Собственно всем уже давно должно быть известно по то и дело вспыхивающим в самых разных темах эмоциональным обсуждениям о том, что у третьих Аутлендеров, поставляемых в Россию, нет задних бамперов. Точнее бампер-то есть, но бутафорский из тонкой пластмассы. Малейший же удар призваны принимать на себя и гасить ценой собственной деформации задние элементы кузова (днище, крышка багажника, крылья..) Как это будет выглядеть при наличии воображения можно представить на примере Хонды Вшивика 4Д (седан), давно выпускаемого также для рынков России, Китая, Узбекистана и ряда других стран без данного элемента и уже прошедшего, благодаря инициативе отдельных энтузиастов, соответствующие испытания:
к сожалению, изображение утрачено
Здесь нужно заметить, что на количество звезд по EuroNCAP это никак не влияет, потому Хонде как Митсубиши от этого ни жарко, ни холодно.
Удалось также выяснить, что лавры заслуженных экономистов Митсубиши кроме того вынуждена делить, как и в случае с не подсветкой клавиш, с еще одним именитым японским производителем- Тойото. В Короллах (седан), специально так же разработанных и выпускаемых для все тех же перспективных рынков, задний бампер также давно отсутствует как энергопоглощающий элемент.
И что примечательно, в Аурисах (Королла-хетчбек) изготавливаемых для европейского рынка, такой элемент есть. Есть балка и в Короллах и в Вшивиках4Д, поставляемых на американский рынок, где не менее чем в России и Узбекистане любят непредставительные седаны, но видимо живут более белые люди. Чем собственно давно и пользуются отдельные, вероятно, любители ездить задним ходом, счастливые российские обладатели японского автопрома, заказывая недостающие до нормальной машины детали на Эксисте и литовских разборках.
Владельцы Тойот и Хонд с более скромным достатком и невыплаченными кредитами в самых лучших традициях тюнингуют свои японские автоматические мобили деталями с ВАЗ 2114, 2170 и других марок, а также швеллерами, двутаврами и гнутосварными профилями.
Кстати, в Рено Логан, где в приступе экономии отказались от дверных ручек и в Ладе Гранде, где пошли по боку многие, казалось бы неотъемлимые детали вроде натяжителя ремня, усилители заднего бампера есть и быть может могут подойти к АутлендеруIII. Вот было бы здорово!
И да, все же Митса похоже поздно нагнала, но сразу же опередила конкурентов- стоимость ремонта задней части среднеразмерного универсала должна быть все же повыше чем последствия аналогичного ДТП с полуседаном.
Авто: OUTLANDER III 2.0CVT 4 WD, S03, белый япошка .
Сообщений: 862
Re: Усилитель заднего бампера
emelyanov_rv, Рома Привет! Вы с сыном молодцы! Фотка красивая вышла!
Тоже ставить собираюсь железяку на свой пепелац, болты есть 20 мм длиной, подскажи, как нормально это или короткие будут? И как лучше с шайбами или так прикручивать? Убился , не могу найти где народ в ветке про длину болтов и шайбы писАл............сам какие использовал?
заранее спасибо!
emelyanov_rv, Рома Привет! Вы с сыном молодцы! Фотка красивая вышла!
Тоже ставить собираюсь железяку на свой пепелац, болты есть 20 мм длиной, подскажи, как нормально это или короткие будут? И как лучше с шайбами или так прикручивать? Убился , не могу найти где народ в ветке про длину болтов и шайбы писАл............сам какие использовал?
заранее спасибо!
Я на рынке взял 6 болтов 8*25 короче не было и 6 шайб (18 рублей за всё , с другой стороны гармошки мм на 6-8 вылезли, так что 8*20, более чем достаточно. Шайбы - лучше использовать. Сам усилок сначала вешается - на маленькие крючки которые на гармошке - очень удобно - не нужно на весу прикручивать. Инструкция вот https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=975, но как я писал - еще нужно будет открутить 4 болта - снять ответные резинки крышки багажника. Ну и фишку фанарей снимать - тоже не сразу понял как - ковырял отверткой - а было достаточно нажать пальцем (по аналогии с бельевой прищепкой) и просто стянуть
Пробежала по теме. Скажите, я правильно поняла, что на всех комплектациях отсутствует усилитель заднего бампера как таковой, и с этим надо срочно что-то делать? И на рестайле 2014 его тоже нет?
Кошмар. А чего еще в этой машине нет из необходимого?
Как насчет усилителя переднего бампера?
а вы его руками трогали.?. алюминий насколько я понял... толщиной 5мм... конечно фольга.. не то что 7мм родного люминия.. но и не стальная профильная труба весом в 12кг.. цена то тоже на 12тр как родная стоит... из стали ваять нехочу.. хотя и с болгаркой и со сварочником дружу с прошлого лета.. как-то это неправильно кажется.. незря родная с люминия..
Кстати про алюминий, у большинства производителей он стальной.
Но как говорится каждый из нас сам выбирает что ему нравится, родной но подороже, либо неоригинальный но подешевле.