[Kuzmich_81]

claude_84, На сколько я помню на газу ездил?

[claude_84]

Сообщение от Kuzmich_81

claude_84, На сколько я помню на газу ездил?

да верно, но если диагноз будет под замену колено или вкладыши, то это означает, что из-за масленого голодания стуканул, однако я в свою очередь уверен на 100%, что я его не допускал, а значит виной всему масленый насос в наших движках, который видимо просто с браком

[zonax]

Сообщение от claude_84

на контрактном моторе я около года, проехал около 25-30 тыс. км.

родной откатал более 100 тыс км, контрактный 25 тыс - неужели контрактный движок в 4 раза хуже оригинала ... или может проблема в другом

[claude_84]

Сообщение от zonax

родной откатал более 100 тыс км, контрактный 25 тыс - неужели контрактный движок в 4 раза хуже оригинала ... или может проблема в другом

беда вся в том, что контрактный двигатель это кот в мешке, кто его знает с какой периодичностью меняли масло на данном движке, меняли ли его вообще, какие гонки на данном двигателе устраивали и какие у него вообще были неполадки

[zonax]

Сообщение от claude_84

беда вся в том, что контрактный двигатель это кот в мешке, кто его знает с какой периодичностью меняли масло на данном движке, меняли ли его вообще, какие гонки на данном двигателе устраивали и какие у него вообще были неполадки

разве контрактный движок - это не новый агрегат с завода, сделанный по лицензии?

[claude_84]

Сообщение от zonax

разве контрактный движок - это не новый агрегат с завода, сделанный по лицензии?

нет конечно, контрактный движок это двигатель с другого автомобиля, с разборки например, после аварии. Новый двигатель стоит порядка 500 тыс. руб.

[ZMS]

Сообщение от zonax

разве контрактный движок - это не новый агрегат с завода, сделанный по лицензии?

"Контрактный" - это любимое ничего не значащее слово барыг с авторазборки типа в загранице по контракту с какой нибудь импортной авторазборкой с машины "муха не сидела" только что сняли и привезли в РФ.

В реале это может быть любая б/у запчасть, в том числе со вчера привезенного на эту самую разборку местного автохлама.

[959]

Сообщение от claude_84

Всем доброго дня! Что хочу сказать господа, данную тему о стукнувшем моторе создал я! Как уже писал ранее, мне был вставлен контрактный мотор. Отъездил на контрактном моторе я около года, проехал около 25-30 тыс. км. Не было печали, как с утра у меня появилось характерное цокание в двигателе, на прогретом пропадало. Съездив в специализированный сервис по Аутлендерам, предварительно по звуку был поставлен нехороший диагноз "двигатель под замену". Более точно причину узнаю завтра или послезавтра после вскрытия. Хочу отметить, что на Аутлендере это уже второй застучавший мой мотор, если в первый раз я легко свалил вину на предыдущего владельца, который допустил масленой голодание, из-за чего коленвалу пришел пи…ц, то в этом случае масленое голодание я исключаю на все 100%, поскольку практически каждый день проверял масло и менял его каждые 8 тыс. км. Двигатель однозначно буду ремонтировать и с большей степени уверенностью заявляю, что буду продавать Аут, хотя в машину вкладывал всегда все самое лучшее, а главное свою душу. Настроения никакого, всем удачи на дорогах!

А что с катализаторами?На месте или вырезаны?

[claude_84]

Сообщение от 959

А что с катализаторами?На месте или вырезаны?

каты вырезаны еще при Наполеоне Бонапарте давным давно

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Vadim_spb

В договоре 6-10 рабочих дней.
Номера выписал из договора, в свою очередь их проставлял поставщик, пробивая по вину.

во сколько колено обошлось?

[Vadim_spb]

Добавлено через 1 минуту


во сколько колено обошлось?[/QUOTE]
65000

[claude_84]

Сообщение от Vadim_spb

Добавлено через 1 минуту


во сколько колено обошлось?

