Прошел ТО-1 в ДаКар в сокольниках, по телефону объявили цену 10 800 (с их запчастями), на месте я задал вопрос про скидки членам аут-клуба, меня спросили про наличие карты (карта есть, показать не просили), в итоге заплатил 9040 (со снятием-установкой защиты), в ремзоне присутствовал, препятствий никто не чинил. В целом всем доволен.
Фантастика!... Там же все мастера поувольнялись еще весной. Не иначе ТО сам директор СЦ делал! ))
Фантастика!... Там же все мастера поувольнялись еще весной. Не иначе ТО сам директор СЦ делал! ))
Может новых набрали! Мастер-приемщик Кирилл - он же и в прошлом году работал, машину мне на ТО-О принимал, в ремзоне кроме моей машины на подъемниках висели еще две паджеры. А если говорить о самом зале - то да, митсу нет ни одной ( вернее стоит одна паджеро 14 года, цена порядка 1300 000, на крыле ряд царапин), стоят опеля. На сайте митсу они все еще обозначены как ОД.
На носу первое ТО. При покупке авто выбил в Рольф Химки сертификат на бесплатные работы на первые три ТО (при условии, что расходники покупаю у дилера). Решил выяснить какая от этого реальная выгода. Полная стоимость (без сертификата) ТО-1 моего Outlander III 2.0 CVT на текущий день: Диамант - 15200 (в т.ч. работа 7500), Химки - 14800 (в т.ч. работа 8800, соответственно, расходники 6000). Звоню еще раз в Химки сообщаю, что есть сертификат. Девушка переключает на мастера (ФИО не спрашивал), мастер называет цену расходников 13000-14000 (!). Спрашиваю почему, ведь полная 14800. В ответ "а это антикризисное предложение, если вы уже где-то сделали полную диагностику, замену масла и у вас есть подтверждение в виде офиц.бумаги, бла-бла-бла, а как в других местах меня не интересует, у нас так. А полная стоимость ТО около 26000". Прошу переключить обратно на девушку, спрашиваю что за х..ня. Девушка консультируется с начальником, говорит все нормально, стоимость будет 7200+снятие-установка защиты 1125 (это же нанотехнологии). Спрашиваю почему работа 7200, а не 6000, ответ: с сертификатом работы дешевле (а расходники, видимо, дороже) . Посчитал стоимость расходников в магазине + стоимость работ не у официалов примерно так же. Решил первое ТО делать у официалов (за штампик, естессно). Призадумался о "выгоде" сертификата на второе и третье ТО... А сервисмэн молодец, предприимчивый, так что будьте внимательны.
У меня ощущение... что нас тупо стригут как ... и всё из-за того что все не хотят связываться с нашими судами и отстаивать свои права (я не исключение). Грустно от всего этого Я забил на ОД.
У меня ощущение... что нас тупо стригут как ... и всё из-за того что все не хотят связываться с нашими судами и отстаивать свои права (я не исключение). Грустно от всего этого Я забил на ОД.
Мне кажется это просто развод, а вдруг согласятся...
Позвонил про то 1 . По телефону сказали стандартный набор 7500 с расходниками, рекомендуют еще тормоза на барабанах проверить и подвеску на вибростенде при прохождении то доплата около 1тр.. спросил если стандарный набор со своими расходниками, озвучили 4200р
Привез свое масло фильтр колечко и салонник. От доп проверок отказался сумма по итогу получилась 2800. Честно сказать узнав что разница между своими расходниками и ихними 3300 был соблазн заплатить 7500, но масла и фильтра куплены были давно если покупать сейчас, то гдето в 3300 и выйдет
Я тут отдалился от тематики - хочу исправиться
Предлагаю освежить в памяти перечень работ и запчастей для ТО-1 (15000 км / 1 год).
Вот что по этому поводу содержится в моей сервисной книжке на Outlander III 2.0 2014 (бенз.)
Обозначения:
I - осмотр, эти пункты я приводить не буду, их очень много (почти всё) L - смазка R - замена IR - рекомендовано, но по желанию клиента и за его деньги
Перечень выполняемых работ:
L Смазка шарниров, в т.ч. карданных [на каждом ТО] R Замена воздушного фильтра системы вентиляции (салонный) [на каждом ТО] R Замена масла в двигателе и масляного фильтра [на каждом ТО] IR Мотор-тестер [на каждом ТО] IR Смазка направляющих суппортов [на каждом ТО]
Получается базовый комплекс, который выполняется каждый год, ничего сверх этого.
Часто дополнительно меняют воздушный фильтр - пыльные дороги у нас не редкость.
Что касается номеров расходников - оригиналы взяты с emex, а примеры аналогов с просторов данного форума:
а ОД смазывают шарниры и направляющие чем то особенным
я так понимаю чтобы смазать направляющие суппортов то нужно снимать колеса? или там так просто пшикают снизу? Просто когда проходил ТО1 то машина стояла первой за стеклянной стеной))) сказали конечно можно и зайти и стоять там, но т.к. машина была на виду стоял смотрел с зала. Не видел чтобы что то там пшикали под машиной или тем более колеса снимали. Пока сливалось масло мастер проверил подвеску всю, колёса подкачал ну и так с низу всё осмотрел. Смазали только двери мне, что стало очень заметно, т.к. дверь стала открываться очень легко).
А вот теперь у меня вопрос: Ни у кого не шипит слева у колеса воздух, как будто излишек откуда то стравливается, отчётливо слышно в районе левого колеса,особенно когда с утра заводишь машину, но не пойму откуда. Стал такое слышать после прохождение 1ТО. И вот не пойму так и должно быть или что то не так? С таким пшиком по утрам езжу уже недели 3 и никаких изменений в поведении авто не заметил, но напрягает что то это стравливаение воздуха меня по утрам)))
У меня снимали, слесарь конечно ходил, дергал, смотрел, но чтобы брызгал ... нет, не обратил внимания.
Шипения никакого нет, только если моя скво, так это справа.
я так понимаю чтобы смазать направляющие суппортов то нужно снимать колеса? или там так просто пшикают снизу?
Чтобы смазать направляющие, их надо вынуть из суппорта.
Цитата:
Сообщение от stimer
Вопрос: а ОД смазывают шарниры и направляющие чем то особенным? Кто проходил у ОД - есть подтверждение что они вообще это делают?
У нас ОД включили в регламент ТО смазку направляющих, но я отказался, т.к. всегда сам обслуживаю суппорта. На других авто видел, смазывают специальной смазкой для суппортов.