Тада чо это за машина такая ))))
Сообщение от vladik2000 Привет всем! Вот новый я здесь. Вот я поставил на мой Outlander XL 2.0 136 л.с газ, очень доволен. По городу и по трассе с "полными баками" средняя скорость 130км хватает на 1200км. Машина стала немного туповатой на газе, но на большие расстояния это незаменимая вещь, а экономия тоже немалая. Удачи на дорогах.
Тада чо это за машина такая ))))
Сообщение от vladik2000 Привет всем! Вот новый я здесь. Вот я поставил на мой Outlander XL 2.0 136 л.с газ, очень доволен. По городу и по трассе с "полными баками" средняя скорость 130км хватает на 1200км. Машина стала немного туповатой на газе, но на большие расстояния это незаменимая вещь, а экономия тоже немалая. Удачи на дорогах.
уважаемый, а в вазе была вода+цветы??? расход мог быть больше...
кстати, фото в студейю!!!
Зачем понимать так буквально, Мальёорка?
Образное выражение "ваза на капоте" - это когда ездишь очень аккуратно, без резких разгонов-торможений, со скоростью не более 60км/ч там, где это позволяет поток машин. В среднем держал 30 км/ч (по спидометру). Пробок почти не было.
ХЛ 3,0. Пробег 3000км. Бензин - 92 (Лукойл).
630 км от Полоцка до МКАДа.
150км по Белке скорость не более 110, оставшиеся по минке не более 120, траффик довольно легкий, движение на круиз-контроле.
Итого: средний расход 10,6, средняя скорость 95 км/ч.
--------------------------------------------------
Все тоже самое, но по минке со скоростью в 130-140 км - средний расход 11,4
По моим наблюдениям - чем больше литраж, тем экономнее он на маленьких сокростях и тем сильнее расход на больших. Привожу сравнение с Ситром 1,6 (замеры на круизе)
60 кмч - 5 против 6,5
90 кмч - 8,7 против 8
120 кмч - 10,5 против 9,5
пробки - до 25 против 15
Замеры неодновременно, поэтому возможны погрешности из-за ветра, состояния дороги и т.д., но соотношение примерно такое. Ну и еще каждое нажатие педали газа на 3 литровом сразу отражается на расходе. То есть при большом количестве обгонов на трассе расход при 90 кмч возрастает с 8,7 до 12-13.
Не знаю, как вам, но мне кажется, что у ХЛ 2,4 расход вполне адекватен объему двигателя и типу трансмиссии. За 10000 км. средняя 35 км/час расход 12,8. Ни трассе около 10,5 литров, при этом безо всяких заморочек на почве экономии топлива - езда на максимально приемлемой скорости, педаль в пол или ручной режим при обгоне фур (они по одной не ездят), работающий кондиционер и т.п.
Тойота Авенсис 1,8 на ручке ела 7 с небольшим литров на той же трассе. Грубо - увеличение объема двигателя в 1,3 раза, мощности на 30% дало прирост расхода ок.30%. Получается, что экономичность с вариатором в принципе не хуже, чем на ручке. Так что свою машинку ругать не буду, не заслужила она такого отношения
Заказал в автосалоне ИксЭль двигатель 2,4 бесступенчатый вариатор. Друзья начали пугать меня расходом топлива. Езжу в основном по городу в пробках. Раскажите о реальном расходе топлива Аутлендер ИксЭль 2,4 бесступенчатый вариатор. Спасибо