Попытаюсь систематизировать информацию по "нескрипящим" колодкам:
MZ690019, MZ690349, MZ690332, Lucas GDB 1126 - Не скрипят. Номера колодок одобрены дистрибьютором. Lucas GDB 1126 - много отрицательных отзывов. Mintex MDB1539 не скрипят.
Номера колодок Textar 21363 157 0 5 Т4047/MZ600006. Номера дисков Textar 98200 1352 0 1/mr205215 ATE 13.0460-5958.2 EBC Green Stuff DP2954 - говорят очень хорошие, но лучше брать 6954 - они для SUV Ferodo - FDB 765 очень советую, проблему с тормозами вообще забыл с данного момента.
Краткий обзор с ценами: >>>
Кашияма, судя по отзывам одноклубников "не айс".
Подборка тормозных дисков и колодок от YesYes - >>>
Резюме по тормозным дискам и колодкам на 03.03.09 от v64 - >>>
Самостоятельная замена колодок (Инструкция) - >>>, >>>, >>>
Немного тех части от YesYes - >>>
[свернуть]
Сборник полезной информации по колодкам: >>> (Спасибо YesYes)
Скрытый текст
Цитата:
Сообщение от YesYes
Подборка по тормозным дискам (Фирма\текущий артикул):
... Подборка по тормозным колодкам (Фирма\текущий артикул):
...
Пользую уже 7 или 8 тыс. км колодки Lucas/TRW GDB 3200, особых нареканий нет, поскрипывают только при влажной погоде, и то, после прогрева, перестают. Насчет перегрева как у штатных - ничего сказать не могу, погода не позволяет оттормаживаться как следует, будем ждать лета.
Сейчас пробег 46 000. Поставил на ТО-45 колодки и передние диски Textar. Тормозят хорошо, не свистят, но характурный хруст в пробках присутствует. Насколько я понимаю, Textar является как раз оригиналом для Аута. В итоге сейчас спереди 4-ый комплект колодок (2 оригинальных, Lucas и сейчас Textar) и 2-ой комплект передних дисков. Задние колодки не менял ни разу, сказали, что легко доживут до 60 000.
Сейчас пробег 46 000. Поставил на ТО-45 колодки и передние диски Textar. Тормозят хорошо, не свистят, но характурный хруст в пробках присутствует. Насколько я понимаю, Textar является как раз оригиналом для Аута. В итоге сейчас спереди 4-ый комплект колодок (2 оригинальных, Lucas и сейчас Textar) и 2-ой комплект передних дисков. Задние колодки не менял ни разу, сказали, что легко доживут до 60 000.
Т.е получается на 15000 км один комплект передних колодок. Да и Lucas не рулит, тоже не долговечен.
Приобрел Mintex MDB1539, потеплее станет поставлю, там и посмотрим. Оригинал ставить не хочу, он и дороже и ресурс неахти, хотя у некоторых ресурс в норме. Гадать не буду.
на 52000км брал все минтексы перед и зад. перед стояли минтекс 1539 через 1000км развалились, задние нормально и тишина и мягкость торможения. воткнул вперед кашияму т.к диски уже под замену - писка тормозов не слышно. воняют как и все при интенсивном торможении. щас 63000км остаток передних дисков 21,8мм - буду менять
Проехал на RoadHouse уже 9000км. Вполне устраивают, остаток много больше половины Правда, справедливости ради надо сказать, что около 85% из этих км прошел по трассе.
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: Тормоза, колодки
Сегодня купил колодки REMSA кат. номер 354.32 (Испания). По их катологу идут на Паджеро Монтерей (Паджеро 2 и Паджеро Спорт предыдущего поколения), и они же по ВИНу подходят на наш Аут, Пежо и Ситроен. Вечером поставлю, отпишусь по ощущениям.
Ранее ставил колодки этого производителя на Пежо-307. По ощущениям помягче оригинальных, и не скрипучие. Посмотрим как будут вести себя на Ауте.
Оригинальные на Ауте прошли почти 38 ткм. У ОД цену озвучили за колодки 3980 р. (со слов менеджера не оригинал, а производитель неизвестен, написано что Франция и код MZ690349 стоит) и 750 р. за работу. Буду делать сам, думаю что с гарантией из-за этого проблем не будет.
---------- Добавлено в 09:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 13:45 ----------
Вчера поставил колодки REMSA. Все получилось без проблем. Но вот вопрос: на REMSA имеются "скрипуны". Когда снял оригинальные колодки "скрипунов" не было, колодки были сточены почти до металла (из-за этого и понял что надо менять, раньше ездил на немцах, а там датчик).
Как я понимаю, "скрипун" приклепан к колодке. Если даже он сточится, то на его месте должна остаться либо дырка от заклепки, либо часть заклепки. На родных колодках ничего такого обнаружена не было.
Может быть поэтому и не услышал вовремя что колодки сносились?
И еще такой момент: колодки со "скрипунами" поставил во внутрь колеса. А может надо было наружу, чтобы визулаьно было видно что он начинает доставать до диска?
С Но вот вопрос: на REMSA имеются "скрипуны". Когда снял оригинальные колодки "скрипунов" не было, колодки были сточены почти до металла (из-за этого и понял что надо менять, раньше ездил на немцах, а там датчик).
Как я понимаю, "скрипун" приклепан к колодке. Если даже он сточится, то на его месте должна остаться либо дырка от заклепки, либо часть заклепки. На родных колодках ничего такого обнаружена не было.
Может быть поэтому и не услышал вовремя что колодки сносились?
Родной скрипун стоял один (у меня по крайней мере), крепятся скрипуны на колодках при помощи пружинного зажима.