65000[/QUOTE]

запросил колено на сайте Ферио, прислали ответы 2 фирмы по цене 120 и 130 тыс. за б.у. коленвал, вопрос и во сколько же станет полностью откопиталить движок? минимум тысяч 200-250, ну и спрашивается нафига мне такая машина?

[APP]

Вот хоть бы раз посмотреть на отчёт какого-нибудь эксперта, который бы смог учесть все факторы влияющие на износ двигателя и вынести окончательный вердикт, в котором никто бы не смог усомниться, а? А ведь причиной поломки могло быть что угодно. Вот лишь малая толика: один раз в прошлом залитое плохое масло, раскрутка до максимальных оборотов на холодную, долгая работа (10 минут достаточно) на пределе оборотов, неправильный подбор масла, некачественное масло, некачественный фильтр масла, некачественный воздушный фильтр, перегрев мотора (пару раз достаточно), низкий уровень масла (в области минимума)+максимальные обороты, стиль езды водителя. Всё это в отдельности не добавляет жизни мотору, а несколько факторов сразу реально его разрушает. Если вспомнить, что двигатели современных бензиновых авто (причём почти всех) рассчитаны на работу на протяжении около 300 тыс. км., то нетрудно видеть, что пробег 150 это половина ресурса. Это безусловно мало, значит были факторы, сокращающие ресурс. Газ, безусловно, продлевает жизнь мотора и по состоянию вы сами можете принимать решение и продлевать межсервисный интервал для замены масла, если всё идёт хорошо. Однако, мы с Вами, обычные владельцы никогда не добьёмся правды, если нам кто-то что-то некачественное продал или сделал. А значит и не сможем узнать, что явилось причиной поломки автомобиля. Кто справедливо ответит? Нет таких. У меня 120 тысяч км, к сожалению или к счастью без газа. Авто покупалось новое в 2007 и обслуживалось всегда качественно, даже где-то и не своевременно. На самом деле это ерунда, если лишние пару тысяч масло не поменять, если у него и цвет и уровень "отлично себя чувствуют". Езжу и на работу и в дальние поездки и за границу за 2500 км в одну сторону. У меня пока никаких проблем с мотором не предвидится. По кондиционеру есть вопрос. Ремень ГРМ поменять бы, но он отлично смотрится. Свечи дилер рекомендует раньше менять, а они нормально работают, так зачем туда лезть. Жидкости светлые, уровни все в норме, значит и в остальном - всё нормально. По надёжности, как было сказано выше, наше авто не уступает и не превосходит другие "мегаагрегаты" тех лет. Всем удачи на дорогах. И управляйте автомобилем ответственно и аккуратно, чтобы на Вас было приятно посмотреть со стороны.

[gismof7r]

Почти во всех машинах с утра заводишь небольшой стук прослушивается а прогревается перестает это еще не факт у меня тоже он есть я по манометру смотрю давление масла в норме а в сервисе всегда рады клиентам там и говорят все приехал готовь деньги на ремонт это факт деньги нужно как то зарабатывать
В основном это человеческий фактор а не машина.

[claude_84]

Сообщение от gismof7r

Почти во всех машинах с утра заводишь небольшой стук прослушивается а прогревается перестает это еще не факт у меня тоже он есть я по манометру смотрю давление масла в норме а в сервисе всегда рады клиентам там и говорят все приехал готовь деньги на ремонт это факт деньги нужно как то зарабатывать
В основном это человеческий фактор а не машина.

у главного автослесаря такой же как у нас Аут XL, 3 литра и он мне показал как должен работать двигатель, он тише воды, ниже травы, его почти не слышно на холодную и на холостых, все что отличается от него это до поры до времени, а потом также будете бегать в поиске завода по изготовлению вкладышей и расточки колена...

[gismof7r]

пробег 180000 езжу со стуком с 60000 где то по вашим словам уже умер мотор готовь деньги но я езжу посмотрим еще сколько готов проехать 1000000
сам ездил в клубный сервис со стуком но как назло с утра простукивает а на прогретом тишина пару раз ездил и уезжал ровно и мягко работает езжу правда на газу проблема с мотором в основном из за плохого масла то есть подделка и плохого обслуживания мотора то есть неумелые руки и плохого топливо