Re: Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)
Цитата:
Сообщение от 0leg_gel0
Доброго времени суток!
Подскажите, пожалуйста, какие могут быть последствия?
На скорости 20-30 км/ч перед поворотом на перекрестке нажал на педаль тормоза и не отпуская педали по запарке рычаг вариатора установил в N и далее в R. Поняв, что сделал что-то "страшное", не отпуская педали тормоза установил обратно в D, далее остановился, опустил педаль тормоза и плавно тронулся. Никаких звуков или подергивания при этом не было.
Я представляю глаза водилы в след идущего авто
Была раньше передача "Разрушители мифов," там у них был эксперемент , что будет если на ходу перевести в R? На опыте был какой то авто, вообщем там стояла блоки́ровка и находу они несмогли включить реверс. Обошли блокировку специально и включили! Результат брызги масла из коробки в разные стороны и хана ей. На шевроле тахо, лично, на скорости около 5 км не специально перевел в паркинг машина встала колом, но коробка не сломалась, хорошо авто служебное было.
Тут ускоглазые видимо озаботились, хотя по идее в R не должна была включится на ходу? Видимо на тормоз завязка идет.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от bertkk
такая же тема, причем по диагностике ошибок нет, только повышенная темп масла в вариаторе, а обороты скачут. Но бывает и такое что нажал на газ обороты повысились и резко сбросились толчкообразно, затем опять повысились но уже выше и опять падают. Диагност сначало сказал сразо если варик готовь 120к минимум, но сам прокатился на авто с диагностикой у него все в норме как на зло, потом еще раз у дома прыгали обороты и опять успокоились. Заказал свечи и бенз фильтр с сеткой, авто пока не юзаю.
Свечи и фильтры это да, но когда на ХХ машина на месте стоит. Тут симптомы пресловутого перепускного клапана маслонасоса варика или соленойдов (что проще и дешевле) главное не механника!
Re: Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)
Цитата:
Сообщение от bertkk
Заказал свечи и бенз фильтр с сеткой
Не, это всё от вариатора.
Фильтр бензонасоса я менял -- без изменений.
Свечи тем более не причём. Их признак кончины -- когда троИт на холостых.
Сейчас проехал уже 4 тыс. после ремонта, обороты практически перестали плавать, пинков нет (и не должно быть в принципе).
Re: Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)
Цитата:
Сообщение от jk3
Не, это всё от вариатора.
Фильтр бензонасоса я менял -- без изменений.
Свечи тем более не причём. Их признак кончины -- когда троИт на холостых.
Сейчас проехал уже 4 тыс. после ремонта, обороты практически перестали плавать, пинков нет (и не должно быть в принципе).
ремонта как я понимаю на наши авто бюджетного варианта нет
Re: Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)
@bertkk, запчасти конских денег стоят.
Сама по себе работа по ремонту варика не очень дорого стОит.
Вот тут фото стоимости работы и запчастей ремонта, который делал соклубник неделю назад: https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=113
Re: Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)
@Nightik, а вы не в горку едете?
Чтобы в горку разогнаться до 120, действительно надо до 4 тыс. обороты поднимать.
Если едете по дороге без уклона, попробуйте на секунду полностью отпустить педаль газа, чтобы обороты упали тысяч до 2, а потом снова прижать. Для разгона до 120 км/ч достаточно и 2.5 тыс. оборотов.
Re: Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)
Цитата:
Сообщение от jk3
@Nightik, а вы не в горку едете?
Чтобы в горку разогнаться до 120, действительно надо до 4 тыс. обороты поднимать.
Если едете по дороге без уклона, попробуйте на секунду полностью отпустить педаль газа, чтобы обороты упали тысяч до 2, а потом снова прижать. Для разгона до 120 км/ч достаточно и 2.5 тыс. оборотов.
Тут новые обстоятельства открылись, у меня клапанам конец похоже, по мощности выходит авто сильно потеряло (компрессия 5 и 7), поэтому видимо труднее разгон, в гору и тп.
Кстати появился ещё звук (гудение чтоли какое то), когда скидываешь газ и идёшь накатом. Не помню было такое раньше или нет
Был ещё перегрев (ошибка вылетела, но быстро ушла при сбросе скорости) на трассе м4 (подъемы небольшие на скорости 110-125 где-то). Приехал в деревню, скинул бампер и с химией промыл радиаторы все, от Варика был забитым, а на половину так вообще сплошная грязь слоем ровным. Сейчас все стали просвечивающими )
Re: Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)
салют! катался на межгород недавно и случилось вот такое, на ходу при скорости 110-120 у дороги начался небольшой подъём, я не ускорялся и не притормаживал, ехал как ехал. и тут авто начало потрясывать, как если бы ехал на "механнике" , то требовалось переключение на более низкую передачу. за 500 км такое случилось пару раз в самом начале пути, при чём на круизе этой проблемы нет.
что может быть? дохнет варик?
пробег 150+т.км по спидометру, мой пробег 80т.км
отмечу, что такое случалось уже года полтора-два назад. но я погрешил на бензин(заправился чёрти где), в этот раз и уже довольно давно заправляю роснефть.