попросил лить в двигатель масло, удовлетворяющее сертификату DL1, то именно его и надо лить.
В ЕС для фиат фуллбек (L200 с другим шильщиком) в этот же мотор рекомендуется масло спецификации 9.55535-S3, которая входит в более распространенный стандарт VW504/507. А такого масла гоооооораздо больше на нашем рынке. И синтетика хорошая там тоже есть. Собственно та же ситуация и с машинкой под названием Додж Рам 500, пикапом, который тоже Л200 с другим шильдиком просто и для американского рынка. Глобализация, едрить её туды.
Что скажете про такие масла SRS VIVA 1 TOPSYNTH ALPHA LA 5W30 синт. и PENTOSIN SUPER PERFOMANCE III 5W30 синт. По допускам вроде подходят. На предыдущих машинах их использовал.
Что скажете про такие масла SRS VIVA 1 TOPSYNTH ALPHA LA 5W30 синт. и PENTOSIN SUPER PERFOMANCE III 5W30 синт. По допускам вроде подходят. На предыдущих машинах их использовал.
по допускам - вы имеете в виду С3? так их сотни таких масел. если уж читать мурзилку внимательно, то нужен допуск DL-1.
как по мне, то малозольное масло - зло. лучше нормальный полнозольник и замена раз в 7500
Залит Лукойл VN, но сейчас акционный Mobil 1 ESP 5-30 чуть ли не дешевле лукойловского, скорее всего прикуплю на замену, а допуск DL-1 есть ещё у Mobil 1 ESP formula 5-30
Замену в 7,5 тык как раз малозольник и отработает. А вот что скажет DPF если залить полнозольное масло, большой вопрос...
ничего он не скажет. если в DPF летит масло, то там уже не будет стоять вопрос какое оно.
а так сами подумайте, сколько мкг присадок дополнительно может угореть, и попасть в выпуск
на прошлом авто больше 150 000 км на полнозольнике проехал. и сажевый был живее всех живых.
тут каждый сам для себя решает, что ему важне. состоянии ДВС, или "надуманная" проблема с dpf
все эти малозольники и межсервисные по 30 000км придумали маркетологи вместе с экологами.