Собственно всем уже давно должно быть известно по то и дело вспыхивающим в самых разных темах эмоциональным обсуждениям о том, что у третьих Аутлендеров, поставляемых в Россию, нет задних бамперов. Точнее бампер-то есть, но бутафорский из тонкой пластмассы. Малейший же удар призваны принимать на себя и гасить ценой собственной деформации задние элементы кузова (днище, крышка багажника, крылья..) Как это будет выглядеть при наличии воображения можно представить на примере Хонды Вшивика 4Д (седан), давно выпускаемого также для рынков России, Китая, Узбекистана и ряда других стран без данного элемента и уже прошедшего, благодаря инициативе отдельных энтузиастов, соответствующие испытания:
к сожалению, изображение утрачено
Здесь нужно заметить, что на количество звезд по EuroNCAP это никак не влияет, потому Хонде как Митсубиши от этого ни жарко, ни холодно.
Удалось также выяснить, что лавры заслуженных экономистов Митсубиши кроме того вынуждена делить, как и в случае с не подсветкой клавиш, с еще одним именитым японским производителем- Тойото. В Короллах (седан), специально так же разработанных и выпускаемых для все тех же перспективных рынков, задний бампер также давно отсутствует как энергопоглощающий элемент.
И что примечательно, в Аурисах (Королла-хетчбек) изготавливаемых для европейского рынка, такой элемент есть. Есть балка и в Короллах и в Вшивиках4Д, поставляемых на американский рынок, где не менее чем в России и Узбекистане любят непредставительные седаны, но видимо живут более белые люди. Чем собственно давно и пользуются отдельные, вероятно, любители ездить задним ходом, счастливые российские обладатели японского автопрома, заказывая недостающие до нормальной машины детали на Эксисте и литовских разборках.
Владельцы Тойот и Хонд с более скромным достатком и невыплаченными кредитами в самых лучших традициях тюнингуют свои японские автоматические мобили деталями с ВАЗ 2114, 2170 и других марок, а также швеллерами, двутаврами и гнутосварными профилями.
Кстати, в Рено Логан, где в приступе экономии отказались от дверных ручек и в Ладе Гранде, где пошли по боку многие, казалось бы неотъемлимые детали вроде натяжителя ремня, усилители заднего бампера есть и быть может могут подойти к АутлендеруIII. Вот было бы здорово!
И да, все же Митса похоже поздно нагнала, но сразу же опередила конкурентов- стоимость ремонта задней части среднеразмерного универсала должна быть все же повыше чем последствия аналогичного ДТП с полуседаном.
Авто: OUTLANDER III 2.0CVT 4 WD, S03, белый япошка .
Сообщений: 862
Re: Усилитель заднего бампера
Цитата:
Сообщение от RSOUT
а говорят ненужная опция..
люди вобще много болтают....................
Каждый кто хоть лет десять за рулем приведет собственный пример , как усилитель задка помог ему и сохранил его машину. И у меня такое было(на другом авто), потому купил у одноклубника усилитель из трубы (недорого и сделан добротно, крепкий) по весне поставлю(холодно сейчас). Нужен он...........чего говорить...............просто орегинал за 10 -ку дорого. У всех усилители-как усилители(из стали), а у нас мица сподобилась - из цвет.мета изготовить(а потом и не поставить) то-ли алюминевый он, то-ли дюраль. А оно ессественно дорого...
Приходится искать замену.
Кстати по поводу оклейки резиной - не парьтесь! Купите строительный силикон - самый дешевый под пистолет, и нанесите его на металл усилителя , сколько надо и где надо. Нужным слоем, только поверхность обезжирить надо перед нанесением. он не отвалится, его не надо крепить ничем, толщина будет идеальная. И обойдется совсем не дорого, в ашане флакон рублей за 60 можно взять, штук трех наверно точно хватит. Температуру до -200 держит и не дубеет. Как резина, но моделируется идеально.(есть еще практически резина-черная в тубах, как и силикон, для изготовления прокладок на двигатель и т.п. используют,на авторынках продают, но стоит она дорого,зато резина-натуральная.)
Но мне кажется это уже перебор и лишние телодвижения, хотя кто-очень любит свой авто, может о нем позаботится, как о девушке.
Последний раз редактировалось viktorgevara; 22.02.2015 в 12:30.
привет. лично мое мнение....- не надо прокладку в смысле пены или резины, он тогда не будет "играть"....там растаяние малое 5-10... сам бампер мягкий и немного должен " играть деформироваться" ...я думаю если был бы плотно кбамперу то у меня бы его или раскололо или еще как то....но это мое мнение...
Алексеич58, у тя, что парктроники не в штатных местах стоят? Мы сегодня с Алексеем (clean) установили себе самодельные усилители, так мои датчики, установленные в штатные места, остались по верху усилителя.
Aram193:Фонари снимал потому что бампер частично заходит за них,а запаску снимал что бы почистить и смазать болт кронштейна запаски а то когда понадобится снять запаску а там засада как то так.
Aram193:Фонари снимал потому что бампер частично заходит за них,а запаску снимал что бы почистить и смазать болт кронштейна запаски а то когда понадобится снять запаску а там засада как то так.
Усилитель конечно хорошо, сам буду устанавливать после того, как определюсь с его видом и формой. Сомнения конечно есть в плане: увеличенная жесткость задка конечно более предохраняет и наносит менее повреждения крыльям и двери багажника, но безопасность пассажиров при этом снижается (головы полетят назад), но об этом думаем потом. Короче-я за усилитель.